吳榮南率先在中國民航改革重組中實施有償兼并，實行全員勞動合同制，建立一套完整而科學的現代企業制度。在他的努力下，廈航逐步發展壯大，被視為中國民用航空體制改革和廈門經濟特區改革開放相結合的成果，成為當時全國民航系統“政企合一、航港合一”體制改革的創舉。

吳榮南，男，漢族，中共黨員，1942年6月出生，福建廈門人，廈門航空有限公司黨委原副書記、總經理。任職廈航近20年間，吳榮南始終以改革創新的精神，帶領全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經營”。廈航作為全國第一家合資經營、企業化運作的地方航空公司，堪稱中國民航改革發展的縮影。

1984年7月，為了適應中國民航體制改革和廈門經濟特區建設需要，“廈航”誕生。1986年初，吳榮南初到廈航，“一窮二白”的廈航沒有基地，缺乏基礎設施，缺少飛行人員，缺少飛機維修及其他技術力量……

“肯投資，重培訓、重人才”的吳榮南，大膽探索飛行員培養模式，破天荒從國內大學本科畢業生中招收飛行員，花費重金送到美國去學習飛行技術，接受國外全面的飛行訓練。這種由廈航首創的飛行員培養模式被稱為“大改駕”，如今成為了中國民航對飛行員培養的主要途徑。

在吳榮南的帶領下，廈航實現了一次又一次的飛躍，創造了中國民航界的諸多第一。例如，1997年，廈航在中國民航率先實行全員勞動合同制，在企業內部打破干部與工人、正式工與臨時工的身份區別，實行管理人員可上可下、員工可進可出、工資可升可降的機制；2001年1月，廈航有償兼并福建航空公司，成為國內航空公司改革重組的第一個吃螃蟹者。

廈航還率先在其他航空公司中設立飛行簽派室，首創以包機形式開辟國際航線，率先組建示范乘務組，這些創新成果在廈航的各個領域發揮了巨大的作用。

在吳榮南任職的20年里，廈航“從無到有，從弱到強”，還搭建起了閩臺交流交往的橋梁，成為了兩岸直航的見證者、參與者、推動者。早在上世紀90年代，吳榮南就將海峽兩岸直航的遠景放進了機隊擴充計劃里，在兩岸直航包機尚未開辟的情況下，為兩岸往來提供了一條便捷通道。

2005年，吳榮南從廈航離任退休，但他在管理、服務、安全等方面的一次次改革創新，奠定了廈航日后跨越騰飛的基礎。

2008年12月，兩岸“大三通”全面啟動，廈航開啟常態包機。同年，廈航成立臺北辦事處，這是第一家正式在臺灣設立辦事處的大陸航空公司。截至目前，廈航承運兩岸往返旅客累計超過450萬人次。(國資報告記者 饒恒編輯整理)