啟用BIM和視頻監(jiān)控等數(shù)字化技術，二航局4天4夜建成一座2000平方米高標準、高密封負壓的“火眼”實驗室；基于“云端大數(shù)據(jù)+ BIM+3D打印技術”，三航局研制3D打印防疫凈化間，為廣大職工筑起健康安全“防護盾”；搭建精細化計算模塊，振華重工打響了疫情防控“數(shù)字”阻擊戰(zhàn)……新冠肺炎疫情之下，中交集團各單位通過數(shù)字化、智能化、信息化等科技手段，有效提升了疫情防控效力。這些新技術的應用，無疑為以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網等為代表的“新基建”的發(fā)展，按下了“快進鍵”。 　　

布局“新基建”

“新基建”并不是一個新概念，早在2018年底召開的中央經濟工作會議就明確提出，“要加快5G商用步伐，加強人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網等新型基礎設施建設。”“加強新一代信息基礎設施建設”被列入2019年政府工作報告。前不久中共中央政治局常務委員會召開會議，再次提出加快5G網絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。

與鐵路、公路、橋梁、水利工程等傳統(tǒng)基建相比，“新基建”具有鮮明的科技特征和導向，以現(xiàn)代科技特別是信息科技為支撐，構建數(shù)字經濟時代的關鍵基礎設施，具體涵蓋了5G、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網等七大領域。

事實上，中交集團早著手、早規(guī)劃、早投入、早研發(fā)、早建設，提前全面布局“新基建”領域。自2002年進入國內軌道交通市場后，中交集團承攬了北上廣深等近40個城市的110多個軌道交通項目，在海外承建了哥倫比亞史上最大項目波哥大地鐵、澳大利亞首條無人駕駛地鐵悉尼地鐵（西北線）等工程，軌道交通全產業(yè)鏈日漸清晰。與此同時，中交集團持續(xù)在新能源客車及配套充電樁領域發(fā)力，逐步形成較為完善的新能源汽車配套體系。 　　

近年來，借助5G技術，智慧碼頭開啟5G試驗，迎來速度革命；基于物聯(lián)網等技術，河北首條智慧高速公路——延崇高速將迎來車路協(xié)同時代；依托大數(shù)據(jù)平臺，地鐵管片有了專屬“二維碼”身份證；利用AI技術，智能橋梁設計系統(tǒng)將工程師從傳統(tǒng)繁復的工作中解放出來……“新基建”正在不斷釋放中交集團發(fā)展新動力。 　　

開啟智慧碼頭的速度革命

“3、2、1，起吊！”在青島港全自動化碼頭的岸橋中控室，隨著操作人員按下遠程操控按鈕，岸橋的“雙臂”矯健出擊，穩(wěn)穩(wěn)抓起自動化導引車上的集裝箱，并精準移動至運輸平臺。毫秒級信號傳輸時延，讓整個操作過程行云流水。這個全球首例基于5G銜接自動控制的岸橋“首秀”，標志著自動化碼頭開始迎來“5G時代”。 　　

岸橋的遠程視頻回傳能否零延遲，拖著笨重光纜的輪胎吊能否“輕裝上陣”，自動化導引小車能否“身手”更加矯捷、更加智能化……對港口調度智能化、港口設備操作自動化、信息數(shù)據(jù)可視化發(fā)展的探索，始終是振華重工心之所系。 　　

目前，全球很多傳統(tǒng)碼頭都在探索“數(shù)字化轉型”，但通信連接無疑是老碼頭“智慧升級”路上的第一只“攔路虎”。受4G網絡無線傳輸時延、穩(wěn)定性及可靠性的制約，大部分碼頭只能采用有線光纖傳輸?shù)耐ㄓ嵎绞健?　　

“5G就像碼頭的神經脈絡。”在振華重工5G工作小組研發(fā)人員嚴梁看來，短時延、大帶寬、高可靠性等附著在5G身上的“閃亮標簽”，預示著港口設備的“減負”指日可待。2019年，振華重工通過與相關單位合作，在上海洋山港、寧波港等項目中建設5G港口專網，開展基于岸橋、軌道吊及自動導引車的5G試點。 　　

隨著全球科技浪潮的到來，5G成為“新基建”的“領頭羊”。為了加快推進5G在傳統(tǒng)基建領域的應用研究及項目落地，搶占技術制高點，中交集團成立了5G應用研究工作組，助力解決高難項目現(xiàn)場設備遠程操控、串聯(lián)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎卮箅y題。在第十屆全球移動寬帶論壇上，振華重工聯(lián)合中國移動、沃達豐和華為共同發(fā)布了《5G智慧港口白皮書》，深化對5G在港口自動化、智能化改造中的應用解讀。 　　

