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        把“運(yùn)輸隊(duì)”打造成“尖刀班”——航天科技集團(tuán)四院42所車隊(duì)助力防疫工作紀(jì)實(shí)

        文章來(lái)源:中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司  發(fā)布時(shí)間:2020-04-08

        3月26日凌晨5點(diǎn),航天科技集團(tuán)四院42所最后2輛“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接送滯留省外職工回所的車順利返回。至此,該所21名來(lái)自陜西、河南等省的職工安全返崗,接送工作順利完成。

        50多天、行程28500多公里,在鄂陜、鄂豫交界以“接力”的形式交付重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品8輛次,出動(dòng)6批次26輛車赴省內(nèi)外“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接回職工92名……疫情期間,42所車隊(duì)的師傅們成了運(yùn)輸保障線上助力戰(zhàn)“疫”的“逆行者”。

        在鄂陜交界地帶,42所運(yùn)輸隊(duì)師傅們將原材料安全交付四院。翁治國(guó) 攝

        2月16日,全國(guó)離漢離鄂通道嚴(yán)格管控,湖北襄陽(yáng)市內(nèi)交通嚴(yán)格管制。3天后,某型號(hào)產(chǎn)品用原材料要交付四院,而產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)耐ㄐ凶C還沒(méi)辦下來(lái)。42所車隊(duì)的翁治國(guó)駕車載著疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、保衛(wèi)處處長(zhǎng)翟連昆在襄陽(yáng)市防疫指揮部、有關(guān)部門、社區(qū)、居委會(huì)之間來(lái)回跑了十來(lái)趟。

        產(chǎn)品運(yùn)輸通行證終于拿到了,但由于車輛不得跨省,42所只能在鄂陜交界的“漫川關(guān)”與四院交接產(chǎn)品。2月19日,經(jīng)過(guò)近10個(gè)小時(shí)、500余公里來(lái)回奔襲,車隊(duì)師傅徐志勇安全地將原材料交付四院,型號(hào)研制所需的關(guān)鍵部件和產(chǎn)品也隨車安全運(yùn)回42所。

        “啟動(dòng)疫情防控后,汽車隊(duì)徐志勇、徐向盤、謝祿松、翁治國(guó)等師傅隨時(shí)待命出車,保證物資采購(gòu)、證件辦理、防疫聯(lián)系、復(fù)工協(xié)調(diào)等用車。我們要求20名司機(jī)手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī),有任務(wù)必須立即行動(dòng);出任務(wù)必須做到防護(hù)到位、安全出車到位。”憑著“兩個(gè)必須”,汽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)武勇把“運(yùn)輸隊(duì)”打造成了“尖刀班”。

        3月2日、6日、13日,汽車隊(duì)先后出動(dòng)8輛次,在鄂陜交界的“漫川關(guān)”、鄂豫交界的“構(gòu)林”完成多個(gè)批次產(chǎn)品交付任務(wù)。由于交付人手壓減到最低,師傅們既是司機(jī),又是搬運(yùn)工,方便面始終是他們的正餐。

        運(yùn)輸隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“通行證”管理。 席玲 攝

        全面復(fù)工在即,可42所仍有100余名職工尚未返回所里。公共交通還沒(méi)有全面恢復(fù),疫情防控仍不能放松,職工返程怎么辦?經(jīng)反復(fù)討論,為確保所里各項(xiàng)工作進(jìn)度,及早把失去的時(shí)間追回來(lái),42所決定結(jié)合各地疫情實(shí)際,以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式把在外的職工接回來(lái)。

        人力資源處處長(zhǎng)李洪旭很快梳理出在外職工的健康狀況,按照疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)制定了“分批次、按區(qū)域、先省內(nèi)后省外”的接送方案。3月15日,一張時(shí)間表發(fā)到了武勇的郵箱。3月16日,徐志勇、徐向盤、李飛、張旭、李法軍、黃河分赴宜城、襄州、保康、十堰、丹江口市等地,接回了19名職工;3月17日,出動(dòng)5輛車,從棗陽(yáng)、南漳、谷城接回19名職工。3月18日下午4點(diǎn),徐東接到通知,前往鄧州接人。此時(shí),他去往鄧城方向的通行證當(dāng)天夜里12點(diǎn)就要到期了,這意味著他無(wú)論如何要8小時(shí)內(nèi)把人接回來(lái)。下午5點(diǎn)徐東出發(fā),結(jié)果在樊西高速入口堵了5個(gè)小時(shí);夜里11點(diǎn)半,接到人立即返程;凌晨1點(diǎn)后,徐東一行安全到家。同一天,為接回遠(yuǎn)在恩施、松滋的2名職工,車隊(duì)派出李法軍、胡大安、李飛3位司機(jī)、2輛車,翻山越嶺來(lái)回奔波了一整天。

        3月25日,最后一批接送車輛前往陜西和河南。“由于高速嚴(yán)重堵車,接到我時(shí)已經(jīng)是晚上8點(diǎn)半,凌晨5點(diǎn)才回到宿舍。”被接回來(lái)的楊秋秋對(duì)師傅們的辛苦感受深切,“這一路,師傅們工作近24小時(shí),吃飯都靠換班,面包就著涼水。”當(dāng)天,21名省外職工安全到家。

        “今年任務(wù)重、時(shí)間緊、壓力大,疫情耽誤了近兩個(gè)月。現(xiàn)在,49名接回來(lái)的職工已上崗,大家都憋足了一口氣,要把疫情耽誤的時(shí)間追回來(lái)!”42所軍品事業(yè)部黨總支書記蔡克龍說(shuō)。

        【責(zé)任編輯:李子紅】

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