繼互聯網、物聯網之后，車聯網成為了未來智能城市的一個重要標志。

認真落實黨中央國務院戰略部署，國家電網公司運用“互聯網+”思維在電動汽車服務領域推出重大創新舉措，建成了開放、智能、互動、高效的智慧車聯網平臺，為電動汽車用戶和充電運營商提供信息服務、運維服務和金融服務，促進社會資源共享，實現了全國統一接入、統一支付、統一服務。

自2015年11月30日上線以來，國家電網智慧車聯網平臺已經安全運營500多天。小車輪轉動大生活，車聯網徹底改變了汽車產業氣象，搭建了完善的智能充電網絡，使車與路、車與人、車與車、車與城市智慧互聯，為城市交通提供強有力的安全保障和優質服務，讓智慧交通與智慧城市成為可能。

智能創新：一站式服務，讓充電不再難

資料顯示，我國新能源汽車累計推廣超過百萬輛，占全球市場保有量50%以上。大規模的電動汽車投放量，為市場提出了一個難題，如何解決充電慢、充電難的問題？怎樣消除用戶電動汽車使用不方便的刻板印象？必須創新。

國家電網公司深化“互聯網+”充電設施服務應用，建成了目前全球接入設備最多、技術水平最高、服務質量最優的車聯網平臺，實現了與車輛、充電樁、用戶的高效互動、互聯互通、深度融合。

基于智慧車聯網平臺，公司建成易充電服務平臺、易充電網站，“e充電”“巡檢”“e約車”等手機客戶端和微信公眾號6大門戶，實現資源監控、業務運營、充電服務、租賃服務和增值服務5大功能，保障電動汽車用戶充電無憂、購車無憂、養車無憂、用車無憂。

“e充電”APP，實現在線查詢，基于大數據分析為用戶提供一鍵導航、充電智選、便捷支付一站式服務，實現“充綠色電，和加油一樣方便”。通過距離、篩選和排序三個工具，根據用戶常用出行線路和充電需求，實現最優充電樁推薦。用戶還可設定并收藏出行方案，便于快速找樁。目前服務用戶超過30萬人，周活躍用戶超過10萬人。

找樁方便，充電結束后的支付過程也很方便。車聯網自主開發計費控制單元TCU能自動采集充電樁位置信息，統一充電界面和支付手段，支撐充電卡支付和多種無卡支付，讓用戶暢游天下。

同時，車聯網通過30余種充電故障的自動檢測、判定和應對，保障充電過程的安全。

“我們已經建成五級快速搶修體系。通過實時監控充電設備運行狀況，15分鐘內自動派發工單、45分鐘內到場檢修、2小時內完成處理。當前，全網充電設備可用率超過99%，滿足電動汽車充電服務需求。”國家電網電動汽車公司平臺建設運維中心、運營監控中心主任助理史雙龍說。

據了解，目前車聯網已經開通95598全國統一服務電話。依托國家電網遍布全網的搶修、客服隊伍，提供7×24小時全天候在線客戶服務，平均處理時間低于3分鐘，為用戶提供最快、最專業的咨詢、報修等服務。

“十三五”期間，公司規劃投資120億元建設改造相關配電網，為各類社會資本投資充電樁做好供電服務，最大項目精簡充電設施接電報裝流程，做到“只進一次門、只上一次網，即可辦理全部用電手續。”

智慧互聯：大數據增值與標準樹立提升國際話語權

布局開放、智能、互動、高效的充電服務網絡，公司已經卓有成效。據國網公司專職新聞發言人王延芳介紹，針對電動車用戶“找不到樁”“繳不了費”“充不上電”的難題，公司已建成充換電站5526座、充電樁4.5萬余個，形成“六縱六橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋16個省、121個城市，計劃2017年年內建成“九縱九橫兩環”高速公路快充網絡。

網絡建成后，如何實現車與路、車與人、車與車、車與城市的互通互聯？智慧車聯網創新給出答案。

在平臺上，你將看到一副全景式的充電網絡布局圖：在全國充電站點分布圖上，黃色站點表示國網高速公路快充站，綠色站點表示國網城市充電站點，橘黃色表示南網運營充電站點，藍色表示社會運營商的充電站點。充電網絡主要分布在京津冀魯、長三角以及珠三角和中西部的重點省會城市。通過國網的高速公路站點，將這些城市的站點聯接在一起，初步形成全國一張網。通過京港澳高速已經跟南網實現了互聯。

“國家電網公司車聯網平臺是國際上接入充電樁數量最多、覆蓋范圍最廣的電動汽車充電服務平臺。平臺可接入超過80萬個充電樁，可同時服務超過300萬用戶。”國網電動汽車公司負責人介紹。

在互聯互通中，實現數據共享與分析。車聯網與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商開展互聯互通，接入平臺的充電樁總數超過16.7萬個（國網自營充電樁4.5萬個），功率超過416萬千瓦，日充電量超過100萬千瓦時，累計充電量超過4.35億千瓦時。與吉利、比亞迪、江淮等20余個廠家進行技術對接，可以實現對車輛的檔案信息、實時狀態、實時位置和電池剩余電量等信息的監控和分析。

在構建車、樁、人、城市聯通的大格局中，公司創新標準體系建設，提升電動汽車產業在國際上的話語權。公司建成具有中國特色的充換電標準體系。累計完成國家標準22項、行業標準27項、企業標準61項，創新建立具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系，與美、日、歐標準并列成為國際4大充換電標準體系。

“國內電動汽車充電基礎及設施標準從無到有到初步形成體系，國家電網功不可沒。”中國電力企業聯合會標準化中心副主任、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長助理劉永東說，“堅持‘中國市場-中國標準’，與國內外車企開展以中國標準為依據的車輛互操作測試，推動國外車企采用中國標準，對中國標準的推廣起到了至關重要的作用，提升了中國在國際電動汽車產業的地位和話語權。”