近日，河南省政府向中國鐵塔河南分公司免費開放辦公區域進行5G基礎設施建設，示范引領推動5G網絡快速部署。鐵塔公司連續奮戰六天六夜，完成了河南省政府大樓4個樓頂5G基站和辦公樓宇5G室分覆蓋建設任務，上述室外基站和室內分布均為三家運營商共享。鐵塔公司統籌的省人大辦公樓、鄭州機場及高鐵東站等重要區域的5G覆蓋，也進入進場施工階段。

5G商用一年來，中國鐵塔與電信企業密切協同，發揮規?；ㄔO、專業化運營優勢，加快推進5G基礎設施建設。截至2020年5月底，累計建成5G站址25.8萬個，有效支撐我國5G網絡快速低成本規模商用。

深化共享，支撐5G快速低成本商用

中國鐵塔因共享而生，成立五年多來，與電信企業一起深化共建共享，新建鐵塔共享率由14%提升至80%，支撐物理站址規模增長了1.2倍，助力我國建成全球最大移動寬帶網絡，資源利用效率和基站建設速度顯著提高。5G頻率更高，站址更密集，基站設備功耗更大，投資規模十分巨大。在2019年6月6日5G商用牌照發放儀式上，中國鐵塔董事長佟吉祿表示，中國鐵塔將進一步深挖共享潛力，發揮好統籌共享作用，快速經濟高效地建設5G基礎設施。

截至5月底，中國鐵塔建成的25.8萬個5G基站，超過97%的建設需求是通過利用存量資源滿足。同時新建的1346個地面站址中，利用社會資源416個，占比超30%。

在“魔都”上海，鐵塔公司積極爭取政府開放道路綜合桿和龍門架等城市優質社會資源進行5G建設，如“變魔術”般快速建成一個又一個5G基站，既節約了成本、縮短了施工周期，又美化了城市環境。上海市今年預計建設11000個5G基站，鐵塔公司克服疫情影響全力推進5G建設，目前整體建設交付進度已超60%。據了解，鐵塔公司已向上海市經信委提出統籌使用全市13000個綜合桿資源，經過積極溝通爭取，浦東新區已同意批量開放城市綜合桿資源支持5G建設。鐵塔公司還在上海市核心區全量獲取38處存量龍門架和高速新建314處ETC龍門架資源，為5G規模建設做好準備。

在毗鄰上海的江蘇省，共享利用電力桿塔，讓5G基站建設提速。在南京，鐵塔公司與國網江蘇電力近日開展合作，通過共享220千伏變電站，建成國內首個在變電站內同時滿足三家運營商5G網絡覆蓋需求的共享基站；在鎮江，鐵塔公司與國網鎮江供電公司深化共享合作，利用跨江電力塔架設三家運營商5G基站，解決了跨江大橋引橋段及周邊5G網絡覆蓋難題。目前在江蘇，鐵塔公司已共享使用超300處電力桿塔建設基站。

在雄安，鐵塔公司積極落實新區政府打造“無塔城市”的要求，大力推進設施共建共享，將5G基礎設施作為基本元素融合到新區建筑物設計之中，力爭做到與建筑物的同步規劃、同步設計、同步施工，最大程度地保持建筑物的原有風格和風貌，實現行業成本有效節約，以及基站與周邊環境的和諧統一。

在近期備受矚目的珠峰高程精準測量中，鐵塔公司充分利用珠峰周邊已有的通信站址資源進行改造，支撐中國電信、中國聯通在珠峰短時間內建成3座5G基站，支撐中國移動實現1處5G基站快速裝載開通，最大化節約建設成本，最大化保護珠峰環境，并積極協調實現幾個重點站址多年未協調成的市電引入，助力珠峰“云直播”，獲得運營商和廣大網友點贊。

在受到社會廣泛關注的我國首條智能化——京張高鐵，鐵塔公司積極發揮統籌協調作用，356個宏基站的鐵塔、機房等站址設施全部是2-3家運營商共享共用，還積極爭取鐵路部門支持跨行業共享利用6座鐵路通信鐵塔、37處電力箱變、150處設備洞室和83公里槽道。沿線10個車站的網絡覆蓋，天線設備完美融入環境。

