日前，記者參與了由國務院國資委宣傳局、國務院國資委新聞中心、中國冶金科工集團有限公司聯合主辦的“走進新國企——揭秘草原‘幸福路’”活動，實地走訪通魯高速施工現場，了解這條帶著草原人民通向幸福富余生活的高速公路有哪些與眾不同。

烈日下施工 （中國網 焦夢/攝）

中冶交通建設集團有限公司通魯高速八分部承擔全線160公里的交通安全設施和機電工程施工，主要包括：隔離柵施工、護欄施工、標志施工、標線施工、防眩網施工、管道施工、收費系統、監控系統、通信系統、供配電系統等十余項施工任務，具有施工線路長、內容多、工期緊、作業面交叉復雜等特點。

不同于高速公路主體的“大、長、寬”，通魯高速上的一些“小物件兒”，為這條高速公路的提質增效和安全運行提供了重要保障。

交通安全設施主要包括：防眩設施、隔離柵、防撞設施、視線誘導設施、橋梁防拋網、交通標志、交通標線、里程標、百米標和公路界碑等。

防眩網

夜晚行車遇見會車時，對面車亮著大燈晃得眼睛極不舒服。這種對向的強光使駕駛員視覺機能或視力降低，產生煩惱和不舒適的感覺，易產生緊張和疲勞，極易造成安全隱患。而通魯高速這排綠色的構造物就是連續防眩網，能夠有效防止夜間行車時對向車輛車燈對駕駛員的影響。

隔離柵

為避免行人進入高速公路，釀成安全事故，隔離柵將可能影響交通安全的人和牲畜等與公路分離，從而保證公路的正常運營。

護欄板

護欄板可防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基。同時，還具有吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。

視線誘導標

視線誘導設施是一種沿車行道設置的、顯示車行道邊界和公路線形的安全標，其主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。

交通標志

此外，清晰明了的交通標志、交通標線、里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑，能夠準確標識出道路行車狀況，這對于安全行駛也起到重要的作用。

高速公路智能化主要體現在機電工程的系統設置，機電工程能夠為高速公路的五大管理職能（交通、路政、養護、收費、服務區管理）提供高效、便捷、智能的管理手段，是不可或缺的組成部分。通魯高速項目的機電系統響應國家智慧交通的倡導，不僅設備及功能齊全，還采用了國內高速公路的幾項重點新技術，形成了自己的特點，也充分體現了公路智能化的發展趨勢。

通魯高速項目采用了全高清數字視頻監控系統，大大提高了視頻傳輸效果和影像效果。

為提高公路的通行能力，通魯高速項目采用了先進的全自動路橋收費系統—ETC電子不停車收費系統。通過電子標簽與ETC卡配合使用，可以不停車支付高速公路通行費。有效節約了基建費用和管理費用，這也從側面體現出公路智能化帶來了效率的提高。

為使征收貨運通行費時做到更加有效、合理，通魯高速項目采用了雙稱臺式動態稱重系統，該稱重系統能夠提高承重的準確性。

通魯高速全長160公里，具有不同的氣候特點，為此，通魯高速采用了先進的遙控氣象監測系統，在全線設置了4處氣象監測站，遙感路面狀態、檢測風速風向及能見度，并利用遠程監控進行氣象信息播報提示，從而用先進的技術保證行車的安全。

通魯高速項目還設置了全彩信息屏。進行圖像及文字混合的顯示播報，提供高質量的影像信息服務。