近年來，中國鐵建鐵四院堅持“一業(yè)為主、多元協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動、品質(zhì)卓越”發(fā)展戰(zhàn)略，積極應對復雜嚴峻的市場形勢，全力舞好設(shè)計龍頭，順利實現(xiàn)“十四五”高質(zhì)量開局。

作為主營產(chǎn)業(yè)，“規(guī)劃設(shè)計咨詢”是鐵四院的“當家花旦”。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的出路，就是要創(chuàng)造出技術(shù)含量、產(chǎn)品附加值更高的產(chǎn)品。以新型交通為例，在向地方政府提供技術(shù)服務(wù)時，鐵四院根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟承受能力、政策符合性要求等方面情況，引導地方政府在市域鐵路、快速公交、有軌電車等新型交通方式中進行菜單式選擇，既因地制宜解決當?shù)亟煌òY結(jié)，又在滿足客戶需求的過程中創(chuàng)造了企業(yè)價值，打造差異化的競爭優(yōu)勢。

由鐵四院設(shè)計的西麗樞紐大膽突破傳統(tǒng)車站概念，打造TOD4.0站城人與自然與一體的創(chuàng)新型樞紐

老菜式頻頻加料的同時，鐵四院立足資源集成和能力提升，培育新菜式，拓寬產(chǎn)業(yè)鏈。

跨領(lǐng)域。鐵四院著力用好設(shè)計、咨詢、技術(shù)優(yōu)勢，全面發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)、設(shè)計支持、服務(wù)保障作用，以技術(shù)先行助力全系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。健全知識產(chǎn)權(quán)、專利管理和成果轉(zhuǎn)化激勵機制，促進科研最大限度向效益轉(zhuǎn)化。2021年新增專利申請630項，獲得專利授權(quán)692項，實現(xiàn)營業(yè)收入2億元，專利數(shù)量穩(wěn)居行業(yè)第一，專利創(chuàng)效能力不斷提升。

昆明地鐵5號線是財政部第二批PPP示范項目，由鐵四院采用“PPP+EPC”模式進行投資、建設(shè)和運營

跨業(yè)態(tài)，沿著工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，鐵四院向勘察設(shè)計的前端或后端進行延伸。在項目前端、先期發(fā)力，注重創(chuàng)造需求、創(chuàng)造項目，推動前端規(guī)劃設(shè)計信息、資源、要素、數(shù)據(jù)加快向全產(chǎn)業(yè)鏈后端滲透，持續(xù)提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)合作等方式與地方形成利益同盟，將經(jīng)營承攬向前端關(guān)鍵環(huán)節(jié)延伸，加快項目經(jīng)營向渠道經(jīng)營轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。

科技創(chuàng)新，是勘察設(shè)計企業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的關(guān)鍵因素。鐵四院始終堅持科技興企，通過經(jīng)營與生產(chǎn)、技術(shù)聯(lián)動互促、整體強化，科技創(chuàng)新為全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展打好基礎(chǔ)、提高競爭力。

鐵四院積極儲備時速600公里高速磁浮成套技術(shù)研究，開展時速400公里高速輪軌技術(shù)體系研發(fā)，引領(lǐng)未來勘察設(shè)計市場

一方面圍繞市場形勢和企業(yè)發(fā)展需要，構(gòu)建了“2個國家級+5個省級+2個股份公司級”創(chuàng)新平臺，穩(wěn)步推進智能勘察設(shè)計平臺建設(shè)，成功組織新時代客運樞紐與城市高質(zhì)量發(fā)展論壇，以科技實力彰顯業(yè)務(wù)能力。

另一方面從規(guī)劃、立項等前端環(huán)節(jié)著手，合理配置科技創(chuàng)新資源，突出高速磁浮、時速400公里輪軌等新領(lǐng)域和智慧交通、市域鐵路等戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的科技研發(fā)，以科技支撐助力經(jīng)營開拓。榮獲國家科技進步獎2項，中國工程院委托課題《大灣區(qū)高速磁浮鐵路預可研》圓滿結(jié)題，成功斬獲“十四五”首批國家重點研發(fā)計劃項目“陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計共性關(guān)鍵技術(shù)”，為鐵四院搶占行業(yè)技術(shù)制高點贏得寶貴先機。

【責任編輯：溫存】