在國際級空港——北京大興國際機場，鐵塔公司最大化利用已有資源，創新移動網絡綜合覆蓋方案，高質量滿足了移動、電信、聯通、首信、正通等五家單位的通信公網、政務專網的覆蓋需求。在飛行區利用機場內93處高桿燈以及建筑物資源建設小微基站，在航站樓內采用新型室內覆蓋技術支撐電信企業實現信號優質覆蓋；在機場周邊重要交通道路建成宏基站95個，其中2家電信企業共享的基站達到94個，3家共享有41個，相比各家電信企業單獨建站，節約了65%的投資成本。

目前，四川成都天府國際機場正在加緊建設，5G網絡覆蓋需求和相關單位信息化需求均由鐵塔公司統籌滿足。鐵塔公司在實現各家電信企業充分共享基礎上，將72個通信覆蓋點共享為監控點，239個跑道監控桿共享為室分覆蓋點，并依托優勢建設機場高速ETC備電設施項目，為各方大大減少溝通成本、施工成本、時間成本。

深化協同，全力為行業降本增效

除河南省政府開放辦公區域支持鐵塔公司5G建設外，近日，四川成都市市、縣兩級政府帶頭開放辦公區進行5G網絡覆蓋，明確均由鐵塔公司統籌建設，并且明確場租、電費、進場費“三免”。

面對5G建設成本高的挑戰，以及選址難、進場難、場租貴、電費貴等突出困難，鐵塔公司一方面積極爭取政策支持，努力推動政策落地轉化成生產力；另一方面，積極發揮“統一協調、統一入場”的優勢，會同各電信企業開展聯合行動，力爭“零場租、零協調費、低電價”。

中國鐵塔總經理顧曉敏表示，中國鐵塔牢固樹立行業命運共同體意識，不斷增強協同行業降本增效的思想自覺和行動自覺, 全力為電信企業降本增效。

在吉林，面對吉圖琿高鐵沿線的通信基礎設施進場難、選址難、建設難等突出問題，在吉林省通信管理局等多方協調、全力推動，以及各方大力支持下，鐵塔公司牽頭，鍥而不舍，做了大量工作，吉圖琿公網覆蓋項目全程租賃費、施工費得以大幅下降，一次性入場費由原來的3300多萬元降低到460多萬元，降幅超過80%。以鐵路行業為切入點，長春西站、長春北站5G室分均明確由鐵塔公司統籌建設，鐵塔公司以“零場租”原則積極爭取，將為運營商每年減少場租600萬元。

在北京，市委市政府明確了全市地鐵新建和存量地鐵5G改造由鐵塔公司負責，地鐵運營單位不再收取地鐵傳輸寬帶租賃費。北京市城管委向鐵塔公司開放了5G路燈桿站址資源統籌使用權，并將通信基站納入電力市場化交易，有利于節省基站用電費用。市政府分管副市長主持召開北京市5G基礎設施建設研討會，要求全市各單位做好5G規劃，納入城市基礎設施規劃，明確市、區兩級5G基礎設施建設協調調度機制，并要求各區政府負責，按照2020年各區5G基站建設計劃表，加快推進5G建設進度。

在四川，鐵塔公司通過爭取，目前已為行業獲得省、市、縣、區各級政府支持文件149份，(其中19份為本年新增5G政策文件)，與601個房企、1770個物業公司、14360個小區資源達成合作，獲取桿塔資源超過63萬個，為電信企業在商務樓宇、住宅小區、大型綜合體、學校、景區、工業園區等場景的網絡深度覆蓋奠定基礎。成都市政府今年以來先后出臺多項“硬核”措施，推動解決5G建設難題。包括：將全市5G基站建設任務分解各區縣，納入政府年度目標督辦管理；明確由鐵塔公司統籌建設需求，統籌城市桿塔資源，牽頭重點場所通信設施物業統談統簽管理，公共資源無償開放用于基站建設等。

在浙江，鐵塔公司積極爭取浙江省政府以及各地市政府對5G新基建的支持，積極推動制訂浙江省 5G 基站建設“一件事”集成改革實施方案，各級政府相繼將5G基站建設納入行政審批、納入通信專項規劃、納入重點工作督辦。鐵塔公司還與運營商聯合，通過省市聯動、聯合規劃、提前對接、采購儲備、疑難站百日攻堅、黨員骨干帶頭突擊等方法舉措，全力推進5G基礎設施建設。截至目前，完工交付超3萬個5G基站，及時滿足了三家運營商緊迫的建設需求，建設規模、進度均居全國前列，得到客戶的充分認可。

