主持人

大家好，歡迎收看由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)評(píng)局指導(dǎo)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心、國(guó)資小新、國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》聯(lián)合人民網(wǎng)等媒體推出的“對(duì)話(huà)新國(guó)企?智造高質(zhì)量”系列網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)談。今天做客訪(fǎng)談間的嘉賓是全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)徐和誼，歡迎您。

徐和誼

主持人好，各位網(wǎng)友大家好。

主持人

剛剛過(guò)去的2018年是改革開(kāi)放40年，也是北汽成立60周年。可以說(shuō)，隨著改革開(kāi)放，北汽集團(tuán)也和中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，想問(wèn)一下您，2018年北汽集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量情況如何？

徐和誼

2018年北汽集團(tuán)可以說(shuō)取得了一個(gè)令人比較滿(mǎn)意的一系列成績(jī)。完成了整體產(chǎn)銷(xiāo)量241萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)到了4800多億，更可喜的是利潤(rùn)，取得了300多億的利潤(rùn)。這組數(shù)據(jù)，我想給大家一個(gè)簡(jiǎn)單的、明了的認(rèn)識(shí)。利潤(rùn)的增長(zhǎng)率大于銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)率，銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)率大于銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)率。這是一個(gè)什么結(jié)果呢？就說(shuō)明北汽集團(tuán)在2018年，它的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在提高質(zhì)量方向上轉(zhuǎn)型。大家都知道，北汽集團(tuán)更多的產(chǎn)業(yè)集聚在首都北京。當(dāng)前作為北京來(lái)講，我們以做減量發(fā)展，把不適合首都功能的逐步調(diào)整出去。在北京有限資源條件下，大力發(fā)展高精尖產(chǎn)業(yè)。作為北汽來(lái)講，也是按照總體規(guī)劃，在不斷調(diào)整我們的結(jié)構(gòu)。這就是2018年取得的一組數(shù)據(jù)。

主持人

回顧北汽60年的發(fā)展，您最大的感觸是什么？

徐和誼

我來(lái)北汽工作接近20年，來(lái)之前和來(lái)之后，對(duì)北汽60年的歷史，經(jīng)歷了一段時(shí)間，另外也聽(tīng)了一段時(shí)間，一些老同志的介紹。我感覺(jué)北汽這60年真是伴隨著我們共和國(guó)的成長(zhǎng)，一路走來(lái)，歷經(jīng)坎坷，風(fēng)風(fēng)雨雨，跌宕起伏。特別是伴隨著改革開(kāi)放的40年，才真正的作為北汽得到快速發(fā)展，取得了一系列讓行業(yè)、讓世人值得大家稱(chēng)贊的一系列的成績(jī)，一路過(guò)來(lái)不容易。

去年是北汽成立60周年，大家也都知道，也是我們國(guó)家改革開(kāi)放40周年，我總的有這么一個(gè)很深的體會(huì)。沒(méi)有40年改革開(kāi)放，中國(guó)人沒(méi)過(guò)上當(dāng)前這么好的日子，不可能有中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的今天，當(dāng)然更不可能有北汽的今天。所以，這一切的一切，我覺(jué)得更多的歸功于改革40年，更多的歸功于整個(gè)祖國(guó)、老百姓的富有，帶來(lái)了北汽這些年的快速發(fā)展。當(dāng)然，北汽60年的快速發(fā)展，也是北汽13萬(wàn)名職工，靠他們的聰明才智、辛勤的汗水取得了一系列的成績(jī)。

主持人

在深化國(guó)企改革方面，北汽做了哪些努力和部署？

徐和誼

這些年，北汽在改革方面確實(shí)做了一些工作，特別是北汽地處首都北京，大家知道在北京做改革，做增量好做，做減量、做調(diào)整難度要相比別的地方難度要大得多。過(guò)程不說(shuō)了，我說(shuō)結(jié)果。作為北汽，這些年，我們形成了五大業(yè)務(wù)板塊，過(guò)去比較散小亂，主業(yè)也不夠突出，企業(yè)內(nèi)部之間業(yè)務(wù)還有重合，互相競(jìng)爭(zhēng)的，更不要提外部和社會(huì)了。

