文章來源：中國建筑集團有限公司 發布時間：2018-10-29
工程全景
7月20日，“建證40年?中國建筑奇跡之旅”第11站走進中建四局貴州赤水河谷旅游公路項目，邀請媒體、公眾朋友們環赤水河騎行，穿越重現昔日建設情景，聽村民講述公路開通后脫貧致富的故事，一同領略赤水河谷旅游公路沿線的文化之美、生態之美。
活動現場
在起點品味千年美酒，在終點觀賞億年桫欏，欣賞沿線四季流動美景、探覓赤水古鎮風情……如今，來貴州赤水的游客們再不必像以往那樣行色匆忙：從遵義到赤水的省道公路旁，已建成一條延附原線160公里、專供自行車愛好者騎行的河谷旅游公路。這條路設計時速40公里，路基寬度8.5米，設計標準二級，防滑橡膠瀝青紅色路面，沿線多個觀景臺、觀景帶、休憩驛站和露營地。跨上一輛自行車，行駛于山谷之中，腳下河水奔騰，前方青山秀美，一路慢慢品味四渡赤水紅色文化、國酒文化、巴國文化、鹽運文化、考古文化，你一定能獲得“路在景中，景在路上”的醉美體驗。
這條一端連著中國第一酒鎮茅臺鎮，另一端連著世界自然遺產丹霞地貌赤水市的旅游公路，從建設之初就定位為“貴州第一、中國一流、世界知名”。“第一、一流、知名”的頂格標準，都指向一個關鍵詞：生態環保——因為這條路下就是世界聞名的赤水美酒河，河谷有獨特的地理環境和水文氣候特性，其流經地域出產了以茅臺為首的大小數十種名酒，占中國名酒的60%，一旦因為施工造成污染破壞，經濟發展以及生態環境將受到嚴重影響。為此，赤水河谷旅游公路項目建設辦主任原松為此專門介紹說：“‘生態為先、環保為要，安全為重、質量為本’，這是‘鐵規’，是任何人不得逾越的紅線。”
扎根遵義、服務遵義近60年的中建四局三公司應聲出戰！建設者們認為：作為世界500強的建筑央企，踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態發展理念本身就是應盡之責；堅決推行綠色施工、實現匠心智造，更是企業“建”證貴州40年改革開放的應有之義。
媒體與嘉賓一起合影
【生態為先 匠心“智”造】
赤水河谷旅游公路工程，是貴州省委省政府實施赤水河流域“四河四帶”戰略，是遵義市委市政府打造的“貴州第一、中國一流、世界知名”千億級文化旅游產業路。它是國內首次采用景觀專業先期介入路線勘察的模式，以景引路、為景串線，全景式的、體驗式的旅游項目。生態美景在這條路的建設過程中至關重要，如何保護這條迄今為止為數不多未被污染的長江支流的環境生態考驗著中建四局建設者的匠心和智慧。
1200個泥漿池不讓一捧泥漿流進河。開工伊始，中建四局三公司的建設者們分赴沿線各鄉鎮、村居召開“支持建設，保護生態環境”動員大會，無論黨員干部還是普通群眾，都必須接受“綠色”教育，全線160個民工板房里的建設者們進入現場的第一課就是“生態保護、綠色施工”教育。項目全線有橋梁162座，涉及機械和人工挖孔基礎樁，以及框架梁孔樁基礎4277個。除了人工挖孔基礎樁外，其余30%多的機械挖孔樁都要產生大量的黃色泥漿，如果直接流入赤水河，省時、省事、省錢，但肯定觸碰了建設紅線。為此，項目在修建橋梁的孔樁附近先開挖足夠大的泥漿池，并在池底墊上油布，防止滲漏到赤水河，最后用混凝土安全覆蓋；對實在無法存儲的泥漿就用貨車外運傾倒在指定位置。
5萬米竹條擋板豎起“黃色長城”。由于整個工程挖掘面多，土石方開挖246 萬方，回填108 萬方，安砌擋土墻139 萬方。全線各標段挖掘施工時，為了不讓石頭和泥土滾落到赤水河，項目部臨時搭設鋼管竹條板擋墻，總長51000米。
還原植被100余個標準足球場。在工程后期的生態修復環節，項目部也是做足了文章。全線共清理礫土35萬立方米，種植綠草70萬平方米，面積相當于100余個足球場，栽花 200 萬株，栽植竹子12000籠，種栽綠植6萬余棵(株)，投資約3億元。
