“復工準許終于批下來了，我們可以大干一場了。”疫情態勢稍穩，中交集團所屬中交一航局浦清高速項目終于“守得云開見月明”，項目經理徐永強露出了久違的笑容。

“特殊時期，必須堅持‘里應外合’，我們既要協助外省工人分批返場，更要積極吸納本地工人。”要快速掀起復工熱潮，必須補足人員缺口，徐永強認識到疫情期間推行勞務工人屬地化管理的重要性。他迅速找到了幾家合作過的當地勞務隊伍，并與當地政府保持緊密溝通，工人返場效率明顯提升。一百多名本地工人快速集結、順利入場，為項目復工創造條件。

“疫情期間，項目部采取了封閉管理，復工物資儲備充足，我們信心滿滿。”物設部管理員宋善科笑著說。考慮到年后物料價格上浮和供應不足的風險，項目部節前便與多家合作廠商協調溝通，提前供應了充足的鋼筋、碎石等原材料，為項目復工打下了堅實基礎。此外，去年建設啟用的綜合場站洗砂車間更是在關鍵時期派上了用場。砂料的“自給自足”，既省去了運輸過程檢查檢疫耽擱的時間，又避免了砂價水漲船高帶來的成本損耗，成為項目復工的有力保障。

復工并沒有像徐永強想的那樣一帆風順。“終于盼到了復工的‘通行證’，不能因為征遷問題停滯不前。”原來，通往四工段的唯一施工便道紅線內，有一座養雞場。考慮到養雞戶和項目即將掀起大干的需要，徐永強果斷決定適當調整便道路線。然而，施工車輛穿梭便道，掀起了大量塵土，養雞戶有了意見，表示這會影響小雞的成長。“一百多天不下雨了，即便不過車，雞場的日子也不好過。雖然揚塵只是一部分原因，但咱們不能讓養雞場成為施工沖刺的阻礙，這個隱患必須排除。”在徐永強的指揮下，項目部根據拌合站除塵裝置的設計思路，為養雞場量身打造了一套噴淋系統。揚塵得到了控制，施工可以順利開展。

“復工生產要快更要好。”復工初期，人員設備有限，徐永強對施工方案進行了調整，將醞釀已久的“智慧施工”投入實戰。在路基碾壓施工中，技術人員將相關檢測儀安裝到壓路機上，通過軟件系統收集處理信息，隨時隨地監測碾壓軌跡、遍數、壓實質量等施工情況。“智慧碾壓的推行，不僅緩解了施工員、測量員外業的工作壓力，還能保證施工質量百分百可控。”說起智慧施工，徐永強來了興致，“我們還計劃在其他工序施工中，多做一些無人化、智能化的嘗試，增強項目應對突發狀況的能力。”

如今，中交一航局浦清高速項目已掀起全面復工大干熱潮，人員機械設備投入達到峰值，勞動競賽全線打響。徐永強每天都穿梭在喧囂的施工現場，為“5·20”產值目標奔走忙碌。

【責任編輯：龍靜怡】