通過(guò)這些年的改革調(diào)整，形成了五大業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)權(quán)非常的清晰，作為北汽集團(tuán)是百分之百?lài)?guó)有的，除了集團(tuán)總部是國(guó)有，各大二級(jí)平臺(tái)全部都改制成為股份制公司，這也是這些年作為改革的成果。

主要的作為北京集團(tuán)的二級(jí)公司的幾大整車(chē)業(yè)務(wù)板塊，在北京市國(guó)資委的指導(dǎo)幫助下，現(xiàn)在都成為了上市公司，既有境內(nèi)的A股的上市公司，也有境外的H股的上市公司。現(xiàn)在我們還在做新一輪的上市，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈圍繞著銷(xiāo)售、售后服務(wù)、貿(mào)易這個(gè)業(yè)務(wù)板塊，也在把它打造整體，幾個(gè)月計(jì)劃在境外H股要上市。零部件業(yè)務(wù)板塊，還要進(jìn)一步整合，要形成一個(gè)新的業(yè)務(wù)板塊推向上市，等等。

總之，這些年北汽的改革力度還是蠻大的，也確實(shí)取得了很多明顯的成果。

主持人

對(duì)于未來(lái)，北汽的發(fā)展戰(zhàn)略思路是怎樣的呢？

徐和誼

是不是北汽的改革就此打住了？是否就做得非常好了？不要說(shuō)外界說(shuō)，從北汽集團(tuán)自己內(nèi)部來(lái)講，包括我本人來(lái)講，我認(rèn)為我們改革的路還長(zhǎng)著呢，所取得的這些成績(jī)只是過(guò)去的事情。伴隨著北汽下一步的業(yè)務(wù)發(fā)展，我覺(jué)得有很多改革的事情要做。

我當(dāng)時(shí)來(lái)到北汽的時(shí)候就看到散、小、亂，這些年做了很多工作，現(xiàn)在形成這幾個(gè)大的業(yè)務(wù)板塊。伴隨著新的業(yè)務(wù)板塊發(fā)展，又派生出了一些新的問(wèn)題。我們現(xiàn)在正在拿新的一輪改革的方案，并且這一輪的改革方案可能計(jì)劃在今年要著手實(shí)施。圍繞著企業(yè)的發(fā)展，在企業(yè)內(nèi)部、在集團(tuán)內(nèi)部又形成了新的業(yè)務(wù)重合，產(chǎn)權(quán)關(guān)系過(guò)于復(fù)雜，業(yè)務(wù)上關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力上在逐漸減弱。在整個(gè)流程再造上，在工作的效率上，又出現(xiàn)了新的問(wèn)題，在這里不便于舉具體的例子。

伴隨著發(fā)展，圍繞著未來(lái)北汽的大目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，我們?cè)谧龈钜粚哟蔚幕蛘咭惠喌母母锓桨福桨敢坏┒ㄏ聛?lái)，我們想今年盡早的能夠啟動(dòng)起來(lái)。

主持人

您提出到引領(lǐng)2025戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是什么？

徐和誼

引領(lǐng)2025戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略主要是我們圍繞著發(fā)展北汽新能源的業(yè)務(wù)提出來(lái)的2025戰(zhàn)略。大家知道，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要想由大變強(qiáng)，發(fā)展新能源汽車(chē)，是我們的必由之路。北汽在行業(yè)中發(fā)展新能源汽車(chē)，是走的較早的，或者說(shuō)是最早的，2009年到今年整整十年，已經(jīng)連續(xù)六年在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域保持國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售第一，取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但是這個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)如何轉(zhuǎn)換成為你的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這恐怕是考驗(yàn)北汽、考驗(yàn)北汽新能源最關(guān)鍵的一環(huán)。為了保持這種優(yōu)勢(shì)，我們制定了2025戰(zhàn)略。這個(gè)戰(zhàn)略說(shuō)白了，就是要建成一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車(chē)的企業(yè)和公司。在這個(gè)公司里面，我們提出來(lái)，做到兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，打造一個(gè)世界級(jí)的最先進(jìn)的新能源汽車(chē)的研發(fā)中心。這個(gè)中心，我們想在去年國(guó)家批準(zhǔn)了北京市籌建國(guó)家級(jí)的新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。作為北京市來(lái)講，把這個(gè)重任交給了北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)主持籌建。我們想在完成國(guó)家和北京市交給的這份重任這樣一個(gè)難得的機(jī)遇上，結(jié)合北汽在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，我們就是要把這中心打造成為一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車(chē)的科技創(chuàng)新中心。這是我們目標(biāo)到2025年就要實(shí)現(xiàn)。所以，我們掰著手指頭算還有六年的時(shí)間。現(xiàn)在我們整個(gè)一批人，可以說(shuō)叫日夜兼程，在干這件事情。

