摘要：航空運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要平衡航空資源、社會(huì)需求、環(huán)境因素和經(jīng)濟(jì)利益，如何減少對(duì)社會(huì)和環(huán)境的負(fù)面影響，并最大限度地發(fā)揮正面影響，來(lái)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展是東航一直在思考的重要問(wèn)題。東航將綠色發(fā)展理念深植于企業(yè)，向著“綠水青山就是金山銀山”的目標(biāo)全力向前，用持續(xù)的科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新為每年承運(yùn)的上億旅客擦去天空中的“碳足跡”。

關(guān)鍵詞：氣候變化 節(jié)能減排 藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

背景PART 01

當(dāng)前，全球氣候變化對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響正在日益凸顯，全球氣候風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升。氣候變化已經(jīng)成為全人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展共同面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

全球范圍內(nèi)的氣候變化與人們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，航空出行的碳足跡所造成的環(huán)境影響和成本問(wèn)題已成為了航空企業(yè)亟需應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，中國(guó)大力倡導(dǎo)生態(tài)文明建設(shè)，大力推行綠色發(fā)展。中國(guó)也逐漸成為全球生態(tài)文明建設(shè)的重要參與者、貢獻(xiàn)者和引領(lǐng)者。在新形勢(shì)下更好地貫徹國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)方針，落實(shí)民航綠色發(fā)展的新要求，亟需航空公司向綠色低碳飛行轉(zhuǎn)型發(fā)展。

責(zé)任行動(dòng)PART 02

東航將綠色發(fā)展理念深植于企業(yè)，積極探索以信息化及市場(chǎng)化手段相結(jié)合的節(jié)油減排管理方法，探索燃油使用效率的提升，為旅客創(chuàng)造更加綠色的飛行選擇。

（一）全面推進(jìn)，完善環(huán)境管理

在東航的節(jié)能藍(lán)圖上，始終要求全員動(dòng)員、全環(huán)節(jié)參與綠色發(fā)展。通過(guò)“頂層設(shè)計(jì)+全環(huán)節(jié)考核”，夯實(shí)節(jié)能減排管理。

1.夯實(shí)組織保障。2019年，東航進(jìn)一步完善能源環(huán)保體系建設(shè)，成立全面推進(jìn)公司能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，形成由公司統(tǒng)籌、業(yè)務(wù)主體管理的模式，全面推進(jìn)開(kāi)展能源環(huán)保工作。

2.加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。加強(qiáng)公司節(jié)能環(huán)保管理人員的業(yè)務(wù)交流，開(kāi)展行業(yè)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)政策和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

3.強(qiáng)化考核問(wèn)責(zé)機(jī)制。為將環(huán)境管理工作切實(shí)落地，東航制定節(jié)能減排指標(biāo)，將能源環(huán)保管理納入各級(jí)單位及分、子公司管理層日常監(jiān)督管理指標(biāo)考核。

4.啟動(dòng)體系建設(shè)評(píng)價(jià)。依據(jù)國(guó)際通用環(huán)境管理體系要求及方法，建立自我完善、持續(xù)改進(jìn)的閉環(huán)管理；開(kāi)展能源管理體系和環(huán)境管理體系的手冊(cè)以及程序文件編制。

5.落實(shí)督察和自查。建立工作方案和檢查清單，采用自查、交叉互查等方式進(jìn)行檢查，開(kāi)展首輪能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)檢查。

（二）多措并舉，探索低碳發(fā)展

2019年，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)被列入東航年度重點(diǎn)改革任務(wù)?？偰繕?biāo)是“打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，聚焦做好打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，以降低單位能耗為重點(diǎn)，從空中到地面推進(jìn)節(jié)能減排科學(xué)化、精細(xì)化管理，持續(xù)加大節(jié)能減排力度。加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)‘油改電’建設(shè)和大力推廣飛機(jī)APU替代專(zhuān)項(xiàng)工作”。

1.機(jī)隊(duì)優(yōu)化

東航的機(jī)隊(duì)是全球規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一。更年輕更先進(jìn)的機(jī)型，也是東航在機(jī)隊(duì)擴(kuò)展同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要?jiǎng)恿?。?008年底開(kāi)始，東航就大刀闊斧啟動(dòng)了機(jī)型簡(jiǎn)化工作。用新機(jī)型代替老舊機(jī)型，提升機(jī)隊(duì)整體燃油效率。例如，2013年?yáng)|航引入裝有鯊鰭小翼的A320飛機(jī)，與傳統(tǒng)機(jī)翼相比能有效降低油耗；2018年新引進(jìn)的A350-900，B787-9，綜合性能更先進(jìn)，機(jī)型結(jié)構(gòu)重量更輕，能大幅提高燃油效率；2019年引進(jìn)更環(huán)保、節(jié)油效果更突出的B787-9、A350-900、A320NEO 等新一代機(jī)型。

2019年，東航上?！_馬航線8 周年啟用新型A350-900，打造“一帶一路”文化交融之旅的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)飛行的節(jié)能減排

