廣州臨江大道綠化帶的共享鐵塔。

 

加載在通信鐵塔上的環(huán)境監(jiān)控設備。

 

帶有通信基站、路燈照明和廣告發(fā)布功能的多功能智慧桿。

編者按：2014年7月，中國鐵塔公司成立，成立之初，主要是為了減少中國三大電信運營商在鐵塔建設上的重復投資、重復建設問題。在公司組建上，三大電信運營商既是鐵塔公司的客戶又是股東。

鐵塔公司全量承接通信鐵塔新建需求，在標準造價下，一家獨建獨享，租費僅覆蓋基本運營成本；兩家以上共享給予折扣；三家共享折扣更大，越共享越便宜。通過共享折扣優(yōu)惠，鼓勵電信企業(yè)更多通過共享方式使用站址，有利于電信企業(yè)成本節(jié)約，也有利于公司價值的提升。然而，伴隨中國鐵塔公司與三大電信運營商之間的商務定價關系逐漸理順，如何進一步提升中國鐵塔的經(jīng)濟效益和社會價值，成為其面臨的重大挑戰(zhàn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，中國鐵塔公司運營并管理的站址數(shù)量達到194.8萬個，擁有全世界最多的鐵塔數(shù)量，遍布全國31個省、直轄市及自治區(qū)，增幅約為4%，而塔租戶數(shù)年末增長12%至301萬個，增速明顯快于站址數(shù)，年末塔均租戶數(shù)1.55個，實現(xiàn)塔均年收入達3.76萬元（以平均站址數(shù)計算），同比增加5%。

這意味著中國鐵塔需要在“共享”上邁出關鍵性一步。

正是基于深化共享的發(fā)展戰(zhàn)略，在2018年8月8日中國鐵塔實現(xiàn)在香港主板上市時，募集資金就達到了港幣588億元，創(chuàng)下了2018年H股IPO的最大融資額。并在當年12月10日進入恒生國指成分股，成為港股通標的。2019年3月4日，中國鐵塔發(fā)布2018年度業(yè)績報告顯示，全年營業(yè)收入人民幣718.19億元，同比增長4.6%。凈利潤為人民幣26.50億元，同比增長36.4%。同時，室分業(yè)務和跨行業(yè)業(yè)務增長顯著，突顯了共享所創(chuàng)造的效益。

值得注意的是，伴隨5G在中國的落地和發(fā)展，鐵塔可以充分反映通信技術基礎建設情況。通信技術是現(xiàn)代很多新興產(chǎn)業(yè)的基礎，在此衍生出眾多的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)甚至創(chuàng)新制造應用。借此，本期商業(yè)案例將主要探討中國鐵塔公司在“共享”上的創(chuàng)新與實踐，機會與挑戰(zhàn)。

1.業(yè)務

從“重復投資”到“共建共享”

如何在更好服務三大電信運營商的同時，逐步解決業(yè)務單一、客戶單一問題，成為中國鐵塔公司在成立后面臨的一個重要問題。

“在當今這個稀缺的世界里，人人共享組織可以創(chuàng)造出富足。通過利用已有的資源，如有形資產(chǎn)、技術、網(wǎng)絡、設備、數(shù)據(jù)、經(jīng)驗和流程等，這些組織可以以指數(shù)級增長。而共享的過程同時也將重塑未來的商業(yè)新模式。”這是羅賓·蔡斯女士在其《共享經(jīng)濟：重構未來商業(yè)新模式》一書中的經(jīng)典觀點。而中國鐵塔公司的誕生恰恰順應了移動互聯(lián)網(wǎng)時代網(wǎng)絡基于設備共享而減少資源浪費的理念。

伴隨著“共享”理念的不斷充實、擴張，共享的內(nèi)涵被不斷豐富，它不僅將“鐵塔站址”的共享，從行業(yè)共享推而廣之走向社會共享，同時也正在探索將網(wǎng)絡設備上的既有技術及其衍生的數(shù)據(jù)通過資源共享進行價值挖掘。

來看一下中國鐵塔公司成立的背景及其成立四年來在“共享”路徑上的探索：

國家審計署的一份工作報告顯示，2002年至2006年，中國移動、電信、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通5家企業(yè)累計投入11235億元用于基礎設施建設，重復投資問題突出，網(wǎng)絡資源利用率普遍偏低，通信光纜利用率僅為1/3左右。正是這一問題的存在，被視為中國鐵塔公司誕生的根源。然而，直到8年后的2014年，組建鐵塔公司的計劃才正式浮出水面。