城際高速“牽手”人工智能

“您好，我要提速超車，請您注意，謝謝。”“前方約100米處有行車障礙物，請注意避讓。”……這些曾經只在科幻電影里出現(xiàn)的人、車、路之間的“對話”場景，如今在現(xiàn)實生活中有了“落地”的可能。 　　

1月23日，延崇高速公路通車。作為2022年北京冬奧會期間北京進入河北崇禮賽區(qū)的公路主通道，它的通車實現(xiàn)了延慶賽場至太子城賽場1小時轉場。作為交通運輸部的“一號工程”，同時也是智慧公路建設試點地區(qū)之一，延崇公路將是一條“智慧高速公路”。 　　

截至2019年底，延崇高速已先后2次完成封閉環(huán)境下L4級無人駕駛車輛的自動駕駛演示。提及延崇高速的“智慧升級”，中咨集團智能交通板塊專業(yè)總工張艷侃侃而談，“這是全國首個完成系統(tǒng)建設并成功測試無人駕駛的高速。” 　　

在她看來，要想真正實現(xiàn)“人和車、車和車、車和路之間的深度融合”，不僅需要建設前端感知系統(tǒng)、通信傳輸網絡，基于人工智能和大數(shù)據(jù)分析應用的“新一代智慧公路路網綜合管理與服務平臺”，也是項目設計團隊重點研究的內容之一。“‘數(shù)據(jù)全融合、狀態(tài)全可視、業(yè)務全可管、事件全可控’的智慧高速框架體系才是我們的終極目標。”張艷篤定地說道。 　　

在延崇高速公路上，還將布置10套整體式充電機柜和2臺交流充電樁，以滿足往來大巴車及乘用車的同步充電，打通智慧城市的“血脈”。 　　

如今，中交集團在自動化碼頭、智慧公路、智慧工地、產業(yè)園運營方面都實現(xiàn)了人工智能技術的成功應用。可以預見，未來鋪磚機器人、水下機器人、3D打印機器人等智能設備將在“新基建”領域大放異彩。 　　

打造互聯(lián)網時代的“糧倉”

占地27100平方米的數(shù)據(jù)機房，上千個數(shù)據(jù)機柜，建成后將打通“數(shù)據(jù)煙囪”。2019年底，由中交路建牽頭組成的聯(lián)合體中標廣西巴馬大健康數(shù)據(jù)中心項目（一期）設計、采購、施工總承包工程，將為深圳、廣西及東盟大數(shù)據(jù)產業(yè)企業(yè)和重點行業(yè)提供數(shù)據(jù)處理、交換、運營等服務。未來，這里將成為廣西地區(qū)最具影響力的大型綠色數(shù)據(jù)中心之一。 　　

打造中國-東盟信息港，攜手共建網絡空間共同體，2014年9月在廣西南寧舉行的中國-東盟網絡空間論壇上，中方提出的倡議得到與會各方認可，這為廣西搭建“高速信息通道”提供了政策“沃土”。兩年后，中國-東盟信息港建設全面鋪開，素有“長壽村”美譽的巴馬瑤族自治縣也積極融入其中，搶占數(shù)據(jù)服務新高地，并促成了巴馬與中交路建的“牽手”。“有了大數(shù)據(jù)中心，整個‘海上絲綢之路’關聯(lián)國家將享受物聯(lián)網數(shù)據(jù)支撐服務。”在中交路建瑞拓公司巴馬大健康數(shù)據(jù)中心機電與智能化負責人眼中，巴馬大數(shù)據(jù)中心的建設意義非凡。 　　

大數(shù)據(jù)中心是互聯(lián)網時代的“糧倉”。目前，中交集團分別在北京和廈門建有兩大數(shù)據(jù)中心，并積極與運營商、高校、裝備企業(yè)合作，籌備建設面向海洋的新型數(shù)據(jù)中心。 　　

在工業(yè)互聯(lián)網領域，中交集團早在2019年3月啟動工業(yè)互聯(lián)網研究和平臺建設工作，統(tǒng)籌規(guī)劃裝備制造板塊和施工板塊，分階段實施。針對大型港機制造應用整個產業(yè)鏈的分布情況，振華重工布局搭建“智能裝備工業(yè)互聯(lián)網安全技術典型應用架構”，打造覆蓋港機設備全生命周期的智能化港機生產運維工業(yè)互聯(lián)網安全保障體系。 　　

未來，中交集團將集中優(yōu)勢資源在“新基建”領域深入布局，同時加大新技術的研究應用力度，既為自身的發(fā)展注入新動能，也將更好地服務經濟社會的高質量發(fā)展。

【責任編輯：王莉】