新華社沈陽10月13日電 清晨，換上整潔的灰色工服，穿過“風(fēng)淋房”除塵，來到工位拿起扁嘴鉗，調(diào)整繼電器上每個(gè)微小零件……這是繼電器調(diào)試員柯曉賓日復(fù)一日的工作內(nèi)容。

39歲的柯曉賓，是有著19年繼電器調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的“工匠”，中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器中心調(diào)整三班班長。她調(diào)試的繼電器，是中國高鐵控制系統(tǒng)中的一種重要零部件。19年前，她走出校園來到公司上班，開始和這個(gè)零部件打起了交道，從事這個(gè)常人看起來有些枯燥的工作。

在沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司柯曉賓創(chuàng)新工作室，柯曉賓和同事探討繼電器調(diào)試方法（2022年9月7日攝）。

一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，工作起來一坐就是一天。柯曉賓拿起繼電器對(duì)記者說：“這繼電器上一共8組接點(diǎn)，24個(gè)觸片，我們工作中很多接點(diǎn)間距的誤差需要控制在0.05至0.1毫米之間；調(diào)整觸片力度在200毫牛左右。”柯曉賓打了一個(gè)比方，“扯斷一根頭發(fā)絲力度大約是1800毫牛。”

干一行、愛一行，躬耕在“毫厘之間”，在柯曉賓看來，這項(xiàng)精細(xì)而又看似枯燥的工作十分重要。“可別小看了繼電器，它可是中國高鐵控制系統(tǒng)中的重要器件。”

回憶起剛接觸繼電器時(shí)，柯曉賓說沒少吃苦。每天重復(fù)一樣的動(dòng)作，忍受著一次次檢測被退回的打擊。剛工作時(shí)，一次內(nèi)部考試，得了倒數(shù)第二。“一臺(tái)都沒檢測通過，手被鉗子磨出了水泡，調(diào)著調(diào)著就哭了。”柯曉賓說，“那時(shí)心里也打過退堂鼓，但沒有放棄，一路堅(jiān)持走了過來。”

練就本領(lǐng)的路上，沒有捷徑，只有坐冷板凳、下苦功夫。

這是2022年9月7日在沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器中心車間拍攝的柯曉賓。

按照當(dāng)年的生產(chǎn)任務(wù)，每人通常調(diào)試二三十臺(tái)，柯曉賓給自己定了高標(biāo)準(zhǔn)完成40臺(tái)的目標(biāo)。每天一早提前到崗，晚上什么時(shí)候做完什么時(shí)候走。經(jīng)過長時(shí)間訓(xùn)練和工作，她的食指比另外幾個(gè)手指要粗很多，手指有些變形。經(jīng)過日復(fù)一日的積累，僅半年時(shí)間，柯曉賓就成為同期第一個(gè)上線、獨(dú)立生產(chǎn)的信號(hào)調(diào)整工，崗位上數(shù)一數(shù)二的能手。

近幾年來，她先后獲得“全國技術(shù)能手”“全國三八紅旗手”“全國勞動(dòng)模范”等稱號(hào)，并在2017年當(dāng)選為黨的十九大代表，今年當(dāng)選黨的二十大代表。

柯曉賓工作的這些年，見證了中國高鐵的飛速發(fā)展。她所在的沈信公司生產(chǎn)的鐵路信號(hào)繼電器，以每年60萬臺(tái)的產(chǎn)量，保障了大量中國鐵路市場需求。

柯曉賓等人獲得的專利證書（2022年9月7日攝）。

“一想到我調(diào)試的繼電器，能用到中國高鐵的控制系統(tǒng)上，就感到很興奮。”柯曉賓說，正是中國高鐵的發(fā)展，才給她的職業(yè)帶來了空前的機(jī)遇。

一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。柯曉賓深知工匠精神需要傳承和培育，她也將練就的本領(lǐng)毫無保留地傳授給年輕同事，帶動(dòng)大家共同成長。近年來，她先后帶出50名徒弟，培養(yǎng)的青年職工中已經(jīng)涌現(xiàn)出全國技術(shù)能手3人、中央企業(yè)技術(shù)能手7人。

柯曉賓在沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器中心車間指導(dǎo)班組成員調(diào)試?yán)^電器（2022年9月7日攝）。

2017年，柯曉賓帶領(lǐng)16名職工組成了柯曉賓創(chuàng)新工作室。到目前，工作室攻克生產(chǎn)疑難問題項(xiàng)目29個(gè)，取得創(chuàng)新成果43項(xiàng)，申請(qǐng)國家專利8項(xiàng)。

“趕上中國高鐵飛速發(fā)展的時(shí)代，能在自己的崗位上，為中國高鐵盡一份力，我感到特別榮幸。我不光要把自己的本領(lǐng)練就得更加?jì)故欤€要傳遞給更多人，用汗水和努力建功新時(shí)代。”柯曉賓說。