2.信息化支持

東航的信息化建設(shè)也為節(jié)能減排提供了有力的支持，“多消耗比特，少消耗原子”正在東航成為現(xiàn)實(shí)。東航在亞洲首家實(shí)現(xiàn)全機(jī)隊(duì)全機(jī)型的航行資料無(wú)紙化數(shù)字化，以電子飛行包（EFB）軟件全面取代重達(dá)每架航班數(shù)十公斤的紙質(zhì)機(jī)載航行資料。“無(wú)紙化機(jī)隊(duì)”飛行一年間，單是航行資料減重本身，就節(jié)約近千噸航空油料，帶來(lái)的減排相當(dāng)于種下大約15萬(wàn)棵大樹(shù)。

此外，東航通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析提升系統(tǒng)化管控能力，進(jìn)一步挖掘節(jié)油潛能，通過(guò)機(jī)型航線匹配、精細(xì)化管控非運(yùn)行油耗、優(yōu)化短航程航班占比、精準(zhǔn)飛行計(jì)劃控制落地剩油以及專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化等一系列措施促進(jìn)燃油節(jié)約。

3.APU替代

APU 是位于飛機(jī)尾部的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。由于它的單位功率耗油量和噪音相對(duì)較大，對(duì)大氣環(huán)境會(huì)造成一定程度污染。當(dāng)飛機(jī)停泊時(shí)關(guān)閉APU，轉(zhuǎn)換為替代APU 的地面橋載設(shè)備進(jìn)行供電，將有效減少飛機(jī)自身的能源消耗。2019年，東航開(kāi)展APU替代專(zhuān)項(xiàng)工作，主基地APU替代設(shè)備使用率達(dá)99.2%，500萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)（共46個(gè)）的GPU（地面電源裝置）簽約率為95.6%。

4.積極參與碳交易方面

東航嚴(yán)格遵守國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)的航空業(yè)碳減排規(guī)定，加強(qiáng)全環(huán)節(jié)考核管理。2019年，東航制定《碳排放數(shù)據(jù)管理規(guī)定》，持續(xù)碳排放航油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，編制民航二氧化碳監(jiān)測(cè)計(jì)劃，并針對(duì)子公司開(kāi)展系統(tǒng)培訓(xùn)。在市場(chǎng)化減排方面，東航持續(xù)參與上海、全國(guó)以及歐盟碳交易工作。2019年，東航參與第75屆國(guó)際航協(xié) (IATA) 理事會(huì)年會(huì)，就國(guó)際航空碳減排抵消機(jī)制的決議草案進(jìn)行研究，并傳達(dá)中國(guó)航空公司的態(tài)度訴求。

履責(zé)成效PART 03

航空運(yùn)輸企業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排、低碳飛行，在積極應(yīng)對(duì)氣候變化，減少環(huán)境影響的同時(shí)，也幫助企業(yè)降低燃油成本，提升企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展能力。通過(guò)推進(jìn)航空減排，東航持續(xù)提升航油使用效益，降低單位能耗，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，建設(shè)美麗中國(guó)作出貢獻(xiàn)。

2019年，東航共節(jié)油19.55萬(wàn)噸，減少碳排放約61萬(wàn)噸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境多重效益。此外，東航在低碳飛行、航空減排方面的努力獲得了社會(huì)各界的認(rèn)可，獲得新浪財(cái)經(jīng)頒發(fā)的2019“金責(zé)獎(jiǎng)”最佳環(huán)境 (E) 責(zé)任獎(jiǎng)，并在MSCI ESG評(píng)級(jí)中低碳議題獲得較高的分?jǐn)?shù)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段就融入綠色、生態(tài)及信息智能化指標(biāo)，在工程建設(shè)中大量運(yùn)用新型環(huán)保材料和節(jié)能型設(shè)備，東航基地項(xiàng)目一期中核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、航空食品及地面服務(wù)區(qū)獲得“北京市綠色安全樣板工地”，核心工作區(qū)獲得“全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程”，核心工作區(qū)一期、生活服務(wù)區(qū)一期獲得綠色建筑“三星”設(shè)計(jì)認(rèn)證。

2019 年4 月，東航發(fā)布由胡歌主演的公益宣傳片《為愛(ài)飛翔》與綠色I(xiàn)P“瞰·東方”，向公眾傳遞東航的綠色主張：從關(guān)注斑頭雁開(kāi)始，保護(hù)長(zhǎng)江源，呼吁全人類(lèi)關(guān)注生態(tài)文明并為之付出努力，讓綠水青山永相傳，共享和諧生態(tài)。

展望PART 04

新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展讓“綠色”成為發(fā)展的普遍形態(tài)，東航將繼續(xù)全力以赴打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，扛起“綠色擔(dān)當(dāng)”。未來(lái)，東航將進(jìn)一步推進(jìn)航空減排，持續(xù)完善碳管理相關(guān)制度，持續(xù)開(kāi)展節(jié)油精細(xì)化管控措施，不斷提升公司綠色可持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。

【責(zé)任編輯：李沐霖】