同時(shí)，我們還要把北汽新能源這個(gè)公司打造成為一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車(chē)的企業(yè)，這就是我們2025戰(zhàn)略的最主要目標(biāo)。

同時(shí)，作為2025主要目標(biāo)，具體展開(kāi)來(lái)講還有幾點(diǎn)，要把北汽新能源公司，說(shuō)了一個(gè)世界級(jí)的，到底什么是世界級(jí)的，國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流，在這兒我們具體化，叫國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流，確保新能源市場(chǎng)的保有量全國(guó)第一。現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)六年第一了，未來(lái)來(lái)講，也要確保在國(guó)內(nèi)處在始終保持第一的位置。在全球保持第幾的位置呢？全球是前三，這是我們定的一個(gè)具體目標(biāo)。

可能大家還會(huì)問(wèn)，作為一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新中心，有沒(méi)有什么具體的量化指標(biāo)？什么叫世界級(jí)的科技創(chuàng)新中心？我們有這么幾個(gè)具體的描述，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)、模式引領(lǐng)。新能源技術(shù)創(chuàng)新中心，我們把它叫“五共”，共商、共建、共享、共用、共治。完全科創(chuàng)中心不是北京自己干，而是敞開(kāi)大門(mén)，整合吸引國(guó)際和國(guó)內(nèi)各方資源來(lái)共同把科創(chuàng)中心建設(shè)好。現(xiàn)在已經(jīng)有國(guó)內(nèi)，加上北汽自身四家整車(chē)企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，幾家圍繞著電池的主力企業(yè)也都進(jìn)來(lái)了，圍繞著三電方面的一些研發(fā)機(jī)構(gòu)也參與進(jìn)來(lái)了。一批國(guó)內(nèi)的主力的大學(xué)，他們的一些資源也都參與進(jìn)來(lái)了。像清華、北理工等等一批院校都進(jìn)來(lái)了。所以，現(xiàn)在包括在國(guó)外的一些資源，我就不一一說(shuō)了。這就是大體2025戰(zhàn)略的目標(biāo)。

主持人

新能源的創(chuàng)新中心，運(yùn)行模式是怎樣的呢？

徐和誼

大家知道，通常我們國(guó)家一些技術(shù)創(chuàng)新中心，一些研究機(jī)構(gòu)，更多的科研院所，可能是事業(yè)單位的性質(zhì)，不是企業(yè)的模式。這次我們要把這個(gè)技術(shù)創(chuàng)新中心，從起步籌建開(kāi)始，就明確完全按照企業(yè)的模式來(lái)去建設(shè)好、運(yùn)行好科創(chuàng)中心。也是想為我們國(guó)家在技術(shù)創(chuàng)新中心這方面摸索、嘗試或者創(chuàng)造一些經(jīng)驗(yàn)。我本人來(lái)講，很有信心，完全按照企業(yè)模式，做一些嘗試性的、創(chuàng)造性的工作。

主持人

您剛才提到我們?cè)诎l(fā)展新能源這塊，包括智能升級(jí)，其實(shí)也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。北汽如何進(jìn)行一個(gè)轉(zhuǎn)型呢？

