北斗導航、探月工程三期等重大工程將實現收官；火星探測等重大任務將完成發射；長征五號B、長征七號甲、長征八號3型運載火箭將實現首飛；亞太6D衛星、航天科技集團公司衛星互聯網融合試驗星等商業衛星將完成發射……

之前，中國航天科技集團有限公司召開型號工作會，公布了以上重磅消息，并指出，2020年我國宇航發射將繼續“超級模式”，有望首次達到“40+”。這其中，長三乙火箭計劃有10發任務，涉及北斗導航衛星全球組網、國際商業衛星發射等。不僅如此，1月7日，“金牌戰將”長三乙更是以完美的發射表現，正式開啟了中國航天超級2020的“開門紅”。

1月7日晚11時20分，長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心騰空而起，將通信技術試驗衛星五號送入預定軌道，發射任務取得2020年“開門紅”，拉開了中國航天科技集團有限公司2020年宇航發射的序幕。

據悉，今年長三乙火箭計劃有10發任務，涉及北斗導航衛星全球組網、國際商業衛星發射等，責任十分重大。

作為長征系列運載火箭的“金牌戰將”，長三甲系列運載火箭以高成功率聞名于世。然而，“成熟不等于成功，成功不等于不變”，這是長三甲系列運載火箭發射試驗隊的基本共識。

為適應新形勢下對火箭發射的新要求，長三甲系列運載火箭結合實際需要，穩中求變，在經驗總結及技術創新上下足功夫，不斷探索新的發展路徑。

經過20多年的發展，長三乙火箭GTO運載能力從最初的4噸多已經提升至5.5噸，可滿足多數衛星的入軌需求。不過，面對有效載荷不斷增加的局面，且作為中國商業發射服務的主力火箭，如何與其他航天強國爭奪商業衛星發射市場，這是長三甲系列運載火箭研制團隊必須面對的問題。

據長三甲系列運載火箭總體副主任設計師張亦樸介紹，2019年12月，長三乙火箭GTO運載能力提升100公斤的方案完成了論證，目前正處于設計階段。

“這次改進對長三乙火箭來說是大規模的。”張亦樸表示，長三乙火箭過去曾經歷過幾次改進，最近一次是為發射東方紅四號衛星平臺加長了火箭一級和助推器，增加了推進劑加注量，從而實現了GTO運載能力從5.1噸到5.5噸的提升。本次通過方案改進、箭體減重和優化設計3個方面，實現提升100公斤運載能力的目標。

“不要小看這100公斤。”長三甲系列運載火箭低溫動力系統指揮朱平平說，這100公斤能進一步提升長三乙火箭的性價比，提高其在國際市場上的競爭力。

此外，為順利實現2020年中國航天宇航發射的“開門紅”，長三乙火箭試驗隊做了大量“質量問題回頭看”工作。具體來說，就是回顧長三甲系列運載火箭2019年在研制中出現問題的解決方案，是否在本發火箭一一落實。

“長三乙高密度發射，任何技術狀態變化和發生過的質量問題都要予以關注并落實，才能不斷提升它的可靠性。”張亦樸說。

序幕已拉開，戰鼓已敲響，2020，長三乙將為中國宇航發射鑄就新輝煌。

【責任編輯：李子紅】