文章來源：新聞中心 發布時間：2021-05-28
編者按：4月15日起，“百年黨旗紅 國企新征程”暨“強國中堅 高質量發展看國企”網絡主題宣傳活動橫跨大江南北，按區域分為東、西、南、北、中5條線路陸續開展采訪，前往浙江嘉興、陜西西安、四川成都、貴州遵義、江西贛州等20地，對多家國有企業40余個點位進行深入采訪報道。活動由中央網信辦網絡傳播局、國務院國資委新聞中心聯合主辦，組織中央重點新聞網站深入中央企業紅色資源、生產一線，回顧報道國有企業在黨的領導下成長起來的紅色歷史、國有企業改革發展黨的建設取得的累累碩果，宣傳先進典型，講好央企故事，展現國企“六個力量”地位作用，傳承弘揚蘊含家國情懷、具有時代特征、體現國企特色的時代精神。
5月25日—5月29日，“百年黨旗紅 國企新征程”第二條采訪路線前往四川成都、四川德陽、四川樂山、貴州遵義等地，通過重溫三線建設的火紅歲月，傳承弘揚三線精神，展示從三線建設走向新時代的國有企業風采。
投身三線建設 在深山里崛起大工業
東方電氣集團是從三線建設時期就扎根西部的龍頭企業，1958年東方電氣集團首個子企業東方電機的前身企業德陽水力發電設備廠建立。
1958年10月13日，東方電氣集團首個子企業東方電機的前身德陽水力發電設備廠破土動工，拉開了“重裝之都”德陽的建設大幕。
1964至1978年間，新中國展開持續時間最長、規模最大的一次改變生產力布局的國防、科技、工業和交通基礎設施建設。黨中央作出重大決策，將“三五”計劃的建設重點放在了川、貴、云、陜、甘、寧、青、鄂、豫、湘等13個省區形成的“三線”區域。
1966年，東方汽輪機、東方鍋爐作為三線建設重點布局相繼誕生。
1965年5月29日，作為三線建設重點布局的東方汽輪機廠（現東方電氣集團所屬東方汽輪機有限公司），選址川西邊陲，龍門山斷裂帶前沿，對外代號401。隨后，第一批建設者投身到祖國大三線建設的滾滾洪流之中。以新中國第一代全國勞模、第一代留蘇汽輪機專家、被譽為“以發展民族工業為己任，將中國制造升華為中國創造的民族工業奠基人”丁一為典型代表的創業者們以高度的政治覺悟，響應“好人好馬上三線”的號召，不講條件，不論得失，打起背包，立即出發，紛紛來到四川德陽綿竹漢旺鎮。
1983年，東方汽輪機自主研制的國產首臺30萬千瓦汽輪機在廠內試車成功，標志著中國汽輪機制造業達到國內先進水平。
在異常艱難的創業之路上，他們學習“大慶精神”，靠麻繩拉設備，人拉肩扛建起第一個生產車間，研制出全國第一臺具有完全知識產權的30萬千瓦機組，填補了多項國內科研項目空白。東汽人親切地稱這臺完全自主化的“東方牌”汽輪機為“爭氣機”。這臺永載史冊的東方30萬千瓦機組，成為我國大功率發電設備制造國產化的奠基之作，為國家經濟建設、電力工業發展，特別是我國汽輪機研制能力的提高作出了巨大貢獻。
涅槃重生 東汽精神造就重建奇跡
在“5·12”大地震中，東方電氣集團所屬東方汽輪機漢旺基地全部損毀。廢墟上，東汽人心手相握，抗震救災、恢復生產，用短短一年零九個月的時間，在2600畝土地上建成了一個新東汽，鳳凰涅槃，浴火重生，成為全國災后重建的標桿，奏響了振奮人心的“東汽精神”最強音！
在東汽廠區地震遺址，東汽職工陳鳳結合黨史學習教育，現場動情講述東汽災后重建的感人故事。
黨中央號召動員一切力量，全面投入抗震救災和東汽重建工作；全國10余支央字頭、國字頭建設單位聞令而動，奔赴德陽八角井，幫助東汽創造了一年零九個月重建新東汽的工業奇跡……大災大難面前，東汽人真正做到了“泰山壓頂不彎腰”。
東汽自主研制的我國首臺30萬千瓦汽輪機轉子，在電廠運行“退役”后作為精神象征展示在新東汽基地。
作為目前世界上最大的汽輪機制造企業，如今新東汽八角生產基地擁有19個加工制造中心，并建成長壽命高溫材料國家重點實驗室、透平多級試驗臺、國內首個重型燃機整機試驗臺等科研設施。
全國“五一勞動獎章”獲得者、東汽產品研發中心主任范小平表示，東汽從自籌資金、頂著壓力自主研制生產30萬千瓦火電機組，到實現火電、核電、氣電、工業透平、現代服務、新材料“多電并舉”，正是自主創新、勇攀高峰的頑強斗志，成就了東汽這個世界發電設備制造業的“巨人”。他自豪地說，“作為一名央企員工，讓每一個‘卡脖子’的核心技術自主可控，是我們應盡的光榮責任。”