徐和誼

去年10月份，在北京召開(kāi)了世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)，在這個(gè)會(huì)上，北汽集團(tuán)正式發(fā)布了北汽集團(tuán)的2025智能網(wǎng)聯(lián)的大的戰(zhàn)略，簡(jiǎn)稱(chēng)“海豚+”。從世界汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向來(lái)看，主要的發(fā)展方向，一個(gè)是新能源化，一個(gè)叫智能網(wǎng)聯(lián)化，就是往這兩個(gè)方向，把“兩化”作為最突出的發(fā)展方向。為了更好便于形容，我們把這“兩化”叫雙輪驅(qū)動(dòng)，一個(gè)輪子叫新能源，一個(gè)輪子叫智能網(wǎng)聯(lián)。并且這兩個(gè)輪子互為支撐，互為依托，互為促進(jìn)。特別是在新能源的基礎(chǔ)之上，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)的發(fā)展又起到了很好的支撐作用。在這里也想跟廣大的網(wǎng)民介紹一下，未來(lái)我們?cè)谔暨x汽車(chē)的時(shí)候，過(guò)去所考慮的那些因素慢慢的可以說(shuō)都要淡化了，不是作為主要的。未來(lái)在考慮的時(shí)候，首先是新能源化，這車(chē)是不是新能源的，都帶有什么功能，一些數(shù)據(jù)、指標(biāo)怎么樣。第二個(gè)因素，這個(gè)車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化程度到了什么水平。不考慮這兩個(gè)因素，說(shuō)去買(mǎi)車(chē)，那你就已經(jīng)過(guò)時(shí)了。和我們今天選擇手機(jī)似的，首先考慮的是智能化。現(xiàn)在誰(shuí)還買(mǎi)一個(gè)不帶智能的手機(jī)，其次智能的手機(jī)折疊屏都上來(lái)了，追求存儲(chǔ)量，追求的是運(yùn)行速度。未來(lái)買(mǎi)車(chē)也一樣，比如我想挑選新能源的車(chē)，好，你這是純電、混合動(dòng)力的？能耗多少？過(guò)去買(mǎi)汽油機(jī)的車(chē)，問(wèn)的是百公里油耗多少，幾升油。現(xiàn)在挑選新能源汽車(chē)，就要看百公里耗多少度電，儲(chǔ)電量多少，續(xù)航里程多少，耗電多少，一系列的理念都要進(jìn)行更新和轉(zhuǎn)換。

主持人

您也提到我們?cè)诓粩嗾{(diào)整，據(jù)我了解，“一帶一路”的倡議也為北汽集團(tuán)的國(guó)際化發(fā)展之路指明了道路，包括圍繞“一帶一路”，北汽集團(tuán)開(kāi)展了哪些工作呢？

徐和誼

這些年在國(guó)家“一帶一路”倡議之下，加速了北汽國(guó)際化的進(jìn)程。北汽的國(guó)際化來(lái)講，因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)不是搞服裝，不是搞日用品，因?yàn)槠?chē)的產(chǎn)品，作為老百姓，在全球也一樣，它是一個(gè)高檔的消費(fèi)品。所以，我們?cè)谧鰢?guó)際化的進(jìn)程中，一定首先要注意的是品牌，要打造一個(gè)很好的國(guó)際化的形象的品牌，把品牌做起來(lái)。第二，一定要做好汽車(chē)的售后服務(wù)。沒(méi)有好的服務(wù)，國(guó)際化業(yè)務(wù)開(kāi)展不好，不可能持續(xù)。過(guò)去我們國(guó)家，一些兄弟企業(yè)在這方面吃過(guò)大虧。第三，我們認(rèn)為一定要把國(guó)際市場(chǎng)分析透，找到適合自己發(fā)展的地區(qū)和國(guó)家，研究透了之后，就要把這個(gè)地區(qū)和這個(gè)國(guó)家，真要進(jìn)去、真要做就要把它做深、做透、做好，不要蜻蜓點(diǎn)水，到處鋪攤子。從我們目前的實(shí)力、能力、人力各個(gè)方面，不可能的事。作為北汽國(guó)際化，目標(biāo)定得很準(zhǔn)確，選定到哪，就認(rèn)認(rèn)真真的把它做深透做好，不是全球亂鋪攤子，集中精力，有板有眼，做好一個(gè)再說(shuō)一個(gè)。