目前，各地紛紛出臺政策將移動通信基礎設施“入規”“入法”，等同水電氣暖等一樣的公用基礎設施地位。多數省明確由鐵塔公司統籌5G站址規劃，吸納鐵塔分公司加入當地規委會，27省通信基礎設施建設與地方保護立法，30個省、252個地市將5G難點站納入站址級督辦清單；14省出臺建筑物通信建設規范，28省244個地市鐵塔公司代表行業入駐政府政務服務中心，將圖審和驗收嵌入行政審批流程。鐵塔公司還牽頭與全國12家大型房地產企業開展戰略合作，統籌制定新建項目的5G網絡室內外標準化、一體化覆蓋方案。

針對5G電費負擔重問題，中國鐵塔聯合各家電信企業，積極爭取電價優惠，大力推進“轉改直”(“轉供電”改“直供電”)。在鐵塔公司推動下，目前遼寧、山東、山西、海南、內蒙古等多省(區)出臺通信用電優惠政策，加大5G用電支持力度。在山東，省工信、發展改革、市場監管等17個行業主管部門聯合印發專門通知，除明確任何單位和個人不得在基站建設運行過程中強制收取進場費、協調費、分攤費等費用，還明確由電網企業與鐵塔公司建立直供電改造推進機制，由省市場監管局、發改委對轉供電單位的電費價格加強監督檢查，嚴查涉及5G基站的價格違法案件。

聯合創新，破解5G室分等建設難題

針對5G建設中相關難題，中國鐵塔聯合電信企業和設備廠家，積極跟進5G技術進程，在5G共享室分、電源創新等領域大力創新，并取得積極進展。

——研發室分共享創新產品，為運營商降本增效。結合5G室分部署需求，中國鐵塔聯合產業鏈，一方面推進5G無源室分共享創新，豐富低成本解決方案。另一方面推動5G有源微站共享產品研發，一套5G微基站實現多家共享，簡化5G室分部署，最大化降低實施難度。

如引導產業鏈研發全頻段POI，支持800-3700MHz頻率，支持三家運營商2/3/4/5G全系統、全頻段接入，并可靈活支持電信聯通共享建設、獨立建設；還有透傳型5G POI應用于隧道場景，利用基站小區合并的功能，可減少800MHz、900MHz基站信源50%。同時，研發5G新型漏纜，解決5G高頻段損耗大、傳輸距離過短的隧道覆蓋難題，已成功應用于樓宇與隧道、新建與改造室內覆蓋項目。在鄭州、石家莊、濟南地鐵隧道開展的5G覆蓋試點中，采用了全頻段5/4漏纜、低損耗5/4漏纜，覆蓋距離、覆蓋效果、峰值速率都非常理想，實現了4G、5G信源同點位安裝，大幅減少5G基站信源投資和配套投資。目前已經在重慶、杭州等12條在建的地鐵開展實際應用。

據了解，中國鐵塔牽頭制定的5G共享無源室分產品標準，在24個城市與電信企業聯合推動34個5G室分試點建設項目，驗證廣角漏纜和無源分布系統等低成本5G室內覆蓋方案的覆蓋效果，可為電信企業提供更經濟合理的5G室內覆蓋方案，有效降低投資成本。

近日，杭州地鐵6號線一期5G網絡覆蓋工程完成首個示范站建設，實現三家運營商地鐵5G信號商用開通。鐵塔公司發揮統籌協調優勢對接地鐵方，全力在場租、電費方面爭取優惠，并針對不同場景，創新、靈活采用無源、有源室分以及光纖分布等新技術，經濟高效地實現了三家電信企業5G信號良好覆蓋，為今后新建地鐵5G覆蓋提供了可借鑒經驗。

——針對5G基站功耗大等特性，推出市電削峰、模塊化電源等一系列創新方案和產品，高效服務5G快速低成本建設。中國鐵塔圍繞智能削峰、模塊化電源、智能電池共用管理器、差異化備電等方案加快創新研發，形成了一套從“市電——變電——供電——備電”的系列化5G供備電綜合解決方案，實現了基站站點在向5G演進過程中的“少改市電、少動線纜、少增機柜、少擴電池”，使得站點資源得到最大化利用，助力5G網絡部署更快、更省、更簡。

面向未來，中國鐵塔將牢記共享初心，不負時代使命，進一步強化市場導向、客戶導向，以更大程度共享已有資源、更多利用社會資源、探索更靈活多樣的服務模式，著力降低5G、室分等建設運營成本，并努力將政府支持政策轉化為低成本、高效率的生產力，實實在在為行業創造價值，高質量推進5G新基建發展。

【責任編輯：趙藝涵】