1965年，來自哈爾濱、上海等地的建設者響應“好人好馬上三線”號召，奔赴四川德陽漢旺鎮建設東方汽輪機廠。靠人拉肩扛，龍門山間逐漸分散形成“十里東汽”。在這里研制成功的我國第一臺具有完全知識產權30萬千瓦機組，填補當時多項國內科研空白。

2008年，“5·12”地震突襲而至。面對重創，不屈的東汽人“泰山壓頂不彎腰”，迅速投入搶救生命、生產自救及恢復重建之中。2008年底，東汽完成2320萬千瓦產品產量，實現108億元產值，較2007年產值增長13％，最大限度挽回了地震損失。

“不怕犧牲、敢于勝利，堅韌不拔、艱苦創業，自主創新、勇攀高峰”。“東汽精神”于日常中積淀、遇困難時彰顯，為東汽發展起鑄就堅實脊梁。

震后重建的東方汽輪機廠房

高精技術讓“大象起舞”

在德陽八角井，自2008年8月1日起歷時1年9個月的建設，“新東汽”從東汽人迎難而上的奮力拼搏和社會各界的支持幫助中拔地而起。此后，重新出發的東方汽輪機帶著“東汽精神”不斷創新跨越，砥礪前行。

回顧過去的60余年，東方電氣集團始終堅持自主創新、科技自強。談及水電設備技術，東方電氣集團黨組成員、副總經理張繼烈概括道：“當前，中國水電前進的腳步已走入‘無人區’，實現了從與國外‘并跑’到我國‘領跑’的跨越。”

始建于1958年的東方電氣首家子企業東方電機，在成功完成葛洲壩17萬千瓦、龍羊峽32萬千瓦、李家峽40萬千瓦、二灘55萬千瓦、三峽70萬千瓦及溪洛渡77萬千瓦水電機組研制的基礎上，自主研制完成白鶴灘100萬千瓦水電機組。在巨型水輪發電技術方面，東方電機逐步成為世界水電設備研發制造水平引領者。

東方電機首席專家王亞林介紹，通過研制三峽水電項目，東方電機掌握了巨型混流式水電機組核心技術，由三峽左岸機組的“中國制造”到三峽右岸機組的“中國創造”，我國水電設備已達到當時世界先進水平。溪洛渡機組的研發，更推動我國水電綜合研發水平領先于國外。

“真正體現技術跨越的是白鶴灘機組。”王亞林提到，東方電機承擔研制的白鶴灘水電站左岸8臺100萬千瓦機組，將創下世界水電單機容量新紀錄。“現在，我們可以昂頭挺胸地說，中國水電技術走在了世界前列。”

白鶴灘100萬千瓦水電機組轉子吊裝

器物巨大，手下的活卻極精細。對上百噸乃至上千噸重的水電機組部件，加工精度要求達到0.01毫米，且追求樹立其上的硬幣在高速旋轉中不倒。東方電機黨委副書記陳文學將這樣的高精度巨型制造比作“大象跳芭蕾”。

為實現我國燃氣輪機產業自主可控發展，2009年1月，東方汽輪機啟動F級5萬千瓦重型燃氣輪機自主研發，于2020年9月完成滿負荷試驗。

歷經11年自主研制，東汽已建立完整的F級燃機設計、制造及試驗驗證體系，培養出一批專業齊全、經驗豐富的燃機研發人才，同時形成了8項關鍵核心技術。東方汽輪機產品研發中心主任范小平認為，該成果標志東方電氣再次突破一系列“卡脖子”關鍵核心技術，具備了全過程自主研發燃機能力，填補我國重型燃機技術空白。

此外，東方電氣自2016年起建設數字化工廠，就如何利用信息技術推動企業轉型升級、做強做優開展積極探索。在東方電機，據工作人員介紹，該廠數字化車間試點穩定運行一年以來，生產效率已提高48.2%，運營成本降低31.9%，產品研制周期縮短30.1%，產品不良品率降低20%，能源利用率提高56.6%，大幅提升工廠生產技術水平、設備自動化程度及數字化管理水平。

為新能源產業注入“綠色動力”

東方電氣是世界最大的發電設備制造及電站工程總承包企業之一，發電設備產量累計超6億千瓦，已連續17年位居世界前列。為助力實現“碳達峰、碳中和”目標，近年來，東方電氣積極探索研制氫能、風電等新能源發電設備。

“經過近10年的研究，我們掌握了氫燃料電池核心部件設計與系統集成技術，開發出具有完全自主知識產權的氫燃料電池膜電極、大功率動力電堆、發電系統等系列產品。”東方氫能黨委書記、董事長楊永表示，該氫燃料電池氫氣最高利用率超96%，達到國內先進水平。

值得一提的是，四川成都首批配備東方電氣氫燃料電池公交車示范線于2018年2月正式運營，配套加氫站同步建成投用。截至2021年6月，搭載東方電氣燃料電池動力系統的100輛公交車累計運行里程已超過800萬公里，單車最高里程超14萬公里，百公里氫耗等綜合性能指標達到國內領先水平。

氫燃料電池示范公交車模型

2020年7月，我國首臺1萬千瓦海上風電機組在福建興化灣二期海上風電場成功并網發電。目前，該1萬千瓦風電機組是我國自主研發并投入運行的亞洲單機容量領先、全球第二大海上風電機組。東方電氣充分發揮其在風力發電機組整機設計及發電機、葉片、電控系統等自主技術優勢，攻破多項大型海上風電技術瓶頸，風能利用率及發電效率均屬較高水平。

“東方電氣持續推出綠色高效、節能環保的汽輪機產品。”范小平提到，東方電氣研制國內首臺5萬千瓦級大功率光熱發電汽輪機并于2018年7月投運；研制國內首臺2.5萬千瓦級再熱垃圾發電汽輪機，于2018年6月在江陰電廠投運，相較傳統機型效率提升超20%，并在此基礎上形成0.6萬千瓦至7萬千瓦垃圾發電汽輪機全覆蓋。

作為國家重大技術裝備工業基地，東方電氣始終將“東汽精神”植根于服務國家發展戰略的厚土中，融入“綠色動力，驅動未來”的職責使命中，堅持創新驅動發展，助力我國能源動力裝備自主可控，以更加高效、清潔、綠色的能源裝備服務我國能源戰略，為建設美麗中國貢獻東方電氣的力量。

【責任編輯：張思嘉】