相比傳統基建，科技創新驅動、數字化、信息網絡這三個要素是所有關于“新基建”認知中的最大公約數。航天科工集團轉換科技服務形式，延長信息服務鏈條，針對廈門港九節礁特殊的氣象數據觀測需求，量身定制一型海島氣象站，并于6月11日在福建廈門港九節礁部署完成。

這座被稱為中國首座燈塔氣象觀測站的“絲路海運”自動氣象觀測站，是中國航天科工二院23所下屬航天新氣象公司為保障國家“一帶一路”航線運行特意設計的一型海上氣象觀測站，創新性地選址并建設于燈塔上，開創了港航氣象服務的先河。

為推動“一帶一路”建設走深走實，福建省政府提出“絲路海運”項目，著力建設“一帶一路”國際貿易航運服務平臺。廈門港作為全球第14大集裝箱港口，每年進出港船舶數量達數萬艘，特定季節經常受到大霧（2-4月）、強風影響，氣象觀測需求十分迫切。

據廈門市氣象局副局長李裳華介紹，從九節礁到碼頭這一段，航道窄，大船進入九節礁就沒有掉頭余地，九節礁的氣象條件對航運尤為重要，借助航標燈塔架設氣象監測設備，有效彌補了九節礁氣象條件監測的空白。

2020年，航天新氣象與廈門市氣象局簽訂“絲路海運”氣象服務協議，承接廈門港氣象觀測站研制及服務保障工作。在對廈門港周圍的環境、氣候變化規律進行考察后，該公司根據多年在各種復雜環境中進行產品服務的經驗，設計了適應海洋特殊環境的氣象觀測站。

該氣象觀測站適應高溫、高鹽霧、強風等海洋環境，能24小時實時觀測系統風向、風速、溫度、濕度、氣壓、降水量、能見度等，每10分鐘提供一組數據，并可根據需求增加海水表面溫度、鹽度、潮水高度等專門水文觀測信息，充分滿足島嶼和海濱氣象觀測自動化需求。

該氣象站的建立，能幫助港口及時獲取天氣變化信息，為氣象預警、航線安排、貨物流通等提供十分有益的氣象數據信息。據估計，氣象信息的精細化、高效獲得，將有效提升港口約10%的霧天通航效率，保障船舶通行安全，為“海上絲綢之路”保駕護航。

多年來，航天新氣象公司充分響應國家重大發展戰略，為脫貧攻堅農業發展、珠峰測高、雷神山火神山醫院建設等國計民生諸多方面提供氣象服務保障。廈門港燈塔氣象觀測站的建設，是繼中緬聯合實驗室建設之后，該公司助力“一帶一路”建設的新嘗試。

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【責任編輯：趙藝涵】