近年來(lái)，中國(guó)國(guó)有企業(yè)特別是中央企業(yè)在深化國(guó)企改革、重大工程項(xiàng)目、重大科技創(chuàng)新等方面取得了良好成績(jī)，一批“叫得響、數(shù)得著”的成果驚艷全球。日前，記者隨國(guó)務(wù)院國(guó)資委組織的“砥礪奮進(jìn)新國(guó)企”系列活動(dòng)采訪重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新已不斷融入國(guó)有企業(yè)的發(fā)展全局。憑借技術(shù)創(chuàng)新，越來(lái)越多的國(guó)有企業(yè)將“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”推向世界，向全球傳遞“中國(guó)智造”的新名片。

今年5月24日，由中國(guó)建筑工程總公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)建筑”)旗下的中建港務(wù)和中建八局共同建設(shè)的吉布提多哈雷港口項(xiàng)目如期開(kāi)港，工程建設(shè)獲得中吉雙方各界廣泛贊譽(yù)。

“中國(guó)企業(yè)的‘走出去’，不僅是中國(guó)技術(shù)的‘走出去’，更是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的‘走出去’?！敝薪ǜ蹌?wù)黨委副書記顏志凱說(shuō)。能證明顏志凱所說(shuō)“中國(guó)技術(shù)”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的，除了吉布提多哈雷港口項(xiàng)目，還有目前正在建設(shè)中的上海洋山深水港四期工程。

自動(dòng)化是洋山四期工程技術(shù)創(chuàng)新的一大特點(diǎn)。據(jù)了解，建成后的洋山四期工程將全面實(shí)現(xiàn)港口“智能裝卸”“零排放”和“無(wú)人碼頭”，不僅能有效減少人工操作的失誤率，且較傳統(tǒng)碼頭更安全、高效、可靠。這將進(jìn)一步提升上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)口岸通關(guān)效率。

目前，洋山四期工程已進(jìn)入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段，計(jì)劃今年年底開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)。年底開(kāi)港后，將形成400萬(wàn)標(biāo)箱/年的吞吐能力，后期繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，吞吐量將達(dá)到630萬(wàn)標(biāo)箱/年。洋山四期的建成將把上海港的年吞吐能力提升到4000萬(wàn)標(biāo)箱以上，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大港。

除了自動(dòng)化的特點(diǎn)，洋山四期還有一個(gè)值得自豪的地方，就是它的“神經(jīng)”和“大腦”，均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

據(jù)悉，洋山四期全自動(dòng)化碼頭所用的岸橋、軌道吊和AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)，都由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)交建”)附屬振華重工自主研發(fā)制造。與此同時(shí)，振華還設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了設(shè)備的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。整個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)調(diào)度，由上港集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)。洋山四期成為“中國(guó)芯”的自動(dòng)化碼頭。

“中國(guó)芯”的背后離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。作為國(guó)家隊(duì)，多年來(lái)中國(guó)交建堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，使各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，并借助“一帶一路”建設(shè)積極推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。

據(jù)中國(guó)交建相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)港口建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系已躋身世界先進(jìn)行列。在世界范圍內(nèi)，中國(guó)交建建設(shè)了一百多個(gè)深水碼頭，遍及東南亞、南亞、中東、非洲、南美洲。在“一帶一路”沿線累計(jì)修建深水泊位95個(gè)，提供集裝箱岸橋754臺(tái)。

不僅港口業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，中國(guó)航空業(yè)也取得了驕人成績(jī)。

日前，中新社記者從中國(guó)商飛公司獲悉，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919第二架飛機(jī)正在開(kāi)展機(jī)上功能試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年第四季度首次飛行。

今年5月5日，中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919首飛成功。作為中國(guó)首次按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的150座級(jí)干線客機(jī)，C919不僅攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，還使中國(guó)掌握了民機(jī)產(chǎn)業(yè)5大類、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)。

據(jù)了解，截至目前，C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶達(dá)到24家，訂單總數(shù)600架。從2007年正式立項(xiàng)，到2010年展出樣機(jī)，再到2016年總裝下線，C919見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)自主創(chuàng)新的奮進(jìn)歷程，成為中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁向中高端的縮影。

中國(guó)商飛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的較為完整的、具有自主創(chuàng)新能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。