截至6月底，中國船舶集團旗下上海船院憑借雄厚的設計技術能力和主力船型綜合競爭力，累計承接各類型船舶設計訂單100多艘，完成年度經營接單目標任務的95%。按艘數計，上海船院今年接單在國內船舶設計市場占有率達40%，在全球市場占有率達22.5%。

上海船院研發的汽車運輸船（PCTC）和集裝箱船，今年以來分別拿下14艘和81艘設計訂單，在全球市場的占有率分別高達50%和32%。該院已成為我國船舶設計領域規模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設計單位之一。

今年上半年，全球共簽訂生效28艘PCTC建造合同，其中一半船舶由上海船院設計。這14艘中，包括11艘7000車PCTC，3艘7800車PCTC，涉及4家船廠、5家船東。該批PCTC是燃料靈活度高、綠色節能性好、環境影響更低的引領全球PCTC轉型升級的新船型，均以液化天然氣（LNG）為主要燃料，并兼顧了傳統燃料MGO及低硫HFO的選擇，其二氧化碳排放量與同型船相比均有明顯降低；滿足國際海事組織最新綠色排放規定，并達到2025年船舶能效設計指數（EEDI）要求。

今年上半年，上海船院自主研發的“海獅”系列集裝箱船接獲設計訂單81艘，全球市場占有率達到32%。其中包括10艘11400TEU箱船，14艘8000TEU級箱船，12艘7000TEU級箱船，以及45艘支線箱船等。這批集裝箱船均為綠色、智能、面向未來的新型船舶，多型船舶配備了LNG雙燃料推進系統，并采用“氨燃料預留”設計；上海船院“無余量”設計將為船廠節省大量物料成本、為船東營運提供良好的經濟性。

此外，上海船院成功進入萬箱船設計市場，助力國內船廠拿下了中國船舶工業史上最大單筆雙燃料動力船舶訂單，牢固樹立了“CSSC箱船設計品牌”。　

【責任編輯：溫存】