為20棵百年老樹“繞道”，一棵都不砍。地處仁懷市合馬鎮沙坪村的7標段有一棵500多年的黃角樹嚴重妨礙線路施工。直接砍掉固然省事，如不砍掉，項目將采取“繞道”方案，該段橋梁增加10多米施工工程量，增加100萬成本。最終項目這棵500年的黃角樹堅持保住，并對沿線的20多棵100年黃角樹都做了保護。項目經理張波介紹說，任何一個有良心的施工企業，都不會破壞這些風景了幾百年的古樹，更何況作為央企，這是我們的社會責任。
植樹種花打造“流動中的四季”。最大程度上根據游客的體驗感知，項目部根據相應的植物配置營造線路動態景觀，讓整條公路實現季相變化景觀，實現春夏秋冬四季有景，三季有花，幽香延綿。項目總工程師李廣金介紹說，項目赤水至葫市鎮，該段為全線海拔最低、降雨充沛，沿線竹林茂密，夏季潮濕炎熱，冬季清爽，因此該段季相景觀打造以冬季為主，采用冬季開花或彩色葉樹，營造冬日怡然的景觀氛圍。而土城鎮至合馬鎮，主要為卡斯特原生植被景觀，最適宜夏季避暑、探險游覽，因此該段植物色彩控制以綠色和黃色為主，營造夏日陶然的景觀氛圍。
12處個性驛站讓心靈慢下來。除了路，項目修建了12個極具地方特色和民俗文化、基礎設施的驛站，為過往游客提供住宿、餐飲、旅游咨詢、衛生應急等便捷服務。如出發點的茅臺驛站，沿著大臺階拾級而上可到達屋頂觀景平臺，能聞到茅臺鎮的酒香，看到茅臺鎮的全景；藺州驛站則是周邊自然景觀優美，環境幽雅，有天然石林相伴，有百年大樹庇蔭，有石板小橋，曲水流觴。駐足在沿線的驛站，仿佛進入了溫馨、優雅、甜美的心靈港灣。此外，項目部為每個驛站都設計一套小型、分散式的生活污水處理工藝來凈化循環游客到來產生的污水，確保赤水河不受污染。
騎行活動：起點出發
【路通了，游客多了，村民富了】
三年前，瀕臨赤水河谷西邊的合馬鎮沙坪村，是遵義仁懷市唯一一個沒有通公路、通橋的村。沒有橋的年月，沙坪村有幾十個村民被河水吞噬了生命，弄得家破人亡、妻離子散。
2016年4月項目部為村里建成了上游下游2座公路橋，村里通了公路。曾擔任20 年支書的何龍修老人帶領全村村民為項目部送來大肥豬。
“如今，村里組組通公路、戶戶通公路。孩子上學，不再擔憂漲洪水了；村民生病生孩子，不再翻山越嶺用滑竿抬幾十里路看病；種的高粱、玉米、紅薯、水果，養的豬、牛、羊，不再擔心過不了河賣不了錢；家家戶戶用上了自來水，大多數家里修建了小洋樓，300多個在外務工的村民回鄉搞起了種養殖業，村民年收入從兩年前的2000多元，增加到8000多元；103戶貧困戶，兩年來摘掉貧困帽子82戶，剩下21戶也即將脫貧。”何龍修老人高興地介紹道。
謝娜娜，習水縣土城鎮居民，曾經和老公袁雙強在外打工多年，聽說要修建赤水河谷旅游公路，2014年5月，他們回到土城鎮開起了小飯館。一開始生意不太好，2015年初赤水河谷旅游公路開工，生意逐漸好轉。2016年4月旅游公路開通，帶來了千年古城的土城鎮一派旅游的繁榮景象。謝娜娜說，2017年正月十五當天就收入近3萬元。如今淡旺季平均每月收入3萬元。“我去年被紅城旅游公司聘去做市場銷售經理，每月收入也有幾大千。”
類似謝娜娜回鄉經商吃“旅游飯”、發“旅游財”的就3000多人。土城鎮鎮委書記表示，旅游公路建成以來，國內外游客不斷涌入土城鎮，兩年來，接待游客320多萬人次，收入32.5億元，占土城鎮GDP40%以上，脫貧1720戶7131人。
看著赤水河沿線的村民的日子一天天變好，項目部的所有人看在眼里，樂在心里，當初奮斗在這條路上的情景一幕幕浮現眼前——
李長江，七標群工干部。不分晝夜走村串戶“曉之以理、動之以情”，幫助群眾解決困難，沒有勞動力的村民，他組織人力為他們移遷墳塋，甚至拆除房屋，誰家紅白喜事他都要隨禮參加，把村民當成自己親戚。