目前整體布局，按照“一帶一路”來(lái)講，做得比較好、比較快、規(guī)模比較大的是在南非建設(shè)了一個(gè)整車(chē)制造企業(yè)，幾大工業(yè)齊全。2015年簽約的時(shí)候，習(xí)主席正好到南非訪(fǎng)問(wèn)，出席了整個(gè)合資公司的簽約儀式，見(jiàn)簽了。更為有紀(jì)念意義的是去年，總書(shū)記再次到南非去訪(fǎng)問(wèn)，出席了我們工廠(chǎng)第一輛整車(chē)下線(xiàn)的儀式，給我們按的電鈕。不要說(shuō)在現(xiàn)場(chǎng)的人激動(dòng)了，在北京大本營(yíng)的人看著視頻連線(xiàn)，大家都非常的激動(dòng)，這是南非工廠(chǎng)。

同時(shí)我們還在一些國(guó)家也都有我們的一些業(yè)務(wù)在開(kāi)展。

主持人

未來(lái)北汽國(guó)際化戰(zhàn)略布局又會(huì)如何走下去呢？

徐和誼

未來(lái)國(guó)際化戰(zhàn)略整個(gè)布局來(lái)講，我想按照我們既定的這些規(guī)劃大目標(biāo)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在我們圍繞東南亞區(qū)域，也有一個(gè)大的項(xiàng)目，現(xiàn)在正在實(shí)施，也接近到尾聲。通過(guò)這些年，北汽國(guó)際化實(shí)施來(lái)，我們有一個(gè)很深的體會(huì)，就是硬件的東西容易實(shí)現(xiàn)，軟件的東西，或者說(shuō)軟的東西實(shí)現(xiàn)確實(shí)難度比較大。這里頭具體描述一下什么叫軟的東西。北汽當(dāng)前的國(guó)際化戰(zhàn)略，我最大的難處、最急迫的事情就是要打造培育自己的國(guó)際化的人才團(tuán)隊(duì)，非常缺少?lài)?guó)際化的人才。培養(yǎng)一支好的國(guó)際化人才團(tuán)隊(duì)，這是需要時(shí)間的，需要很大的精力。所以，你談到未來(lái)，可能這是擺在北汽集團(tuán)在實(shí)施我們的國(guó)際化戰(zhàn)略當(dāng)中首當(dāng)其沖的，未來(lái)要做的頭等大事。

主持人

最后一個(gè)問(wèn)題來(lái)自人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇、今日頭條、國(guó)資小新的網(wǎng)友提問(wèn)，您是第十二屆全國(guó)人大代表、第十三屆全國(guó)政協(xié)委員，今年您帶來(lái)了什么提案呢？

徐和誼

今年我?guī)У奶岚甘窍ＭM(jìn)一步加快新能源城市物流用車(chē)的推廣使用這樣的提案。我發(fā)現(xiàn)在過(guò)去幾年，我們國(guó)家各級(jí)政府在推廣使用新能源汽車(chē)方面，這是下了極大的力量，也出臺(tái)了很多好的政策，取得了明顯成效。但是有一個(gè)領(lǐng)域效果弱一些，就是城市物流用車(chē)的領(lǐng)域。現(xiàn)在大家也都知道，快遞、新的銷(xiāo)售方式，特別是線(xiàn)上銷(xiāo)售方式的蓬勃發(fā)展，帶來(lái)了城市的快遞物流的蓬勃發(fā)展。但是，現(xiàn)在整個(gè)這些車(chē)輛，這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，車(chē)輛帶來(lái)給城市的交通、尾氣的排放、污染也隨之越來(lái)越嚴(yán)重。我希望，不管是政府層面，從企業(yè)層面，從社會(huì)層面，大家共同引起重視，加大在城市物流用車(chē)新能源化，咱們共同努力，針對(duì)這方面存在的問(wèn)題，我在提案上有具體的描述按，也有具體的一些建議。把我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)的推廣使用上上一個(gè)新的臺(tái)階，使得我們城市的空氣更清新。

主持人

通過(guò)今天跟您的交流，讓我們更好地了解了北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略布局，以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，也感謝您作客我們的訪(fǎng)談間，感謝各位網(wǎng)友的關(guān)注，我們今天的節(jié)目就到這里結(jié)束了，再見(jiàn)！