近年來，中國國有企業(yè)特別是中央企業(yè)在深化國企改革、重大工程項目、重大科技創(chuàng)新等方面取得了良好成績，一批“叫得響、數(shù)得著”的成果驚艷全球。日前，記者隨國務(wù)院國資委組織的“砥礪奮進新國企”系列活動采訪重點國有企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新已不斷融入國有企業(yè)的發(fā)展全局。憑借技術(shù)創(chuàng)新，越來越多的國有企業(yè)將“中國標準”推向世界，向全球傳遞“中國智造”的新名片。

今年5月24日，由中國建筑工程總公司(以下簡稱“中國建筑”)旗下的中建港務(wù)和中建八局共同建設(shè)的吉布提多哈雷港口項目如期開港，工程建設(shè)獲得中吉雙方各界廣泛贊譽。

“中國企業(yè)的‘走出去’，不僅是中國技術(shù)的‘走出去’，更是中國標準的‘走出去’。”中建港務(wù)黨委副書記顏志凱說。能證明顏志凱所說“中國技術(shù)”和“中國標準”的，除了吉布提多哈雷港口項目，還有目前正在建設(shè)中的上海洋山深水港四期工程。

自動化是洋山四期工程技術(shù)創(chuàng)新的一大特點。據(jù)了解，建成后的洋山四期工程將全面實現(xiàn)港口“智能裝卸”“零排放”和“無人碼頭”，不僅能有效減少人工操作的失誤率，且較傳統(tǒng)碼頭更安全、高效、可靠。這將進一步提升上海自貿(mào)試驗區(qū)口岸通關(guān)效率。

目前，洋山四期工程已進入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段，計劃今年年底開港試運營。年底開港后，將形成400萬標箱/年的吞吐能力，后期繼續(xù)擴大規(guī)模，吞吐量將達到630萬標箱/年。洋山四期的建成將把上海港的年吞吐能力提升到4000萬標箱以上，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大港。

除了自動化的特點，洋山四期還有一個值得自豪的地方，就是它的“神經(jīng)”和“大腦”，均實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

據(jù)悉，洋山四期全自動化碼頭所用的岸橋、軌道吊和AGV(自動導引運輸車)，都由中國交通建設(shè)股份有限公司(以下簡稱“中國交建”)附屬振華重工自主研發(fā)制造。與此同時，振華還設(shè)計開發(fā)了設(shè)備的自動化控制系統(tǒng)。整個項目的生產(chǎn)調(diào)度，由上港集團自主開發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)來承擔。洋山四期成為“中國芯”的自動化碼頭。

“中國芯”的背后離不開技術(shù)創(chuàng)新。作為國家隊，多年來中國交建堅持自主創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，使各項相關(guān)技術(shù)達到世界先進水平，并借助“一帶一路”建設(shè)積極推動中國標準“走出去”。

據(jù)中國交建相關(guān)負責人介紹，中國港口建設(shè)的行業(yè)標準體系已躋身世界先進行列。在世界范圍內(nèi)，中國交建建設(shè)了一百多個深水碼頭，遍及東南亞、南亞、中東、非洲、南美洲。在“一帶一路”沿線累計修建深水泊位95個，提供集裝箱岸橋754臺。

不僅港口業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，中國航空業(yè)也取得了驕人成績。

日前，記者從中國商飛公司獲悉，國產(chǎn)大型客機C919第二架飛機正在開展機上功能試驗，預(yù)計今年第四季度首次飛行。

今年5月5日，中國首款國際主流水準的干線客機C919首飛成功。作為中國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，C919不僅攻克了100多項核心關(guān)鍵技術(shù)，還使中國掌握了民機產(chǎn)業(yè)5大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術(shù)。

據(jù)了解，截至目前，C919大型客機國內(nèi)外用戶達到24家，訂單總數(shù)600架。從2007年正式立項，到2010年展出樣機，再到2016年總裝下線，C919見證了中國航空工業(yè)自主創(chuàng)新的奮進歷程，成為中國制造轉(zhuǎn)型升級、邁向中高端的縮影。

中國商飛相關(guān)負責人表示，“以中國商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的較為完整的、具有自主創(chuàng)新能力和自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。