易應軍，4標工區負責人。他從黔西南州來到項目工作一晃就是大半年沒有回過家。經過1個多月的艱苦追趕，路基按時交驗，項目指揮部獎勵他休假3天回家看看孩子和病中的妻子，他卻婉言謝絕了。但當他拿出手機與兒子視頻時，兒子看到又黑又瘦的他，心痛地大聲哭起來，“爸爸，我和弟弟，還有媽媽都依靠你呀，你不要累垮了、累倒了……”易應軍在點頭的那一剎那，噙滿眼眶的淚水奪眶而出。
在建設這條路上犧牲付出的人還有很多，但易應軍和同事們卻說，看到生活在這里兩市一縣的父老鄉親脫貧致富，哪怕累一點、苦一點，這很值！
活動現場
【“建證”大旅游共享改革成果】
除了村民，受益還有這條公路上的城市。終點站赤水市因美麗而神秘的赤水河貫穿全境而得名，更因“四渡赤水”經典戰役以及赤水丹霞世界自然遺產揚名中外。其還享有“千瀑之市”、“丹霞之冠”、“竹子之鄉”、“桫欏王國”的美譽。赤水河谷旅游公路的建成給這片神秘的紅色山谷增添了無限商機。
在赤水河谷旅游公路開通前的2015年赤水市接待游客700萬人次，旅游總收入實現75億元。到2017年，赤水市全年共接待游客1634萬人次，旅游綜合收入達183億元，入境游客突破1萬人次。旅游產業在赤水經濟中有著絕對支柱性的地位。
事實上，就在幾年前，赤水旅游卻遠遠沒有現在的榮光。早在1994年時，赤水市就作為全國唯一一個以行政區域命名的國家級風景名勝區。但由于種種原因，赤水旅游在很長的一段時間里沒能得到長足的發展，縣域經濟長期“端著旅游的碗，吃著工業和農業的飯”。赤水市委書記況順航說，“是堅持成就了赤水旅游的今天。在全域旅游時代，貴州省委、省政府把旅游擺在突出的位置上，以超常規的力度抓旅游，赤水發展的春天真正來了，赤水旅游已經呈現井噴式增長。”
況順航所說的“全域旅游”是最近兩年的流行詞，簡略概括就是指一定區域內作為完整旅游目的地,以旅游業為優勢產業,進行統一規劃布局、公共服務優化、綜合統籌管理、整體營銷推廣，促進旅游業從單一景點景區建設管理向綜合目的地服務轉變,從門票經濟向產業經濟轉變,從封閉的旅游自循環向開放的“旅游+”轉變，最大限度滿足大眾旅游時代人民群眾消費需求的發展新模式。以赤水河谷旅游公路為例，它有效地整合沿線產業，將茅臺古鎮、茅臺酒廠、土城古鎮、丙安古鎮、五柱峰等景區、景點進行串聯和整合，并結合沿線城鎮化建設和農業產業化、工業產業化建設，將赤水河旅游公路延伸為一個區域，并將整個區域作為一個有機的整體進行統籌。一個千億級文化旅游產業帶將使上百萬當地農民受益脫貧致富。赤水河谷旅游公路也成為了貴州省“全景式打造、全季節體驗、全產業發展、全社會參與、全方位服務、全區域管理”全域旅游建設原則的產業實踐案例。
對此，赤水河谷旅游公路項目施工方的中建四局三公司黨委書記李民有著更深切的感受——
今年改革開放40周年，也是中建四局三公司入遵60周年，公司“建”證了遵義旅游項目從弱到強、旅游規模從小到大、旅游層次從低到高的發展歷程。不斷融入的理念、內涵、發展模式都是改革開放為遵義產業帶來新風氣。赤水河谷旅游公路不僅是一條簡單的景觀路，還是一條生態路、扶貧路、民生路、產業路、幸福路。它完美實踐了貴州省“大旅游、大扶貧、大生態”的發展戰略，是貴州不斷改革開放的生動“建證”。
得益于貴州省的戰略不斷推進和迅猛發展，除了赤水河谷旅游公路項目外，四局三公司加快基礎設施轉型，在相繼承建遵義政府新大樓、科技館、大劇院、遵義奧體中心、遵義南環、貴州“十三五”建養一體農村公路等一大批重點工程。
如今道路通了，村鎮美了，居民樂了，老區群眾脫貧攻堅的路子越走越寬；來的不只是過客，更多是游客，淡旺季已經模糊，一個個曾經的“死角”變“活棋”，遵義赤水河谷旅游公路的建設為“綠水青山就是金山銀山”做了最生動實踐，也將為建設“美麗中國”貢獻中建智慧。
【責任編輯：姚騰】
