“現在可以這樣講，高鐵接觸網方面的產品基本上全是中國制造，并且比國外做的性能要好。”10余年來，中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司總工程師、第二黨支部書記李學斌帶領支部黨員、科研骨干通過不斷自主研發，不僅填補了我國高鐵接觸線最關鍵技術的空白，打破了國外高價壟斷的局面，而且持續獲得專利84項，其中發明專利11項，獲得省部級以上榮譽11項。公司第二黨支部還被評為中鐵建電氣化局集團首批“示范黨支部”。

中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司第二黨支部黨員正在用取得的科研成果踐行著入黨時的鏗鏘誓言。

在我國高速鐵路發展初期，接觸網線材完全依賴進口，市場定價權也由外方說了算。為打破受制于人的窘迫格局，李學斌帶領團隊成功研發了新型高速鐵路銅鎂合金接觸線系列產品，打破國外高鐵技術和產品壟斷國內市場的局面。截至目前，僅此一項成果就給我國高鐵建設成本降低了近百億元。

中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司總工程師、第二黨支部書記李學斌正在帶領支部黨員和科研骨干查看接觸網線材生產情況。

隨后他們又相繼成功研發了強風強沙環境下高耐疲勞特性接觸線、時速400公里以上高速鐵路接觸線、新型超高強度接觸網線材、新型吊懸線技術等。

從引入國外技術到輸出國內技術，康遠公司第二黨支部始終發揮示范引領作用。支部書記李學斌帶頭嚴格執行“三會一課”制度，持續開展“不忘初心、牢記使命”主題教育集中學習；圍繞日常生產、研發過程中出現的難點、弱點問題進行選題，讓黨支部活動融入到創新創效工作推進的全過程；發揮支部黨員模范帶頭作用，引導黨員帶頭在新產品研發、生產工藝改進、現場安全管理上下功夫，打造了一批“科研創新”“生產攻堅”“安全管理”等諸多特色的“黨建+”團隊。

2019年下半年，支部黨員主動作為，研發成功的3項新產品通過江蘇省工信廳組織的新技術新產品鑒定，鑒定結論為國際領先。2020年初，面對因新冠肺炎疫情導致產能下降的關鍵時刻，支部黨員花思明、路超等人帶頭放棄所有節假日，確保了復工當日便恢復70%產能，復工10天便生產出首批200余噸接觸線和承力索產品，并發往銀西鐵路、鹽通鐵路和太焦鐵路等國家重點項目建設現場，將黨旗插在了復工復產的最前沿。

每一項科研成果和每一盤產品背后，都印染著一抹亮麗的紅色。這一支平均年齡僅33.5歲的科研攻關尖兵還獲得了“茅以升科學技術獎-鐵道工程師獎”“江蘇省有突出貢獻中青年專家”“全國五一勞動獎章”“火車頭獎章”等榮譽、以及31項科技成果獎項和多篇SCI、EI論文。他們用團結一致的韌勁和付出，踐行著入黨誓詞，為穩固前行的“中國速度”打上紅色的印跡。

【責任編輯：伍全】