在香港回歸祖國20周年之際，港珠澳大橋即將實現全面貫通。這項東連香港，西接澳門、珠海的跨海大橋，是中國橋梁建筑史上技術復雜、高環保要求、高建設標準的“超級工程”。在這一“超級工程”背后，凝結著中國交建人的不懈努力和汗水。

港珠澳大橋全面貫通后將為香港的發展帶來更多機遇，香港作為我國的貿易中心，外國直接投資、境外直接投資的金融中心，最大的離岸人民幣中心，隨著粵港澳大灣區和“一帶一路”建設的推進，香港將發揮更加重要的樞紐作用。在香港飛速發展過程中，中國交建已經默默在這里耕耘了35年，為香港本地承建了各類工程，為香港社會民生發展做出重大的貢獻。

中國交建在香港積極履行社會責任，在長期激烈的市場競爭中，始終堅持在香港市場樹立負責任的中資企業形象，所有在建項目均取得優異的安全、環保、質量和進度紀錄，受到業主和監理單位的充分肯定。同時，進行屬地化管理，融入當地文化，幫助居民進行社區建設，在當地獲得了良好的口碑與形象。

助力道路基建及填海工程

2015年香港政府施政報告指出，香港土地供應和社會需要出現嚴重的落差，土地及房屋供不應求，造成價格和租金不斷上升。 因此香港十分關注發展用地的供應量和供應速度，加大和加快土地供應。從長期來看，填海是長遠提供土地重要的一環。

香港振華公司過去三十多年在香港參與了多項填海基建工程，其中標志性的工程包括赤鱲角國際機場、東涌新市鎮填海及基建發展、荃灣西填海、愛秩序灣填海工程等，以及在建的港珠澳大橋香港口岸。

港珠澳大橋香港填海項目是香港首次采用不浚挖式填海方法，設計上使用了碎石樁和大直徑圓鋼桶來建造海堤，大大降低了浚挖和傾倒淤泥對環境的影響，有助于維護海洋生態。有了此次成功的經驗，未來香港的填海工程項目將會沿用環保填海方式來實施。

在路橋建設方面，香港振華公司成功承建了馬鞍山T7高速公路建造工程、八號干線昂船洲高架橋和東青衣高架橋工程，以及近期完成的屯門公路部分路段的重建及改善工程；未來還將參與到中九龍干線項目和將軍澳至藍田干線等項目。

積極參與環保工程建設

目前綠色建筑及環保工程正在成為全球未來的發展趨勢，香港政府不僅在工程項目上更廣泛地使用再造及其他環保物料，也在2015年施政報告中提出推行擴建堆填區和發展轉廢為能設施，以及進一步凈化水質和改善大型污水處理工程。

在傳統基建工程之外，香港振華公司早在八九十年代就已經參與香港環保工程，曾在香港成功完成了當時世界最大規模的同類型生化處理工程，興建了年產量10萬公噸全亞洲最大的生物柴油廠，為香港生物能源和環保工程樹立了新的里程碑。此外，還參與了大埔船灣垃圾堆填區的堆填工程，將大埔船灣垃圾堆填區改建為高爾夫練習場，同時將曬草灣垃圾堆填區改建為游樂場，這些都是其利用環境資源的成功案例。

香港本地員工眼中的中國交建

張知遠是中國交建在香港的一名普通員工，在香港從事建筑行業已有33年，主要負責香港及海外土木及海事工程。曾管理各種不同性質的工程，包括大型人工島填海工程、鐵路項目、新市鎮項目、道路和橋梁工程、污水處理及環保工程。

張知遠對自己能參加澳珠澳大橋工程相關項目深感榮幸。他表示，港珠澳大橋的建設是國家高瞻矚的策略性規劃，是當前世界級的大型基建工程。由于這個項目的地質復雜性，各種條件限制與施工難度，在建設中出現了不少的困難和挑戰。但在公司集團及各級領導的支持,信任和鼓勵下，在全體同仁的努力下，項目得以順利完成。

張知遠認為，大橋完成后，對港珠澳地區之互聯互通起了很大的作用。自己和親友，香港和珠三角的市民的往來將更為方便。區域上，商業貿易上的互動將更有效率，對珠三角、大灣區的經濟發展將發揮積極作用。對于中國交建在過去的幾十年里在香港的發展，他認為，中國交建推動了本地建造行業發展，促進本地就業，為香港社會民生發展做出了重大的貢獻。