2014年7月11日，三大電信運營商中國移動、中國聯(lián)通和中國電信分別出資40.0億元人民幣、30.1億元人民幣和29.9億元人民幣，發(fā)起成立中國鐵塔，并分別持有中國鐵塔40.0%、30.1%和29.9%的股權。

其后，2015年10月31日，中國鐵塔以現(xiàn)金和增資方式與三家電信企業(yè)進行存量鐵塔相關資產(chǎn)注入交易，注入存量鐵塔140余萬個，交易總價值達到2035億元，并同步引入新股東中國國新控股有限責任公司（簡稱“中國國新”），股東由此前的三家變更為四家，四家公司分別持有中國鐵塔38%、28.1%、27.9%以及6%的股份，三大電信運營商的總股比依然高達94%。

如何在更好服務三大電信運營商的同時，逐步解決業(yè)務單一、客戶單一問題，成為中國鐵塔公司在成立后面臨的一個重要問題。

在國務院國資委研究中心副研究員周麗莎看來，“共享成為中國鐵塔公司的破題之道。一方面通過共享，中國鐵塔可以為運營商創(chuàng)造價值，擺脫單方面的依賴狀態(tài)。另一方面通過共享拓展新的業(yè)務增長點。”

事實上也的確如此，從2014年成立至今，中國鐵塔公司逐漸走出了一條從成立之初避免“重復投資”到面向未來“共建共享”的價值創(chuàng)造的探索路徑。

2017年9月，中國鐵塔總經(jīng)理佟吉祿在談到共享的成效時就表示，“三年來，‘共享競合’的鐵塔模式實現(xiàn)了更快速、更協(xié)調(diào)、更經(jīng)濟地發(fā)展。更快方面，三年來，中國鐵塔一共承擔三家電信運營商提出的塔類建設項目158萬個，幾乎相當于前三十年建設的總量。此外，我們還建設了1100公里的高鐵公網(wǎng)覆蓋，還有1600公里的地鐵公網(wǎng)覆蓋，室內(nèi)分布系統(tǒng)三年完成了3.3萬個。”

不僅如此，中國4G網(wǎng)絡的快速發(fā)展，正是得益于中國鐵塔公司對共享模式的踐行。據(jù)佟吉祿透露，“中國鐵塔1200億的投資中,70%投到了農(nóng)村和西部地區(qū)，西部地區(qū)12省的鐵塔建設明顯快于中部省。”顯然，這在整體上推進了中國這個世界上最大的4G網(wǎng)絡的建設，助力了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。2018年，中國4G終端手機的滲透率達到96%以上。毫無疑問，這與中國鐵塔基礎設施的建設密不可分。

然而，主要業(yè)務集中在塔類業(yè)務，業(yè)務結構相對單一，加上與國際同類鐵塔公司相比，租金價格不占優(yōu)勢，成為中國鐵塔公司上市后投資人普遍關心的問題。這也意味著，中國鐵塔上市以后，需要在非塔類業(yè)務領域取得突破，以使在三大電信運營商之外的營收、利潤占比得以提升。

正是在這樣的背景下，室分業(yè)務和跨行業(yè)業(yè)務受到關注。來自中國鐵塔的內(nèi)部人士告訴記者，“室分業(yè)務主要聚焦在重點場景，通過個性化、定制化、多樣化的建設方案，全力拓展商務樓宇、大型場館以及地鐵、高鐵等室分市場。”

截至2018年底，中國鐵塔公司商務樓宇總覆蓋面積約14.61億平方米；地鐵總覆蓋里程約2887公里；高鐵總覆蓋里程約17691公里。中國鐵塔2018年財報顯示，公司室分業(yè)務收入人民幣18.19億元，占比2.5%，同比增長41.7%。

“跨行業(yè)業(yè)務則是立足于資源優(yōu)勢面向政企通信網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集等重點領域，充分整合市場資源提升共享率。”上述人士告訴記者。

目前，公司跨行業(yè)業(yè)務收入人民幣12.22億元，雖然占比還相對較低，只有1.7%，但同比增長卻超過6倍，跨行業(yè)租戶從2017年的1.9萬戶增長到2018年的14.1萬戶，同比增長642.1%，暗示了公司未來價值創(chuàng)造的新源泉。

2.共享

從“行業(yè)共享”到“社會共享”

