吳榮南率先在中國民航改革重組中實(shí)施有償兼并，實(shí)行全員勞動合同制，建立一套完整而科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度。在他的努力下，廈航逐步發(fā)展壯大，被視為中國民用航空體制改革和廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開放相結(jié)合的成果，成為當(dāng)時(shí)全國民航系統(tǒng)“政企合一、航港合一”體制改革的創(chuàng)舉。

吳榮南，男，漢族，中共黨員，1942年6月出生，福建廈門人，廈門航空有限公司黨委原副書記、總經(jīng)理。任職廈航近20年間，吳榮南始終以改革創(chuàng)新的精神，帶領(lǐng)全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經(jīng)營”。廈航作為全國第一家合資經(jīng)營、企業(yè)化運(yùn)作的地方航空公司，堪稱中國民航改革發(fā)展的縮影。

1984年7月，為了適應(yīng)中國民航體制改革和廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)需要，“廈航”誕生。1986年初，吳榮南初到廈航，“一窮二白”的廈航?jīng)]有基地，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，缺少飛行人員，缺少飛機(jī)維修及其他技術(shù)力量……

“肯投資，重培訓(xùn)、重人才”的吳榮南，大膽探索飛行員培養(yǎng)模式，破天荒從國內(nèi)大學(xué)本科畢業(yè)生中招收飛行員，花費(fèi)重金送到美國去學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，接受國外全面的飛行訓(xùn)練。這種由廈航首創(chuàng)的飛行員培養(yǎng)模式被稱為“大改駕”，如今成為了中國民航對飛行員培養(yǎng)的主要途徑。

在吳榮南的帶領(lǐng)下，廈航實(shí)現(xiàn)了一次又一次的飛躍，創(chuàng)造了中國民航界的諸多第一。例如，1997年，廈航在中國民航率先實(shí)行全員勞動合同制，在企業(yè)內(nèi)部打破干部與工人、正式工與臨時(shí)工的身份區(qū)別，實(shí)行管理人員可上可下、員工可進(jìn)可出、工資可升可降的機(jī)制；2001年1月，廈航有償兼并福建航空公司，成為國內(nèi)航空公司改革重組的第一個(gè)吃螃蟹者。

廈航還率先在其他航空公司中設(shè)立飛行簽派室，首創(chuàng)以包機(jī)形式開辟國際航線，率先組建示范乘務(wù)組，這些創(chuàng)新成果在廈航的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用。

在吳榮南任職的20年里，廈航“從無到有，從弱到強(qiáng)”，還搭建起了閩臺交流交往的橋梁，成為了兩岸直航的見證者、參與者、推動者。早在上世紀(jì)90年代，吳榮南就將海峽兩岸直航的遠(yuǎn)景放進(jìn)了機(jī)隊(duì)擴(kuò)充計(jì)劃里，在兩岸直航包機(jī)尚未開辟的情況下，為兩岸往來提供了一條便捷通道。

2005年，吳榮南從廈航離任退休，但他在管理、服務(wù)、安全等方面的一次次改革創(chuàng)新，奠定了廈航日后跨越騰飛的基礎(chǔ)。

2008年12月，兩岸“大三通”全面啟動，廈航開啟常態(tài)包機(jī)。同年，廈航成立臺北辦事處，這是第一家正式在臺灣設(shè)立辦事處的大陸航空公司。截至目前，廈航承運(yùn)兩岸往返旅客累計(jì)超過450萬人次。(國資報(bào)告記者 饒恒編輯整理)