文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發(fā)布時間：2018-02-13
“媽媽，我可以去上學嗎？”
在中國援助巴基斯坦達蘇水電項目營地，果果正在和他的小伙伴——一只小野貓玩耍，忽然扭頭問媽媽李巧會，李巧會一時不知如何應對。
常年在外 項目營地就是“家”
果果雖然只有3歲，但已經在巴基斯坦生活了一年半。他的父親侯文軍和母親李巧會都是中鐵十七局援巴基斯坦項目的工程人員。
果果（右）和當地工作人員在一起
達蘇水電項目位于巴基斯坦北部的崇山峻嶺之中，距離巴首都伊斯蘭堡360多公里，中巴邊境600多公里。項目所在的開伯爾省上格拉地區(qū)地處克什米爾，曾是“基地”組織的主要活動范圍，安全形勢一度十分嚴峻。
2013年，侯文軍、李巧會夫婦作為中鐵十七局一公司首批走出國門的援建人員，赴巴基斯坦參加“中巴友誼路”的修復工程，至今已在“中巴經濟走廊”上奮戰(zhàn)了1500多個日夜。
共同奮戰(zhàn)在巴基斯坦的侯文軍、李巧會夫婦（攝于2013年）
雖然家在太原，但侯文軍每次回來到離家很近的地方都需要導航。“市區(qū)建設太快，隔幾個月回來就變一個樣，就覺得有點陌生了。”也許，對于這個常年奔波在援外項目工地的家庭而言，項目營地更像他們的“家”。
夫妻攜手 共同參與援外工程
李巧會和侯文軍2006年從蘭州交通大學工程管理專業(yè)畢業(yè)后，一同進入中鐵十七局集團第一工程有限公司，并一起參加了襄渝鐵路二線、海南東環(huán)鐵路、湖南龍永高速公路、福建仙永高速公路等國家及地方重點項目建設。
2013年，公司決定組建援巴項目部，并在內部公開報名選拔。作為公司技術骨干的侯文軍、李巧會同時報名并入選。
侯文軍夫婦初到巴基斯坦的第一個工程是援巴公路——喀喇昆侖公路修復項目，這是一條長達1200多公里的“當代絲綢之路”，該項目于2013年9月15日開工，作為巴基斯坦北部通往伊斯蘭堡及南部沿海的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區(qū)的唯一陸路通道。
施工現場
援外工程的施工難度和艱苦程度是常人無法想象的，但更具挑戰(zhàn)的還是隨時可能發(fā)生的恐怖襲擊風險。2013年項目剛開工，當地恐怖襲擊風險等級就提高到最高級別，項目部被迫全體返回伊斯蘭堡，安全形勢稍好后又馬上返回項目工地，當年半年時間因為安全原因共往返伊斯蘭堡6次，每次都是一到工地就馬上投入工作。
“剛去的時候，當地的警車護送到工地，就遇上了埋在路邊的炸彈，一名高級警官受傷。”李巧會回憶起初到巴基斯坦時的安全局勢，仍心有余悸。
考慮到安全因素，巴基斯坦向項目部派出了警察部隊。“施工高峰期，三十多名中國員工的營地就配備了400名警察，他們對我們的援建是非常支持和歡迎的。”李巧會回憶道。
三年多的援外施工摸索，援巴公路項目多次受到了巴國總理、國家公路局主席的表揚，并最終榮獲巴基斯坦公路局“中巴友誼特殊貢獻獎”。
五年援建 親身感受“巴鐵”友好
侯文軍和李巧會雖說都在一個項目，但為了方便與當地政府溝通交流，侯文軍常駐伊斯蘭堡，李巧會則在項目營地。由于經常需要參與其他海外重點項目招投標，侯文軍常年奔波在北京、太原、巴基斯坦、印尼、老撾、孟加拉等地，一家人一年在一起的時間不超過半年。
2014年，兒子果果出生，但孩子沒人幫忙照看，2015年，李巧會帶著一歲半的果果返回了援巴項目工地。在營地沒有小伙伴，山里的猴子、林間的野貓成了果果最好的玩伴。
在當地，女子不能外出工作，侯文軍夫婦只好請了一名男保姆。每天天剛亮李巧會上班時兒子還在熟睡中。遇到保姆休假的時候就只好把孩子鎖在屋里，有幾次孩子醒來爬上桌子，隔著窗戶找媽媽，都從桌子上摔了下來，最嚴重的一次頭上摔了拳頭大的膿包，醫(yī)生建議馬上回國治療。“幸好回國檢查不是太要緊。”李巧會話語間滿是自責。
目前，項目部包括李巧會在內的女員工共有3人，除了工地，她們活動范圍同樣僅限于用鋼絲圍起的近兩米高的營地院內。除了乒乓球、籃球、臺球，散步成了中國工程人員最主要的娛樂體育項目。
中巴友誼公路
近五年的援建經歷，讓侯文軍、李巧會在見證“一帶一路”順利推進的同時，感受到了祖國的日益強大。項目部在保證工程的同時，還為沿線村莊修復道路，捐建警察安全檢查站、幫扶貧困學生、參與抗震救災，成功樹立了良好的中國企業(yè)形象。與此同時，他們也感受到了“巴鐵”對中國人的友好，“援建項目為當地居民解決了好多實實在在的困難，當地居民對中國人很友好，工程進駐達蘇地區(qū)時，當地老百姓還拉著條幅、舉著五星紅旗來歡迎呢！”
目前果果已經在伊斯蘭堡上幼兒園了，而對于將來，兩人坦言：“沒有太多考慮，工程到哪里，哪里就是家。”
【責任編輯：駱秧秧】