佟吉祿提出，要從行業(yè)內(nèi)共享向社會各行業(yè)、各領域的共享拓展，以共享引領業(yè)務發(fā)展，以共享為客戶降低成本。

在佟吉祿看來，中國鐵塔改革發(fā)展取得了一定成效，但面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。“隨著后4G和5G時代的到來，新建鐵塔需求特別是傳統(tǒng)通信鐵塔需求大幅減少，基站越來越密、越來越小，選址難度加大，公司不可避免面臨著業(yè)務單一和需求周期性的挑戰(zhàn)，新技術演進和更新替代的挑戰(zhàn)，以及眾多民營鐵塔公司競爭的挑戰(zhàn)。同時作為資本密集型企業(yè)，也面臨著投資回收的風險。”

有鑒于此，佟吉祿提出，要從行業(yè)內(nèi)共享向社會各行業(yè)、各領域的共享拓展，以共享引領業(yè)務發(fā)展，以共享為客戶降低成本。“中國鐵塔正思考能否從行業(yè)共享邁向社會共享，變‘社會塔’為‘通信塔’；同時積極推動將鐵塔資源向社會充分開放，變‘通信塔’為‘社會塔’。”

按照佟吉祿的構思，中國鐵塔擁有規(guī)模巨大的站址資源和通信電力保障能力，在推進社會塔綜合利用上優(yōu)勢明顯，能夠為環(huán)保、安全、環(huán)境、氣象、交通監(jiān)測等提供綜合服務，構建開放共享大平臺。

幸運的是，這一理念在隨后到來的2018年得到了快速的推進。中國鐵塔為多個行業(yè)提供靈活多樣的社會信息化服務，在專網(wǎng)服務、環(huán)境監(jiān)測、安全監(jiān)控、動環(huán)監(jiān)控等多個應用領域形成突破。

比如在環(huán)保領域，就有大氣質(zhì)量網(wǎng)格化、“秸稈禁燒”視頻監(jiān)控等規(guī)模應用。中國鐵塔與環(huán)保部門合作，利用點多面廣的通信鐵塔的掛載優(yōu)勢，在京津兩個直轄市和周邊26個城市完成近5000臺PM2.5監(jiān)測設備的部署；“秸稈禁燒”視頻監(jiān)控項目，已覆蓋河北、天津、河南全境，安徽、四川、黑龍江等省局部，陜西、山西等省也陸續(xù)啟動，已經(jīng)部署熱成像攝像頭的鐵塔點位達2.5萬個。經(jīng)濟效益和社會效益十分明顯。

值得注意的是，在中國鐵塔公司赴港上市前夕，行業(yè)專家項立剛也指出，“在非通信業(yè)務方面，未來中國鐵塔也意在尋求與行業(yè)之外的合作，這些很可能是在原有基站資源的基礎之上加以開發(fā)。”同樣的，2018年7月24日中國鐵塔的發(fā)售會上，已經(jīng)成為中國鐵塔董事長的佟吉祿表示，中國鐵塔已經(jīng)為環(huán)境監(jiān)測、海事監(jiān)測、地震監(jiān)測等16個行業(yè)提供服務。截至2018年6月底，跨行業(yè)的租戶數(shù)量由2000多個快速增至5.7萬個。

正是在這樣的共享格局和戰(zhàn)略框架之下，中國鐵塔的上市，一舉創(chuàng)下了2018年度港股募集資金最大一筆IPO。

不僅如此，對于其上市后發(fā)布的第一份年報，高盛、野村、光大、中國銀河等機構都對中國鐵塔的未來前景看好，維持買入評級，他們認為中國鐵塔的主要增長動力是：1、4G網(wǎng)絡繼續(xù)擴張；2、5G推出；3、非電信用戶的塔使用量；4、共享率上升；5、并購。

更直接地說，5G和共享率成為中國鐵塔發(fā)展的兩大焦點。說白了，除了行業(yè)內(nèi)的共享之外，中國鐵塔要立足于資源共享，強化多點支撐的業(yè)務增長格局。中國鐵塔的招股書顯示，中國鐵塔目前主要從事三類業(yè)務：塔類業(yè)務（宏站業(yè)務和微站業(yè)務）、室分業(yè)務、跨行業(yè)站址應用信息業(yè)務。

在佟吉祿看來，如果說塔類與室分為主的“一體業(yè)務”是公司穩(wěn)定發(fā)展的核心基礎，那么，跨行業(yè)與能源經(jīng)營為主的“兩翼業(yè)務”是公司可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。而將鐵塔變身為“共享塔”和“社會塔”，則是跨行業(yè)與能源經(jīng)營業(yè)務發(fā)展的必經(jīng)路徑。