2020年11月27日，國內首臺F級50MW重型燃氣輪機順利實現滿負荷穩定運行，被譽為“東汽新時代爭氣機”。
燃氣輪機，被譽為制造業“皇冠上的明珠”，能廣泛應用于國家能源裝備各關鍵領域，設計制造技術難度極大。2020年11月27日，東方汽輪機自主研制的我國首臺50MW重型燃機原型機順利通過滿負荷試驗，標志著東方汽輪機突破了一系列的“卡脖子”關鍵核心技術，突破了被國外限制的重型燃機高溫部件制造技術，形成了燃機高溫部件制造能力，完整地具備了自主研發燃機的全過程能力，能夠自主進行燃機的自主研發、試驗、制造，填補了國內重型燃機技術空白，成為又一“大國重器”，推動我國自主燃機產業實現跨越。
“不怕犧牲、敢于勝利，堅韌不拔、艱苦創業，自主創新、勇攀高峰！”這種在中國三線建設中孕育、歷練、積淀，在災難中迸發，在災后重建中綿延承傳，在“兩個一百年”目標的奮進中弘揚的“東汽精神”， 是民族精神的傳承，也是時代精神的體現。
“東汽精神”不僅具有十分強烈的國家民族情感、社會責任使命、艱苦奮斗精神等中國工人階級的光榮傳統，而且還具有十分鮮明的自主創新和以人為本、珍惜生命等時代精神的特征。有這種強大的精神力量，一定會戰勝一切艱難險阻，朝著光明的未來奮勇前進。
打造大國重器 自主創新勇攀世界水電“珠峰”
東方電機始建于1958年，歷經60多年的風雨歷程，從中國西部崛起，走向世界。
1966年，東方電機成功研制出湖南雙牌電站45兆瓦水輪發電機組，這是第一套“東方造”水電裝備。之后，從葛洲壩17萬千瓦、龍羊峽32萬千瓦、李家峽40萬千瓦、二灘55萬千瓦，到三峽70萬千瓦、溪洛渡77萬千瓦，再到白鶴灘100萬千瓦，實現了1958年建廠時的宏愿：“將來產品世界稱雄”，成為中國民族工業的驕子和脊梁。東方電機在水電設備研發制造水平上，達到了世界一流，成為世界水電制造優秀供應商，引領世界水電設備研制，東方電機正全力打造中國第三張名片——水電產品。
在東方電機園區，展示著從龔嘴水電站“功成身退”的水輪機轉輪。
——從三峽到溪洛渡 “中國制造”華麗轉身“中國創造”
1997年以來，東方電氣集團與中國三峽集團合作研制三峽左岸70萬千瓦級水輪發電機組。通過持續創新，東方電機成功開發出了適用于三峽右岸電站的轉輪模型，綜合性能優于三峽左岸國外的轉輪模型，在舉世矚目的三峽右岸機組投標中與國外一流制造廠商同臺競技而勝出，取得了自行設計、制造三峽右岸4臺70萬千瓦水電機組的歷史性意義合同。
通過三峽水電項目，東方電氣集團在短短的5到6年內縮小了與國外先進技術30多年的差距，使我國巨型混流式水輪機的核心技術一躍跨入世界先進行列。東方電氣集團也由三峽左岸機組的“中國制造”變為三峽右岸機組的“中國創造”， 提升了我國水力發電設備在國際發電設備市場的競爭實力和市場開拓能力。
東方電氣集團研制的溪洛渡77萬千瓦水電機組
溪洛渡水電項目單機容量達77萬千瓦，超過三峽機組單機容量。各項指標顯示，該機組的研發水平已經達到國際先進水平。以溪洛渡為代表的巨型成套水輪發電機組成功發電，見證了東方電氣在重大水電項目上取得質的跨越，也是東方電氣與三峽集團在三峽工程項目合作基礎上的再次完美合作。
——從高難度到“無人區” 開創世界水電新紀元
站在三峽70萬千瓦、溪洛渡77萬千瓦大水電機組的基礎上，東方電氣集團主動升級迭代，攀登100萬千瓦巨型水輪發電機組這一世界水電行業的“珠穆朗瑪”，實現能源裝備的中國夢。目前，在白鶴灘項目上，東方電氣集團形成了包括百萬千瓦核心技術轉輪水力研發、百萬千瓦核心部件轉輪制造等一系列具有自主知識產權的核心技術。
白鶴灘水輪發電機組是世界上首批百萬千瓦水電機組，屬于巨型混流式水輪機組，是世界水電的巔峰之作。該機組相對于金沙江上已建成的溪洛渡、向家壩電站裝備的巨型水電機組來說，單機容量又有了巨大的跨越，其技術研究的復雜性和技術難度，遠大于世界上已有機組。在世界范圍內，100萬千瓦水輪發電機組成功研發必將帶給水電產業新的變革，大幅推動整個水電行業的發展。
四川省勞動模范、東方電機水力設計首席專家王亞林，他先后為白鶴灘、溪洛渡等數十座水電站成功開發了幾十個具有國際、國內領先水平的水力模型，填補國內技術空白。“培養出水力設計大師，年輕一代繼續敢于創新、追求卓越，助力中國水電設備再攀高峰，是我的最大心愿也是我自己的中國夢。”王亞林說。
【責任編輯：王占朝】
