“這次海底焊接難度大、工期緊，需要我們手工焊接的焊縫長度超過2000米。這其中風險最大的就是止水帶部位，如果焊接不當，后果不堪設想，大家一定要注意。”說話的人帶些陜西口音，個頭不高，斯文有禮，講起話來有條不紊，句句都在重點。他就是魏鈞，說這番話時正是在建設時期的港珠澳大橋島隧工程現場，與團隊成員交流項目的具體情況。

魏鈞，中交集團所屬上海振華重工電焊工，高級技師，“上海市勞動模范”“上海市五一勞動獎章”獲得者，2019年1月獲評2018國務院特殊津貼。由他牽頭成立的“魏鈞勞模創新工作室”，于2018年成為中交集團首批示范性勞模（工匠人才）創新工作室，在金磚國家國際焊接比賽中榮獲團體銀獎，2人獲得三等獎。

勞模（工匠）創新工作室是由勞模（工匠）領銜、員工廣泛參與，圍繞企業中心任務和重點難點問題，充分展示勞模精神，發揮勞模業務專長和技術優勢，產學研相結合，通過開展業務培訓、難點攻關等，帶動員工同成長、共進步、學勞模的實訓基地。中交集團歷來重視發揮勞模（工匠）的示范引領作用，已評選表彰了兩批共19個勞模（工匠）創新工作室，為推動公司技術進步和產業升級，實現高質量、高效益、高競爭力發展提供了重要支撐。

把工作做好是我的責任

魏鈞從參加工作的那一天起，就成了一名焊接工人。從拿起焊槍的那一刻起，他就立志要成為一名優秀焊工。10年的焊工生涯，魏鈞通過刻苦的努力和持續不斷的學習，為技術的提高打下堅實的基礎。風力發電裝置、韓國仁川鋼橋、28000噸起重船、港珠澳大橋，這一系列國內外重大項目的焊接現場，都少不了魏鈞的身影。經歷了這些重大項目的洗禮，他的焊接水平愈加精進。之后，他還取得了焊工高級技師技能等級資格證書、焊接與熱切割教師資格證書，英國、美國、歐標等多項國際焊接證書，成了一位從一線走出來的焊接專家。

回憶起2006年，魏鈞頗為感慨。那是他加入振華重工“焊工之家”的第一年，振華重工獲得美國舊金山-奧克蘭海灣大橋鋼結構的訂單，這座大橋的所有鋼橋塔的焊接都需要由“焊工之家”來完成。8月份的高溫酷暑天氣，魏鈞和他的同伴需要鉆到1平方米的箱體內作業，焊槍工作時散發出來的溫度使箱體內的溫度達到一百多度，工作時只能依靠大功率冷風機吹出的風作為屏障，保護他們的身體不受高溫的損傷。即便如此，每個人也只能堅持半個小時，從箱體中鉆出來的時候，渾身已經被汗水浸濕。但魏鈞從來沒有叫過苦喊過累，他說：“把自己的工作做好，這是一份責任。”

一路走來，魏鈞對技術的鉆研不斷助推他向新的高度邁進。2015年，“魏鈞勞模創新工作室”成立。在魏鈞的帶領下，先后參與了許多重大項目，并獲得“中交集團勞模（工匠人才）創新工作室”“浦東新區勞模創新工作室”“上海市職工技師創新工作室”等榮譽。

任務艱巨 不打折扣完成

2017年5月，振華重工負責的港珠澳大橋島隧工程沉管進入最終接頭階段。魏鈞帶領工作室成員和公司部分精英焊工，組建港珠澳大橋島隧工程沉管最終接頭焊接團隊奔赴珠海。他們此行的任務，是進入最終接頭的沉管實施焊連兩側沉管的施工作業。

海底混凝土隧道是靠鋼接頭焊接連接，焊接位置位于海底27米的艙內，濕度高達80%以上，海底潮濕的環境十分影響焊接效果。其中風險最大的就是止水帶部位的焊接，用來隔離海水的橡膠止水帶距離焊縫非常近，最近的地方只有13厘米，再加上橡膠材質不耐高溫的“毛病”，最高只能承受150℃，而焊縫熱影響區的溫度遠高于150℃，更何況焊接過程中飛濺掉落的近千度鐵水，一旦燒穿止水帶，出現海水倒灌，后果不可想象。

