吳大觀同志是我國航空發動機事業的開拓者和奠基人之一，他為我國航空發動機事業做出了卓越的貢獻。　

1916年，吳老出生于江蘇鎮江，1942年畢業于西南聯合大學航空系，1944年被選送到美國研修航空發動機。1947年回國后，受聘于北京大學工學院做講師。1948年，報國無門的吳老在黨的召喚下參加了革命，1949年11月加入中國共產黨。解放初期，他任重工業部航空籌備組組長，領導并參與了新中國航空工業的創建工作。從1957年負責組建我國航空發動機研制基地開始，在一線廠所奮斗了25年。1982年任航空工業部科技委常委，2004年離休。

吳老的一生，信念堅定、對黨忠誠。他一生相信黨、擁護黨、熱愛黨，對共產主義事業充滿信心，無論何時何地，無論順境逆境，始終對黨忠貞不渝，即使在“文革”中含冤受屈也從未動搖。他一生堅持學習黨的理論、加強黨性修養，撰寫心得筆記，定期匯報思想，直到生命的最后一刻。　

為了表達對黨的熱愛，吳老連續46年交納大額黨費，直到生命的最后一息。他一生交納大額黨費超過20萬元。他月月多交黨費，是因為心中時刻有黨；他年年多交黨費，是因為胸中常懷祖國。他多交納的何止是黨費啊！這是一個大孝之子對母親的珍愛，是一個拳拳赤子對祖國的真情！　

吳老的一生，獻身航空、報國有成。航空發動機是一種在高空、高溫、高壓、高速、非穩態等苛刻環境下長時間工作并生成動能的機械裝置，是人類歷史上技術最復雜、科技含量最高的工程系統之一。航空工業被譽為工業領域的“皇冠”，而航空發動機則被公認為是“皇冠上的明珠”，它是一個國家工業實力和科技水平的象征，是大國地位的重要標志。　

為了祖國的強大，他一生與航空發動機相伴相隨，航空發動機構成了他生命的全部，甚至勝過了他的生命。　

新中國成立后，吳老把他對黨最真切、最樸實的感情融入到祖國的航空事業中，把畢生的精力、心血和才華，都奉獻給了他鐘愛的航空發動機。　

1957年，國家決定自主研制航空發動機，吳老主動請纓舉家遷離北京，轉戰東北、西北、西南等地，投身到了航空發動機研制的第一線，那時的共和國還非常貧弱，吳老率領他的團隊在殘垣斷壁處立塊研究所的牌子就搞設計，在野兔出沒處搭建個簡易廠房就搞試制，在異常艱苦的情況下，他主持了共和國早期幾乎所有航空發動機型號的研制，開創和奠定了這一事業的基礎。　

在他精力鼎盛之時，“文革”的迫害使他左眼完全失明，但在他的感受中，“文革”對他最大的打擊不是屈辱，不是傷痛,而是停止了他的科研工作；恢復自由后，他從來沒有為自己鳴過冤、叫過屈，卻時常為延誤了航空事業而痛心疾首，從此他辦公室的燈熄得更晚了，放大鏡的倍數更大了，腰背也更駝了……　

退居二線后，他每天仍照常上班，收集資料、分析研究、著書立說、建言獻策。在他的概念中，從來沒有一線二線之分，甚至他在感嘆時間的珍貴時，為了不留遺憾，更加癡迷地投入到他立志奉獻終身的事業中，66歲后還發表專業論文60多篇……　

他幾十年如一日忘我工作，平均每天工作10小時以上。在他的同事眼里，緊張的工作是他最大的幸福，攻關的勝利是他最大的快樂，研制出高性能的航空發動機是他最大的心愿。　

為了鐘愛的事業，他幾乎窮盡一生，他在寂寞中開拓，在堅韌中前行，創造了新中國航空發動機事業的多個“第一”：　

他組建了新中國第一支航空發動機專業研究隊伍；　

他創建了新中國第一個航空發動機研究所；　

他領導建設了新中國第一個航空發動機產業基地、第一個試驗基地；　

他主持研制的發動機，把新中國第一型國產殲教機送上了藍天；　

他主持試制成功了我國第一型渦輪噴氣發動機、第一型渦輪風扇發動機；　

他主持編寫了我國第一部航空發動機研制國家軍用標準……　

他的貢獻還在于，由于他和他那一代人的堅持和操守，才開辟了中國航空工業今天嶄新的局面，才擁有了今天這樣一支以航空報國為己任的產業大軍；才擁有了從建國之初的“一張白紙”到現在門類齊全、專業配套、具有創新能力的民族航空工業，實現了在趕超西方列強的拼搏中，從“望塵莫及”到“望其項背”的歷史跨越。　

他的貢獻還在于，他為新中國的航空發動機事業奠定了堅實的基礎，規劃了高遠的未來，根植了報國的信念，鑄就了強國的靈魂——他是當之無愧的“中國航空發動機之父”。

【責任編輯：王占朝】