3月19日，溫暖的陽光終于撥開春日的笑靨，灑向邱春曉的肩頭。“終于要回家了！”結(jié)束了長達(dá)14天的集中隔離，還在等待核酸檢測的結(jié)果，但中航客艙所屬航宇嘉泰外派英國湯普森航空座椅公司開展裝配技能培訓(xùn)的11人團(tuán)隊回家的腳步又近了一些，他們無比思念闊別2個多月的家人，團(tuán)聚的倒計時在每一個人心頭滴答作響。

“無論在哪兒，質(zhì)量和效率都是我們的目標(biāo)!”

時針撥到2020年1月6日那天，那是航宇嘉泰首批外派英國湯普森開展協(xié)同工作的11人剛剛抵英的日子。“每天凌晨3點就醒了，前兩周，一直在跟時差作斗爭。”身為裝配計劃員的羅新凱說，團(tuán)隊里很多人都是第一次出國，飲食和時差確實是不小的問題，還要適應(yīng)節(jié)奏不同、強度卻很大的工作。

清晨8時到崗，下午5時結(jié)束，這是一天里必須在崗的時間。遇上北愛爾蘭夜長天短的季節(jié)，早上7時，大家便頂著凜冽寒風(fēng)，與影影綽綽的星斗相伴，步行45分鐘趕到廠區(qū)。既要熟悉產(chǎn)品要求和生產(chǎn)管理過程，還要學(xué)習(xí)培訓(xùn)裝配技能，面對嚴(yán)峻的交付任務(wù)，團(tuán)隊緊張而有序地履行著職責(zé)。他們曾經(jīng)花了一天半的時間，便完成了整架機(jī)邊扶手的部裝工作，且全部驗收合格，這讓湯普森座椅生產(chǎn)主管對團(tuán)隊裝配的速度和質(zhì)量非常驚訝，頻頻豎起大拇指。正如團(tuán)隊里羅新凱所說：“無論在哪，效率和速度是我們一直追求的目標(biāo)！”

眼看一個月的協(xié)同工作即將結(jié)束，隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情的發(fā)展，原定2月5日的返回計劃必須延遲。征得外派團(tuán)隊同事們的意見，航宇嘉泰在報航空工業(yè)總部批準(zhǔn)后，決定由他們代替原定第二批人員繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。

團(tuán)隊宿舍在郊區(qū)，網(wǎng)絡(luò)信號較差。“想跟家里人視頻太難了。”團(tuán)隊成員王波說，“女兒馬上要升初中，本來答應(yīng)寒假要好好陪陪她的，看來也只能回頭再好好補償了。”于是，已經(jīng)收起的行囊又重新打開，家鄉(xiāng)的牛肉面，妻兒的擁抱……他們只能將這些畫面重新藏進(jìn)心里。團(tuán)隊黨員程冬說：“現(xiàn)在不回去，也是不給國家和單位添亂，在這好好干吧！”疫情肆虐，懷揣著對身在湖北家人的擔(dān)憂，團(tuán)隊堅守職責(zé)， 展現(xiàn)出航空人應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)，用實際行動踐行了新時代航空人的奮斗精神。

艱辛返程路，協(xié)力共促行

歷時2個月，順利完成兩期協(xié)同任務(wù)，疲憊與思念已經(jīng)占據(jù)了整個團(tuán)隊，可一個月前準(zhǔn)備的經(jīng)河南南陽再返回襄陽的方案，現(xiàn)在看來早已不可能。2月28日，團(tuán)隊接到可以返回的通知，歸國回家的喜悅再一次縈繞大家，但正值疫情嚴(yán)峻期，返程計劃需要打通的關(guān)節(jié)太多了，“能不能走？”“怎么走？”“到了國內(nèi)怎么返回湖北？”都是讓大家焦慮不已的問題。