舉例來說，3月14日，中國鐵塔在廣東牽頭發(fā)起成立“智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，計劃通過全新的業(yè)務體系，來緩解運營商在4G、5G建網(wǎng)上面臨的站址稀缺及投資成本壓力。在廣州興盛路商圈，由于人流密度大，三家電信運營商有著地面微站建設需求，卻苦于沒有地方建設。中國鐵塔通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在興盛路十幾根燈桿上協(xié)助運營商分別安裝了各家的4G天線，巧妙地解決了這個難題。據(jù)統(tǒng)計，2018年，中國鐵塔新建地面宏站、地面微站中，利用社會桿塔資源建設的比例分別達到13%和70%。

按照中國鐵塔定義，“智慧桿”是遵循城市道路、街道分布，按照“共建共享”的理念，將各種前沿技術和應用集于一身，在智慧城市建設中扮演“末梢神經(jīng)元”的“新型智能化基礎設施”。簡單來說，它就是把電線桿、通信基站、路燈桿、充電樁、傳感器、攝像頭等各種設施和服務，集成到同一根桿上。

除了資源節(jié)約，它還能對照明、公安、市政、氣象、環(huán)保、通信等多行業(yè)信息進行采集、發(fā)布以及傳輸，形成一張智慧感知網(wǎng)絡，實現(xiàn)對城市各領域的精確化管理，以及城市資源的集約化利用，最終實現(xiàn)符合數(shù)字政府管理的、真正的智慧城市。

3.未來

“通信塔”和“社會塔”的相互賦能

中國鐵塔還提出了變“社會塔”為“通信塔”，變“通信塔”為“社會塔”的轉變，以推動開放合作、共享共贏，邁向5G時代。

行業(yè)專家項立剛曾預言，“5G時代的到來，對于中國鐵塔意味著顯著的業(yè)務增長空間。”但是，來自運營商資本投入的壓力，也正成為中國鐵塔繼續(xù)向前狂奔的掣肘。值得注意的是，進入2019年，5G正成為全球關注的焦點。截止到2018年底，三大電信運營商合計建設4G基站478萬個（移動241萬個，聯(lián)通99萬個，電信138萬個）。

在業(yè)內(nèi)專家看來，“由于5G建網(wǎng)在更高的頻率，理論上需要更密的基站覆蓋。在完成目前4G覆蓋效果的目標下，保守估計，5G基站數(shù)量將會是現(xiàn)有4G基站數(shù)量的1.2-1.5倍。”公開數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2017年，運營商無線網(wǎng)絡的資本性支出累計為6568億元，除去2G補盲和3G深覆蓋，預計4G投資為（6568億元×85%=5582億元），由此，有專家預計5G投資將破萬億。

“5G呈現(xiàn)的覆蓋特點，是有廣度、深度和容量的覆蓋，從物理形式上來講，有宏站與微站的組網(wǎng)形態(tài)。如果光是局限于行業(yè)內(nèi)的共享，或者說按照傳統(tǒng)建設的模式，我想我們的投資還會成倍地增長，三家的壓力和負擔會越來越多。”中國鐵塔判斷。

顯然，對業(yè)績?nèi)找婢狡鹊倪\營商來說，遠超以前任何一代通信網(wǎng)絡的5G建網(wǎng)成本，正成為接下來的巨大挑戰(zhàn)。就在一個月前的業(yè)績發(fā)布會上，中國聯(lián)通董事長王曉初就指出，5G需要大投資，但亦要“捂緊口袋”，需要謹慎及逐步擴展業(yè)務。這也意味著，中國鐵塔的發(fā)展要不想受到運營商投資壓力的限制，必須探索新的商業(yè)模式，進而實現(xiàn)新角色的蛻變，比如從“信息基礎設施的服務提供者”向“國家公共基礎設施的資源整合者”的過渡。

周麗莎就表示，面向5G時代，基站密度加大，數(shù)量成倍增長，傳統(tǒng)建設模式必須轉變，需充分共享路燈桿、監(jiān)控桿、電力桿等社會資源，為此，中國鐵塔還提出了變“社會塔”為“通信塔”，變“通信塔”為“社會塔”的轉變，以推動開放合作、共享共贏，邁向5G時代。

的確，塔多桿多，也是中國的一大特色。在后4G時代，由于5G技術的特征，路燈桿、監(jiān)控桿、交通指示牌、電力桿（塔）等社會資源毫無疑問都是可用的資源。通過社會資源的共享成為通信塔，會更快速地滿足需求，會更經(jīng)濟地來服務于行業(yè)。