項目部幾經研究，最終決定采用魏鈞勞模創新工作室推廣的“焊接先進操作法”，來解決止水帶的安全難題。潮濕的環境和需要手工焊接2000多米焊縫，項目的難度可想而知。魏鈞鼓勵大家，“我們的團隊中，每一位成員在技術上都是過硬的，只要大家心往一處想，勁往一處用，就一定能克服困難，啃下這塊‘硬骨頭’！”聽了魏鈞的一席話，團隊成員的責任感和使命感油然而生，紛紛表示，“任務再艱巨必須不折不扣的完成，此生有幸參與建設港珠澳大橋，我們感到非常驕傲！”

在魏鈞的帶領下，大家齊心協力，將壓力轉為動力，采用“三班倒”的方式24小時不間斷作業，連續作業478小時，用23噸焊絲完成了498套鋼構件的焊接。20天后，整個團隊啃下了這塊“硬骨頭”，焊縫探傷合格率高達100%。

一個能啃、敢啃“硬骨頭”的團隊背后，是一群能拼、敢拼的團隊成員。“我們一直跟著魏老師學習，特別佩服他的敬業和專業。”魏鈞勞模創新工作室成員紛紛表示，“他總能在關鍵時刻給大家帶來動力，讓我們有勇氣去面臨一個又一個難關。他是我們在專業領域的前輩，也是我們的堅實后盾。”

硬核實力 努力攻克難關

2020年2月，魏鈞勞模創新工作室接到了一項新任務——對6000噸起重鋪管船回轉底盤鋼焊接性能試驗及焊接工藝進行評定。焊接工藝評定是項目推進過程中的關鍵一環，只有通過評定，生產才能順利進行。

6000噸起重鋪管船項目是振華重工繼煙臺打撈局5000噸起重鋪管船“德合”號之后，建造的又一大國重器。該項目的回轉底盤選用的鋼材結構焊接屬公司首次遇到，鋼材要求焊接后在零下60度環境中，保證其各項力學性能及使用性達到設計要求。目前，該類鋼板及焊材在國內無法生產，全部依靠國外進口，其焊接工藝在國內也寥寥無幾。焊接工藝制定難度大，焊接工藝評定更是難上加難。這可怎么辦？

為了順利推進生產，必須盡快進行工藝評定。魏鈞組織團隊進行了一次“頭腦風暴”，讓團隊成員探討交流。幾番頭腦風暴后，魏鈞和他的“隊友們”終于找到了解決辦法。他們對以往的焊接工藝進行調整，重新確定適合焊接的電流、電壓，以及焊接速度，層間溫度，焊接完成后熱溫度、后熱時間等重要指標，加班加點反復進行試驗，直至達到最佳效果。工作室成員們集中智慧和力量，最終焊接性能試驗圓滿完成，并順利出具回轉底盤的焊接工藝評定報告。

通過這次“頭腦風暴”，工作室成員們在技術方面獲得了一次寶貴經驗，也讓他們更加堅定“只要齊心協力，就沒有解決不了的問題，沒有克服不了的難題”這個道理。

創新團隊 培養優秀人才

這個硬核團隊的強項不僅在技術攻關，他們在創新方面也多有建樹。魏鈞工作室根據不同產品的要求和特點，總結歸納后形成“焊接十步操作法”，目前已推廣應用到美國摩天輪、比利時閘門、蘇格蘭鋼橋、浮式起重機和常規岸橋等項目焊接生產中，有效提高了焊接質量。2017年，“焊接十步操作法”成功應用于港珠澳大橋現場施工焊接，提高了焊工在極端條件下的焊接效率，降低了在海底環境下焊接作業的風險。2018年5月，該操作法獲得由上海市總工會、上海市科委、上海市經信委聯合頒發的上海市職工先進操作法創新獎。

在致力于科技創新的同時，魏鈞深知“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”的道理。他通過簽訂“導師帶徒協議”、技術傳幫帶等方式，將自己多年在生產一線積累的經驗毫無保留地傳授給年輕人。在培養焊工技能優秀人才的過程中，工作室形成了“傳幫帶”五個步驟，即做給他看、讓他做給你看、再做給他看、讓他做給大家看、讓他自己做。這一經驗方法的成功運用，不僅讓新入職的員工經過培訓能夠獨立完成工作任務，還為公司培養出了11名技師和16名高級工。

【責任編輯：李子紅】