1975年，18歲的許立榮成為中遠的一名普通船員。26歲那年，許立榮成為了船長，是當時全國最年輕的船長。

許立榮，男，漢族，中共黨員，1957年7月出生，江蘇鹽城人，中國遠洋海運集團有限公司黨組書記、董事長。榮獲“全國五一勞動獎章”。

1996年，許立榮擔任上海航運交易所首任總裁。該交易所打造了我國第一個國家級水運交易市場，是我國最早對外開放的航運交易窗口，在此期間，許立榮做了大量改革創新工作。

2016年，中遠海運組建，許立榮出任首任董事長。許立榮堅持以市場為導向，提出了“打造全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團”的發展愿景，采取“拆開來、合起來”深度融合式的整合，最終形成了“6+1”產業集群：即航運產業集群、物流產業集群、航運金融產業集群、裝備制造產業集群、航運服務產業集群、社會化產業集群以及互聯網+相關業務。

重組后，中遠海運船隊規模達到1296艘，綜合運力超1億載重噸，為全球綜合運力最大的航運公司。

為適應重組后資產規模化、經營集約化的管理需求，許立榮借助重組契機深入推進機制創新，打造“戰略管控型”的總部組織體系。同時，許立榮積極推進文化融合，要求全系統干部員工統一思想、同舟共濟，共同繪制新藍圖，一道成就新夢想。

一套組合拳打下來，中遠海運的重組取得了顯著成效。

2016年，中遠海運實現利潤超160億元。2017年，中遠海運實現利潤190億元，增長18%。2018年前三季度，中遠海運各項主要經濟指標繼續保持良好發展勢頭。中運海運重組后的這兩年，其盈利水平已超越了被全球公認為“世界一流”的競爭對手，首次成為“全球航運翹楚”。

通過此次重組，許立榮帶領企業積極落實“海上絲綢之路”建設任務，加快推進碼頭產業國際化經營，著力打造中國融入全球經濟的海洋運輸通道和物流通道，為“一帶一路”建設提供有力保障。

在許立榮的帶領下，組建尚不足3年的中遠海運正在從過去國際航運跟隨者轉變為今天的行業引領者。(國資報告記者 劉青山編輯整理)