此時，這11名技能工人的返家之路也牽動了上下很多人的心。在短短3天時間里，中航客艙領(lǐng)導(dǎo)和湯普森副總經(jīng)理林照鈺利用休息時間向中國駐貝爾法斯特領(lǐng)事館反映團(tuán)隊返襄訴求，反復(fù)溝通，促使領(lǐng)館與湖北省外辦溝通形成方案。航宇嘉泰制定數(shù)份詳細(xì)防控方案、消毒方案、交通方案等，并協(xié)助團(tuán)隊完成健康卡的制作，獲取健康證明。最終，3月3日，一行人終于踏上返程的國際航班，順利抵達(dá)上海。

彼時，正值防疫最吃勁的時候，交通封鎖，關(guān)卡重重，落地后如何返回湖北襄陽成了最大的難題。湖北省外辦此時又出面協(xié)調(diào)， 辦妥通行證幫忙打通交通線，襄陽市政府也積極協(xié)調(diào)公交公司派出了一輛大巴，赴滬接團(tuán)隊返襄。

航班抵滬，落地得知的第一個消息卻是：鄂籍車輛無法入滬。眼看著接機(jī)車輛上的2名司機(jī)和1名工作人員焦急等待，外派團(tuán)隊一邊等待著下機(jī)前的各種檢測與信息報送，一邊考慮“可能要在上海先落腳了”，可壞消息又來了——聯(lián)系的酒店統(tǒng)一答復(fù)是：“湖北籍人員無法入住。”

就在失落、無助之時，機(jī)場廣播里傳來了尋找航宇嘉泰團(tuán)隊的聲音，原來湖北省外辦緊急聯(lián)系上海口岸單位，請求在此特殊時期派車送至蘇滬邊界進(jìn)行人員交接并得到了配合。經(jīng)過在上海機(jī)場長達(dá)4個小時的入境檢測與溝通協(xié)調(diào)，晚上7時40分，團(tuán)隊最終乘坐上海海關(guān)車輛疾馳100多公里與襄陽車輛在蘇滬邊界的沙溪順利匯合。

離家又近了一程，大家在大巴車上都興奮得睡不著覺，“又累又餓，但還是幸福感爆棚。”又經(jīng)過近20個小時的車程，途徑多省市數(shù)十個疫情防控關(guān)卡，3月5日，團(tuán)隊順利到達(dá)襄陽指定酒店，實施集中隔離。團(tuán)隊最年長的解海濤抑制不住激動的心情說：“簡直就是電影里的‘人在囧途’，幸運的是每一次都有援助之手，感謝一路幫助我們的人！”“回家真好，雖然隔離也開心！”吃上家鄉(xiāng)的飯菜， 大家在隔離點終于也能連上WiFi跟家人視頻，期待隔離與檢測合格后的重聚。

特殊時期，正是有全國各地、各單位的主動作為、通力協(xié)作，才鋪就了外派航空人艱辛的返鄂之路，雖一波三折，但每一次無助后的轉(zhuǎn)機(jī)都讓人動容。團(tuán)隊成員侯江樊激動地說，他為自己是一名中國人、一名航空人感到驕傲。作為一名普通工人，回家之路卻牽動了這么多人的心，“感覺真的很溫暖，一個‘謝’字難以言表”。

隔離期間，身為航宇嘉泰制造部長的邱春曉還在跟同事們視頻討論今年的生產(chǎn)任務(wù)和恢復(fù)產(chǎn)能的解決辦法。雖然已經(jīng)復(fù)工，但很多外地工人一時無法返鄂，“生產(chǎn)壓力很大，及時調(diào)整供應(yīng)鏈體系是我們正在做的。”外派團(tuán)員也表示，解除隔離后，大家將迅速回到工作崗位，將在英國所學(xué)成果轉(zhuǎn)化到日常工作中，期待停滯的項目早日恢復(fù)。“希望疫情盡早結(jié)束，國外的同事和他們的家人也能平安。”

【責(zé)任編輯：李子紅】