雪峰山橫亙麻陽(yáng)縣內(nèi)，山脈連綿，重巒疊嶂。腳下，錦江河水在萬(wàn)山叢中劈開一條峽谷，奔流不息。

張吉懷鐵路北起張家界，經(jīng)吉首，南至懷化，全長(zhǎng)246公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變。其中，中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局四公司承建的10.6公里施工區(qū)域中，橋隧比高達(dá)98%，施工難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

斗智斗勇解涌水難題

隧道施工過(guò)程中，最讓人頭疼的就是涌水突泥問(wèn)題。因地處富水區(qū)域，十四局四公司張吉懷鐵路項(xiàng)目施工區(qū)域內(nèi)的5條隧道中有4條出現(xiàn)不同程度的涌水現(xiàn)象，其中最為嚴(yán)重的便是官田隧道斜井。

官田隧道斜井與正洞高差近40米，平均每小時(shí)涌水量達(dá)490立方，加之排水速度緩慢，造成該條隧道多次“水漫金山”。

隧道防水板鋪掛臺(tái)車施工

為解決涌水難題，該項(xiàng)目先后多次組織召開“涌水突泥”專題研討會(huì)，積極尋求破解難題良方，制定科學(xué)有效的排水方案。經(jīng)過(guò)研究，該項(xiàng)目采用“抽排為主，治理為先”的方法解決涌水突泥難題。在洞內(nèi)布置多級(jí)泵站，對(duì)洞內(nèi)涌水分段截留抽排；對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行加固，對(duì)出水處進(jìn)行封堵，將水點(diǎn)全部截?cái)啵瑴p少掌子面會(huì)水量，最大程度減輕涌水對(duì)掌子面施工的影響。

“解決了‘卡脖子’難題，隧道施工瞬間進(jìn)入‘快車道’！”該項(xiàng)目工程部長(zhǎng)張志超說(shuō)。

步步驚心提爆破質(zhì)量

“這里的巖石一捏就碎，如果爆破效果控制不好，隧道開挖就像是下碎石雨一樣，簌簌往下掉。”巖山隧道開挖工人陳天祥說(shuō)。

為解決隧道開挖難題，提高開挖質(zhì)量，該項(xiàng)目第一時(shí)間成立創(chuàng)新工作室，并與山東科技大學(xué)建立研究合作關(guān)系，大力進(jìn)行科技創(chuàng)新，積極推廣應(yīng)用新工藝、新工法。在原始的爆破技術(shù)基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目創(chuàng)新采用“聚能水壓光面爆破”新技術(shù)，取得良好成效。

“通常隧道爆破后的弧面往往是凹凸不平，自從用了‘聚能水壓光面爆破’技術(shù)后，弧面光滑平整，與之前相比可以說(shuō)是天壤之別。”陳天祥感到明顯變化。

不僅如此，新技術(shù)還縮短了爆破后的通風(fēng)時(shí)間，減少了火工品的用量，加快循環(huán)進(jìn)度，有效解決超欠挖難題；此外爆破后產(chǎn)生的水霧可降低粉塵濃度，改善隧道內(nèi)的施工環(huán)境，一舉數(shù)得。

據(jù)了解，該項(xiàng)目基于“聚能水壓光面爆破”技術(shù)上研發(fā)出“新型爆破用聚能管”新工藝，獲評(píng)集團(tuán)公司“五小成果”一等獎(jiǎng)，成為集團(tuán)公司爆破開挖示范點(diǎn)。

真心呵護(hù)保綠水長(zhǎng)流

“開工以來(lái)，我們像眼睛一樣愛護(hù)環(huán)境，如今的錦江河水，依舊清澈見底。”該項(xiàng)目經(jīng)理王子龍自豪地說(shuō)。

自2017年進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，該項(xiàng)目在施工過(guò)程中始終秉持“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)理念，堅(jiān)持環(huán)保與效益并重，與當(dāng)?shù)亍巴撩纭崩相l(xiāng)一同繪就一幅綠色和諧的美麗畫卷。

“冰糖橙”是當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)近聞名的特產(chǎn)，是當(dāng)?shù)匕傩盏摹爸赂环▽殹薄Ｔ擁?xiàng)目施工區(qū)內(nèi)坐落著大大小小冰糖橙果園四十余個(gè)，因此施工過(guò)程中如何保護(hù)冰糖橙樹不受污染是重中之重。為此，該項(xiàng)目合理規(guī)劃施工便道，減少對(duì)果園土地的占用，并專門購(gòu)置灑水車不間斷對(duì)便道進(jìn)行噴灑，以減少揚(yáng)塵對(duì)冰糖橙樹的附著傷害；此外各工區(qū)內(nèi)還設(shè)置自動(dòng)洗車系統(tǒng)，對(duì)來(lái)往施工車輛進(jìn)行沖洗，最大限度降低施工對(duì)冰糖橙樹的影響。

中鐵十四局承建張吉懷鐵路錦江特大橋

在修建錦江特大橋時(shí)，該項(xiàng)目采用利用泥漿分離技術(shù)，利用運(yùn)渣車把泥漿運(yùn)到指定棄渣場(chǎng)傾倒，避免污染河流；在隧道施工過(guò)程中，該項(xiàng)目建立完善的污水處理系統(tǒng)，設(shè)立三級(jí)沉淀池，對(duì)污水進(jìn)行分級(jí)處理；為避免水土流失，該項(xiàng)目對(duì)棄渣場(chǎng)地進(jìn)行合理規(guī)劃，在完成棄渣任務(wù)之后，快速啟動(dòng)復(fù)耕復(fù)綠工作，派專人負(fù)責(zé)渣場(chǎng)的綠植栽種及養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)讓每塊棄渣場(chǎng)地披上綠裝。

“在這里，山和水永遠(yuǎn)是主人，我們只是客人。”王子龍說(shuō)，“我們來(lái)的時(shí)候這里是青山綠水，將來(lái)完工離開時(shí)也一定是青山綠水。”

張（家界）吉（首）懷（化）鐵路是國(guó)家旅游鐵路網(wǎng)中的重要線路，建成之后，將把多個(gè)世界著名的文化遺產(chǎn)地和自然遺產(chǎn)地串聯(lián)起來(lái)，形成一條貫通南北的黃金旅游通道，對(duì)推動(dòng)沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和全國(guó)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

【責(zé)任編輯：李子紅】