疫情之下，航空工業(yè)沈陽所10余位外場人應用戶要求，逆行而上，到位盡責。千里傳回的幾篇日記里，有意思的事兒還真不少。

安徽：“伙計，等解除隔離，我就能來到你身邊啦！”

2月中旬的那個周末，我在家中接到用戶的電話，他們遇到了一個結構方面的問題，我查閱資料、請教設計師， 給出了臨時處理措施。算算日子，這個春節(jié)假期真的有點兒長，好想他們。

過了一周，終于接到了保障任務， 我和同事馬上收拾行囊，全副武裝坐上飛往外場的航班。航班落地后，我倆還體驗了一把特殊的“接站”，一輛軍用物資車將我們送去駐地。“司機，快點開唄，我的心早就飛到外場了！”

來到駐地的第一個任務就是隔離14天，那是一處廢棄的家屬樓，房間里只有一張板床，還有些潮濕，冬末的蚊子依然猖狂，時常在夜里把我咬醒。樓上住著幾個同樣接受隔離的人，我們雖然沒有進行過交流，但有著一樣的使命， 過幾天就要并肩作戰(zhàn)了，好期待啊。

每次聽到外面驅鳥的炮聲，就知道飛機要起飛或降落了，“我的‘伙計’，現(xiàn)在你還好嗎？等解除隔離我就能來到你身邊啦！”

田慧超：“找出故障那一刻，我整個人都特舒暢！”

很無聊地隔離了3天之后，我終于拿到了部隊提供用于數(shù)據(jù)分析和處理故障的電腦。前期有架飛機出現(xiàn)了故障， 需要對數(shù)據(jù)源代碼進行解析。但這是一項異常繁雜的工作，因為1秒鐘數(shù)據(jù)就有2000多頁，要在1個多小時飛行數(shù)據(jù)中找出故障相當不易。接下來整整3天的時間里，我一直盯著電腦屏幕，甚至有天晚上做夢還在解析源代碼。

找出故障的那一刻，我整個人都舒暢起來。隨后，我梳理了故障過程，所里同事們給出了后續(xù)排故的詳細方案，用戶對我們的工作效率給予了肯定。

隔離結束，我終于能來到保障現(xiàn)場了，就連平時刺耳的發(fā)動機轟鳴聲聽起來都那么親切。接下來是連續(xù)兩天的晝夜任務，每次飛行結束都要到夜里10點多。當最后一架飛機安全歸位、飛行員順著登機梯安全落地后，全體機務人員開始進行檢查工作。我突然想到了場站懸掛的標語：“甘當天梯托驕子”，外場人不就該這樣嗎？

施廣生：“核酸檢測結果出來當天， 我們就去現(xiàn)場排故了！”

核酸檢測結果終于出來了，所有人檢測結果均呈陰性。大家還來不及高興，就接到通知：“飛機發(fā)動機在空中發(fā)生故障。”戴好口罩，做好消毒，我們馬上沖向現(xiàn)場排故，終于可以現(xiàn)場“重操舊業(yè)”了，咋有點出來“撒歡兒”的感覺呢！我們詳細查看了飛參和視頻數(shù)據(jù)，確認飛機各系統(tǒng)工作正常，幫助用戶排除了飛機自身故障的可能性，迅速將故障定位為發(fā)動機附件工作異常。

疫情給我們與客戶之間的溝通協(xié)調帶來了極大的不便，我們抓緊一切時間，與空、地勤用戶一起討論交流，收集他們的意見反饋到所里，連熬了好幾個大夜，最終按時將應急處置預案交給用戶， 用戶非常滿意。

閆小明：“直到飛機落地，那顆懸到嗓子眼的心才落了下來。”

春節(jié)過后，接到通知，我們試飛小團隊便趕緊奔赴外場。飛機完成一個起落之后，機務人員檢查發(fā)現(xiàn)飛機某處有撕裂現(xiàn)象，可當天還有一組飛行計劃，還能不能繼續(xù)飛？現(xiàn)在該怎么辦？所有人的目光都投向了我們，我們必須馬上給出判斷和意見。

我們的心頓時提到了嗓子眼，顧不上早已被凍得不聽使喚的雙手，趕緊跟所里相關專業(yè)進行溝通，在充分評估該問題對飛行安全和科研任務實施的影響后，當即建議拆除某處并繼續(xù)放飛。

目送飛機離地后，大伙兒飛奔到監(jiān)控大廳追蹤飛機狀態(tài)，毫不夸張地說，那可真是百米沖刺的速度。直到飛機落地，大家那顆懸著的心才落了下來，不約而同地長舒一口氣，“癱倒”在了椅子上。

沒過多久，我們就拿到了飛行數(shù)據(jù)，大家瞬間再次進入到“戰(zhàn)斗模式”，開始對飛機飛行期間暴露出來的問題進行仔細梳理排查。在飛行日協(xié)同會上，我們順利給出初步排查結果和使用結論。

在無數(shù)次跟飛、排故過程中，沈陽所外場人竭盡全力保障裝備的完好率和出勤率，與部隊一起守護祖國的碧海藍天。外場有他們，請放心！

【責任編輯：李子紅】