全力籌集防疫物資轉運國內、遠程指導高質量焊接、組建國際聯合掘進隊……當新冠肺炎疫情暴發時，中國鐵建所屬中鐵十六局軌道公司莫斯科地鐵項目團隊心系祖國、硬核戰“疫”、全力攻關，不但在做好自身防疫的同時為祖國貢獻力量，還創造了18天始發3臺盾構機的佳績，譜寫了一曲防疫生產兩手抓、兩不誤的進行曲。

當地時間1月31日，首臺盾構“達利亞”號始發

與時間賽跑 全力籌集轉運防疫物資

2020年的春節，是中鐵十六局軌道公司莫斯科地鐵項目團隊在海外駐守的第三個春節。春節期間，他們承建的莫斯科地鐵西南段項目及大盾構項目、西南線項目正在有序推進，新冠肺炎疫情的發展牽動著莫斯科項目40多名留守員工的心。

“我們要盡其所能采購防疫物資運回國內，支援祖國防疫工作。”國內疫情嚴重，防疫物資尤為緊缺。軌道公司常務副總經理、莫斯科區域負責人薛立強動員莫斯科各項目立即行動起來。

受國內疫情影響，海外口罩價格大幅上漲，護目鏡和防護手套成為緊俏物資。實體店采購、上網尋找、工廠訪問……幾經周折，輾轉多地，他們終于買到了15000個口罩。

“要想辦法采購更多防疫物資。”莫斯科西南段項目黨支部書記趙萬里先后聯系了莫斯科州、圣彼得堡乃至哈薩克斯坦多地口罩生產供應商，帶領員工與廠商電話溝通。經過工廠考察、查驗生產合格證后，最終選定莫斯科一家口罩生產廠商并開始協商購買事宜。

項目員工接受莫斯科市衛生局每周開展的健康檢查

“趙，當前訂單眾多，你們的訂單需要一個月后才可取貨。”可疫情不能等，趙萬里他們經過三個多小時的艱難溝通，最終打動了工廠經理。工廠經理從當周訂單中勻出了一部分口罩：“最多43箱(61920個口罩），趙，43箱是我后天能夠給你的最大貨量，否則就要等一個月了。”

隨著采購的口罩到貨，他們又想方設法購置了3000個護目鏡和5000雙防護手套。由于疫情期間物流公司和郵局寄送速度緩慢且運送周期無法保障，他們急中生智，在機場千方百計找人將幾十箱的防疫物資悉數背運回國。

“我們在春節前后十幾天的奔波忙碌終于有了著落。”當聽到防疫物資順利抵達國內后，趙萬里終于松了一口氣。

在這期間，一對90后員工回國結婚的計劃被打亂了，趙萬里回家看看未滿百天孩子的盼頭也一次次延遲了……但他們無怨無悔，因為他們清楚地知道：個人事小，采購防疫物資寄送回國事大。

疫情之下 他們找出“中國方案”

2月初，莫斯科地鐵第三換乘環線東段大盾構項目正要進行盾構機刀盤、盾尾焊接工作。但受疫情影響，原計劃春節后從國內前往莫斯科的6名焊接工程師無法按期抵達莫斯科施工現場。

當地時間2月28日，第二臺盾構“波麗娜”號始發

“大直徑盾構機刀盤、盾尾焊接對焊接技術要求極高，但焊接工藝國內外廠家要求卻有所不同，焊接技能不過關，會導致刀盤、盾尾焊縫強度與母材不匹配；焊接工序不準確，會造成刀盤運行過程中偏心、刀具局部磨損嚴重；焊縫強度不夠，將造成漏漿、漏水、漏沙等嚴重問題……”眼看著業主下達的工期節點日益臨近，項目負責人高宇田輾轉反側，“這個項目是中國在歐洲的首個大直徑盾構項目，工期耽誤不起，焊接過程質量更是不容有失。”

非常時期當用非常之策。項目部當機立斷，從莫斯科當地招聘焊接工程師進行刀盤、盾尾焊接工作，并由鐵建重工技術人員遠程視頻指導。

大直徑盾構機刀盤焊接

項目先后在當地招聘12位技能水平達標的焊接工程師，由國內現場工程師翻譯的幫助下，與鐵建重工焊接專家遠程連線、視頻演示、試驗，將中國焊接工藝要求準確無誤地傳達給了俄籍焊工，多次嘗試后終于成功。

焊接工作必須在0攝氏度以上才能進行，而莫斯科天氣極寒。項目團隊因地制宜，對刀盤、盾構搭設保溫棚，對焊接面及時覆蓋保溫棉進行保溫，對已完成的每層焊縫進行著色探傷試驗……盾構盾尾、刀盤焊接工作終于按期完成，為4月底盾構始發創造了條件。

擔當作為 用施工捷報為祖國加油

莫斯科項目團隊積極配合莫斯科市政府進行健康檢查，配合大使館報送員工返程信息，制定應急物資預案及防控部署，妥善開展防疫物資采購、返程員工隔離、社聘員工接觸人員排查等工作，保障中俄員工健康安全，在異國彰顯責任擔當。

當地時間3月17日，第四臺盾構“瑪利亞”號始發

“關鍵時刻海外項目生產經營不能停步，我們要盯緊全年目標任務，全力以赴保生產、保節點，爭取為公司承攬和產值多作貢獻。”薛立強組織莫斯科幾個在建項目召開“防疫情、保生產、抓經濟、促經營”專題會議，就防疫工作的資源投入、施工生產、市場開拓及信息跟蹤等工作進行全面部署。

1月以來，受疫情影響，項目部分工程師無法按時到崗。項目招聘當地掘進勞務人員，組建了中國、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦聯合掘進隊，僅此一條隧道施工就增加80個工作崗位，有效規避了勞務人員無法進場導致的工期滯后風險，如期完成盾構機吊裝及下井調試、臺車拼裝和皮帶機安裝調試等節點目標。

司機操作盾構機掘進

當地時間1月31日，莫斯科地鐵西南線項目首臺盾構機“達利亞”號在位于莫斯科市西南部的斯拉夫世界站工區順利始發。

當地時間2月28日上午，西南線項目負責人和莫斯科工程院業主代表共同按下“波麗娜”號盾構機始發按鈕，至此該區間雙線隧道兩臺盾構“并駕齊驅”同步掘進施工。

當地時間3月13日和17日，莫斯科地鐵西南線項目接連傳來捷報，第3臺盾構機“加麗娜”號和第4臺盾構機“瑪利亞”號在馬梅里站先后順利始發，再次刷新“中國速度”，開始挑戰雙區間四條隧道“四機并進”掘進施工。

至此，項目部創造了18天始發3臺盾構機的新紀錄，施工進度、安全、質量、經管等各項指標領先全線。

【責任編輯：李子紅】