2019年北京世園會將于4月底開幕。中國鐵塔北京市分公司總經(jīng)理范曉青表示，世園會移動通信基礎設施建設，除園區(qū)內(nèi)外的12個大型基站外，還有74個微型基站、114根智慧燈桿，并且對面積超過20萬平方米的11座展館實現(xiàn)了5G信號的全覆蓋。據(jù)悉，房檐下、木柵欄內(nèi)、幕布中，各個5G微基站將完美融入展館背景中。不僅充分實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)鐵塔、機房、電力引入、傳輸光纜等資源共享，還推動了通信資源和社會資源開放共享。通過讓各方最大化共享資源，大幅降低了投資成本，提升了建設效率。

值得注意的是，要使社會塔成為通信塔，需要政府的主導；目前中國鐵塔公司已經(jīng)和各省（區(qū)、市）政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。從省級到地市級政府，陸續(xù)以“紅頭文件”等形式，開放公共資源，簡化審批手續(xù)，納入政府規(guī)劃，支持“通信塔”、“社會塔”雙向開放共享。

“智慧燈桿作為載體，未來可化身成為5G基站。”中國鐵塔佛山市分公司負責人表示，“‘智慧桿’的理念與模式并不復雜，也并不新鮮，相關的技術與產(chǎn)品都已經(jīng)成熟。它的難點在于，如何將產(chǎn)業(yè)鏈各方組織為一個完整的生態(tài)，大規(guī)模地推進高效整合和集約建設。”

觀察

共享經(jīng)濟的“使用權”痛點

共享經(jīng)濟誕生以來，曾被賦予了諸多不同層次的認知。有人認為它是一場資源革命，可以使資源的使用最優(yōu)化，也有人認為它是一場產(chǎn)權制度的革命，因為它解除了“所有權”基礎的公私矛盾，借由“使用權”的共享實現(xiàn)了混合所有制的新產(chǎn)權制度。

當然，也有人說它是一場有關生產(chǎn)關系的革命。比如英特爾中國研究院院長吳甘沙就指出，在共享經(jīng)濟模式下，“生產(chǎn)資料所有制演變?yōu)樽庥弥疲椅幢負碛性稀⒐ぞ摺⒓寄芎蜁r間，但皆可租得。同時產(chǎn)品的分配不再是一次性的，而是通過新型的協(xié)作性消費關系反復分配。”

無疑，如果將上述對“共享經(jīng)濟”的描述套用在中國鐵塔的商業(yè)模式上，就會發(fā)現(xiàn)驚人的一致，只是區(qū)別于Uber、Airbnb、滴滴、小豬短租等，中國鐵塔的“共享”模式不再僅僅局限于車和房子，而是具備更大的延展度，由通信塔到社會塔，由社會塔到通信塔，這種模式幾乎涉及了移動互聯(lián)網(wǎng)時代以及5G所帶來的數(shù)據(jù)化時代所有物聯(lián)網(wǎng)的可能性。

比如伴隨5G在中國的落地和發(fā)展，鐵塔可以充分反映通信技術基礎建設情況，而通信技術是現(xiàn)代很多新興產(chǎn)業(yè)的基礎，在此衍生出眾多的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)甚至創(chuàng)新制造應用。

今年3月5日，工信部部長苗圩在全國兩會“部長通道”回應時指出，“將來20%左右的5G設施是用于人和人之間的通信，80%用于人與物、物與物的通信”，那么，由此，中國鐵塔公司在進行基礎設施布局時就可以基于設備共享或數(shù)據(jù)共享考慮更多的應用場景，包括在與智能城市、網(wǎng)絡制造、農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療、教育等各領域進行商業(yè)結合、協(xié)同創(chuàng)新的機會。

事實上，中國鐵塔公司已經(jīng)向著行業(yè)外共享的模式進行多種探索，并著力推進一個“國家公共基礎設施的資源整合者”的角色定位。

不過，按照新的角色定位，如何最大限度地實現(xiàn)“共享”的效率與效益，將極大地考驗著中國鐵塔系統(tǒng)運籌能力。

有專家就指出，“這將是一場事關基礎設施‘使用權’的盛宴，但痛點也恰恰在使用權上，比如如何平衡不同使用者間的關系，如何切分相關的利益，如何提升共同使用者的效率，以及建立共同使用權上的協(xié)調(diào)機制等，都有待問題出現(xiàn)后的進一步探索。”

【責任編輯：趙藝涵】