在7月19日召開的2010年度重慶市科學技術獎勵大會上，中交集團完成的“重慶朝天門長江大橋工程建設關鍵技術研究”成果獲重慶市科學技術獎一等獎。此次共有21項成果獲自然科學獎，4項成果獲技術發明獎，155項成果獲科技進步獎（其中一等獎12項）。

　　重慶朝天門長江大橋為中交集團首個BT項目，于2004年底動工，2009年4月29日竣工通車，工程總投資25.3億元。大橋主體工程全長1741米，其中主橋為932米（主跨552米）的中承式鋼桁架公軌兩用雙層系桿拱橋，被譽為“世界第一鋼拱橋”。該橋為雙層橋面，上層為雙向六車道和兩側人行道，橋面總寬36.5米，下層中間為雙線城市軌道交通，兩側各預留一個7米寬的汽車車行道，設計時速60公里，是目前我國最大的公軌兩用橋。該橋設計使用年限達100年，可抵御300年一遇特大洪水。自開工建設以來，項目部堅持自主創新，相繼攻克世界最大球型支座精密安裝、552米跨鋼桁拱懸臂拼裝、深水巖基強透水等諸多施工難題，創下多項國內乃至世界同類橋梁建造技術工藝的“第一”。

　　重慶朝天門長江大橋的建成，不僅對深化中交集團與重慶市的戰略合作，促進重慶市的繁榮發展具有重大意義，同時也在世界橋梁史上留下了濃重的一筆。