3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，把握世界新一輪產(chǎn)業(yè)變革大勢，深化人才發(fā)展體制改革，支持企業(yè)提高技術(shù)工人待遇，加大高技能人才激勵，集眾智匯眾力，跑出中國創(chuàng)新“加速度”。

全國人大代表、神龍汽車有限公司武漢工廠制造一部沖焊分廠鈑金工楊祉剛。中國青年網(wǎng)實習(xí)記者 趙丹楓 攝

3月8日，全國人大代表、神龍汽車有限公司武漢工廠制造一部沖焊分廠的鈑金工楊祉剛做客中國青年網(wǎng)接受采訪時表示，自己對總理報告中提出的跑出中國創(chuàng)新“加速度”深有感觸，也對此提出了自己的建議。

作為一線工人，楊祉剛建議提升新生代農(nóng)民工素質(zhì)，向產(chǎn)業(yè)工轉(zhuǎn)型，“希望黨和政府多關(guān)注一線工人，特別是技能工人和高技術(shù)人才的待遇和職業(yè)發(fā)展問題，希望我們國家有好的政策和激勵機(jī)制，鼓勵更多人去做技術(shù)工人。”楊祉剛說。

楊祉剛認(rèn)為，一線產(chǎn)業(yè)工人有很多創(chuàng)新的機(jī)會。在生產(chǎn)過程中，面對產(chǎn)量、質(zhì)量和安全問題時，生產(chǎn)方法的調(diào)整、設(shè)備的制造改善，都是創(chuàng)新。“工人還是有很多事情可以做，只要大家想做、努力去做，每個人都可以有創(chuàng)新，每個人都可以成為工匠。”

在他看來，工匠精神有創(chuàng)新和傳承兩方面的含義：一方面，工匠要有精益求精、追求執(zhí)著、不斷進(jìn)取、銳意創(chuàng)新的精神，“要干一行愛一行專一行”;另一方面，工匠也要做好技術(shù)和精神的傳承，為更多員工作榜樣，讓更多員工成為大國工匠，為中國從制造大國走向制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

剛進(jìn)公司的時候，楊祉剛選的是點(diǎn)焊，后來知道班里有氣體保護(hù)焊工種，本著想學(xué)點(diǎn)技術(shù)的心理，他抓住機(jī)會，利用業(yè)余時間查閱資料、反復(fù)試驗和操作。如今楊祉剛已經(jīng)是四級設(shè)備操作員，對氣體保護(hù)焊技術(shù)駕輕就熟。

其實焊接工作的環(huán)境很差，煙塵很大，電弧光很強(qiáng)，“很多人都不愿意做”，楊祉剛說，每天要焊接很多零件，做很多實驗，電弧光把眼睛灼傷是常有的事。長時間暴露在電弧光輻射下，楊祉剛患上了電光性眼炎，看見紅光就流眼淚，臉上的皮膚掉了又長，不知換了多少層，但他還是堅持下來了，“不管干任何一行工作，首先必須要堅持，只有堅持下去，才能取得最后的成功。”

楊祉剛對我國汽車行業(yè)的發(fā)展充滿信心，“汽車強(qiáng)國必須要有自己的核心技術(shù)，汽車行業(yè)發(fā)展離不開創(chuàng)新。”楊祉剛認(rèn)為，國家對汽車行業(yè)研發(fā)大量投入，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等先進(jìn)技術(shù)還在進(jìn)步，汽車行業(yè)工人、技術(shù)人員的能力也在提高。“不久的將來，中國必將從汽車大國走向汽車強(qiáng)國。”

【責(zé)任編輯：王莉】