9項工程獲國家優質工程獎、3項科技成果達到國際領先水平、5項科技成果達到國際先進水平；發明專利“接觸網整體吊弦恒張力預制平臺”獲得第二十屆中國專利優秀獎；浩吉鐵路漢江特大橋入選“魯班獎”；西成客專西安至江油段榮獲詹天佑獎……2021年，中國鐵建電氣化局憑借自身優勢，找準方向，加快全產業鏈關鍵技術研發，勇當鏈長，突破了一批戰略性、前瞻性、前沿性、全局性重大技術，高質量發展蹄疾步穩。

作為中國高鐵“四電”行業唯一的系統集成承包商和運營服務商，中國鐵建電氣化局聚焦“四電”主業和新興產業，瞄準供需兩側改革，決定集中優勢推進突破性創新，重點培育一批“專精特新”企業和單項冠軍企業，切實強化產業鏈、創新鏈價值鏈協同。

“要加大全產業鏈協同力度，著力加強影響集團全產業鏈發展的弱項專業的能力提升，盡快補齊短板。建立設計與施工、施工與運維、施工與產品協同配合機制，加快互補融入，發展互補優勢，體現‘1+1>2’的效果?！痹?022年工作會上，該集團將產業鏈問題上升到前所未有的高度，吹響了攻堅突破的號角。

中國鐵建電氣化局跨界創新，推動從鐵路“四電”集成向城市軌道交通“四電”集成、公路特大橋機電集成、新興產業等領域橫向跨界；推動從勞動密集型企業向掌握核心技術、關鍵技術領先型企業轉變；從傳統的施工領域到上中下游、新興產業的集成轉變。該集團一手抓傳統產業轉型升級，一手抓戰略性新興產業發展，鍛長板、補短板，帶頭落實國家戰略決策，不斷增強產業鏈供應鏈安全性、穩定性、可靠性。

在著力提升基礎固鏈、技術補鏈、融合強鏈、優化塑鏈過程中，中國鐵建電氣化局圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，努力成為產業發展方向的引領者、產業基礎能力提升的支撐者；在節約成本上，積極推行招標代理、戰略框架采購，確立價格認定機制，采取集中采購，減少了大量支出。在提升勞務控制力上，責成有關部門完善勞務管理平臺，強化勞務信用評價，推動核心隊伍培育共建，引優培優，去劣存優，勞務供應商管控能力得以加強；在科研平臺建設上，依托國家級企業技術中心，多家省級企業技術中心和省級工程技術研究中心，中國鐵建電氣化工程實驗室等科技創新平臺，加大資源投入，全力打造原創技術策源地；在完善創新體制機制上，不斷進行探索創新，營造尊重創新、鼓勵創新、勇于創新的環境和氛圍，進一步激發人才創新活力，努力培養企業科研團隊及“大師”“工匠”等帶頭人；在資源整合上，主動與國鐵集團、各鐵路局及相關政府機構等業主方對接科技研發需求，掌握具有引領性、前瞻性的科研課題資源，豐富科技創新渠道。

與此同時，中國鐵建電氣化局所屬各工程公司同步響應，破除同質化競爭，在各自專業優勢上做文章，在區域屬地構建融合暢通的產業生態體系，形成一批各具特色的產業集群，進而推動全集團產業鏈上下游、產供銷有效銜接、協調運轉。設計板塊則大力開拓市場、加大“四電”設計市場占有率；運維板塊深耕細作，在高速鐵路維管市場中尋求突破；所屬軌道器材公司、康遠公司發揮“專精特新”企業優勢，做好拳頭產品，練就更多獨門絕技，持續推進數字產業化和產業數字化，更好賦能傳統產業轉型升級。

目前，中國鐵建電氣化局在充分發揮產業鏈優勢、技術集成優勢和資金、信息優勢的基礎上，全力推動各產業、各領域、各單位由單一的產品服務向全產業鏈協同發展轉變，企業已由傳統的單一施工向設計咨詢、科技研發、工程施工、運營維護、產品制造、資本運營、商務開發、檢驗檢測等全生命周期、全產業鏈發展轉變，為做強做優做大國有企業，增強央企產業鏈安全性、穩定性和競爭力貢獻力量。

【責任編輯：溫存】