率先走在改革前列的國有企業，正逐漸迎來改革的紅利釋放期。中國經濟時報記者獲悉，“十二五”期間，中國通號通過深化國企改革，依靠自主創新發展列控系統民族產業，各項經濟指標均保持30%以上增速，連續多年超額完成國資委下達的穩增長目標，2015年的合同額、營業收入、利潤總額分別是2011年的4倍、2.4倍和3.1倍。2015年底，資產總額、凈資產總額分別是2011年的3.0倍和3.8倍，相當于4年內再造了3個中國通號。

中國通號董事長周志亮表示，中國通號實現了我國高鐵、地鐵全套列車控制系統技術的完全自主化和產品的100%國產化，完成了軌道交通五大核心自主技術的重大突破，從根本上保障了國家鐵路建設和運輸安全，為“一帶一路”建設和高鐵“走出去”提供了核心技術支撐。

中國通號是以軌道交通控制技術為特色的高科技產業集團、全球最大的軌道交通控制系統解決方案提供商，為中國超過90%的高鐵、超過60%的地鐵線路提供核心控制系統和裝備。本報記者在中國通號采訪期間發現，中國通號采取綜合改革試點和專項改革試點兩種模式，為深化國企改革探索出了一條新路。

中國通號選擇旗下一家處于完全市場競爭環境中的傳統國有企業——通號通信信息集團開展綜合改革試點工作，以層層推進方式，明確“改革誰抓、抓什么、怎么抓、抓的進度和效果、經驗復制和總結推廣”的“五步連貫走”思路。針對通號通信信息集團發展中遇到的問題，中國通號大力推進綜合改革試點的9個方面，具體內容包括“規范董事會建設、市場化選聘職業經理人、內部結構調整與資源優化、建立‘雙創’機制、黨建工作總體要求納入公司章程、落實三項制度改革、強化內部監督管理、試點混合所有制、加強黨建工作”等。9項重點改革舉措涉及企業體制、機制、方式、方法各個方面，涵蓋企業決策、架構、運行、管理、黨建、人事各個環節，既相互聯動，又互為配套。通過近一年的綜合改革試點工作，目前9項改革工作已經全面鋪開，已經完成其中5項改革任務。

國家行政學院研究員張春曉在接受本報記者采訪時指出，中國通號的體量雖然在國有企業中并不靠前，但通過深化改革激發企業活力，掌握重點行業的關鍵核心技術，在行業里起到了引領作用。

本報記者獲悉，由中國通號研發的CTCS-3級列車運行控制系統，是保障高速列車安全運行，提高運輸效率的核心安全裝備，已成功應用于世界上設計里程最長、設計運行時速最高的京滬高速鐵路，證明了中國列車運行控制技術已經走到了世界的前沿。

張春曉強調，以技術引領、控制產業鏈的高端，是國有企業在各行業中應涉足的領域，在關鍵技術、關鍵信息等方面一定要處于掌控和引領位置。

(張一鳴)