對(duì)于此前火車不算發(fā)達(dá)的連云港而言，新浦汽車總站，就是這座城市的窗口。無(wú)數(shù)的連云港人從這里出發(fā)，又有無(wú)數(shù)的游子抵達(dá)這里歸家。作為老牌國(guó)有企業(yè)，從連廁所都沒(méi)有的“一窮二白”到讓旅客有“賓至如歸”的感覺(jué)，它的巨變，是自身不斷進(jìn)取與磨礪的結(jié)果，也是全國(guó)不少車站發(fā)展的縮影。

車：裝上帆布頂棚就是客車

1979年加入新浦汽車總站的馬保玲還清楚地記得，那時(shí)候剛改革開(kāi)放不久，車站的條件非常簡(jiǎn)陋：整個(gè)車站只有候車室、售票室、會(huì)計(jì)室、辦公室四間屋子，連廁所都是后來(lái)才蓋的。運(yùn)營(yíng)車輛就更別提了，“還有前蘇聯(lián)留下的舊卡車經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的焊接，釘上了木板凳子，裝上了帆布頂棚，就當(dāng)客車用了”。

陳舊的老站房

車站到新壩線路程只有短短的13公里，可是出一趟車至少要2個(gè)小時(shí)。乘車的人也不容易，許多旅客更是徒步走了好幾個(gè)小時(shí)才趕到車站買張票。檢票也需要檢票員每天把票根統(tǒng)一匯總到會(huì)計(jì)室進(jìn)行票款統(tǒng)計(jì)，一張張地?cái)?shù)，不僅效率低，還常常對(duì)不上帳。“一切都很原始，回想起來(lái)，簡(jiǎn)直不敢相信。”

純手工撕票

隨著改革開(kāi)放的不斷深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，旅客漸漸多了，車站的條件也在不斷翻新。1997年，新浦汽車總站新站樓正式投入使用。2000年，新浦汽車總站實(shí)現(xiàn)了微機(jī)售、檢票，結(jié)束了人工售檢票的時(shí)代。2008年，新浦汽車總站重新進(jìn)行了翻建，翻建后的車站建筑面積24387平米、候車室面積5500平米、上下兩層候車發(fā)車區(qū)，主樓高9層。成為連云港市主要交通客運(yùn)樞紐中心，是交通部核定的國(guó)家一級(jí)汽車客運(yùn)站。

如今，新浦汽車總站每天發(fā)往全國(guó)17個(gè)省、直轄市長(zhǎng)途、超長(zhǎng)途班線700余班，旅客流量達(dá)1.5萬(wàn)人次。自助售票機(jī)、手機(jī)微信購(gòu)票、“巴士管家”票務(wù)APP等現(xiàn)代化手段一個(gè)不落。近幾年車站還進(jìn)一步強(qiáng)化了安防措施，所有客運(yùn)車輛都裝了GPS系統(tǒng)，站前廣場(chǎng)、候車大廳也安了監(jiān)控設(shè)施，安全保障不留死角。

人：推平板三輪車的姑娘

在新浦汽車總站工作的人有一份特殊的自豪感。不是因?yàn)閯e的，而是他們還共同擁有另一張聞名全國(guó)的閃亮名片：雷鋒車。

70、80年代拉平板車的“雷鋒車”手

“雷鋒車”誕生于1963年，是汽車總站職工響應(yīng)黨中央和毛澤東主席的號(hào)召,開(kāi)展“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的一個(gè)活動(dòng)載體。“當(dāng)時(shí)真的就是一輛車，而且是平板三輪車，”雷鋒車組的朱秋霞告訴記者，在改革開(kāi)放之初，人口的流動(dòng)由于受到國(guó)家政策的影響而變的頻繁起來(lái)，公路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力有些吃緊。為此，姑娘們想盡一切辦法確保廣大旅客能夠“走的了”。就自發(fā)的用平板三輪車到站外免費(fèi)幫助行李多的、行動(dòng)不便的旅客拖運(yùn)行李，“那時(shí)候出趟門不容易，都是大包小包，跟搬家似的，我們就是讓他們不要因?yàn)樾袆?dòng)不便而耽誤乘車。”

除夕夜，為旅客端上熱騰騰的餃子

幫糊涂媽媽“百里追娃”、為公安機(jī)關(guān)提供信息、為古稀老人雨夜尋家……雷鋒班組里發(fā)生的故事不計(jì)其數(shù)。朱秋霞還記得上個(gè)世紀(jì)80年代，她們就在全國(guó)首創(chuàng)了“車站旅社”，被國(guó)家交通部在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。每年除夕夜，她們總是會(huì)從家里帶來(lái)面粉、肉餡，與孤身羈旅的旅客們一起包餃子、吃元宵，這個(gè)“保留節(jié)目”甚至吸引了市領(lǐng)導(dǎo)親自參加。一次，一位操著北京口音的旅客激動(dòng)地說(shuō)，“我過(guò)了50個(gè)除夕，唯有這一次令人難忘”。

開(kāi)著觀光車的新一代雷鋒車手

當(dāng)然，“雷鋒車”的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，改革開(kāi)放，各種思潮涌現(xiàn)，一些人的價(jià)值觀發(fā)生了扭曲，認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下無(wú)私奉獻(xiàn)的精神過(guò)時(shí)了。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)真的不需要奉獻(xiàn)精神么？“雷鋒車”還要不要繼續(xù)拉下去？受到這些問(wèn)題困擾的雷鋒車手們?cè)卺葆濉Ｓ谑牵?992年全站開(kāi)展了“雷鋒精神還要不要？創(chuàng)什么樣的企業(yè)精神？”大討論，最終大家一致認(rèn)為：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更需要雷鋒精神，“雷鋒車”不僅不能停，還要拉進(jìn)新世紀(jì)！

當(dāng)年的平板車早已“退休”，作為那個(gè)火紅年代的記憶靜靜的躺在“雷鋒車”事跡陳列館里。取代它的是更加舒適、更加現(xiàn)代化的電動(dòng)觀光車，還有“愛(ài)心小喇叭”、“愛(ài)心小茶壺、“愛(ài)心小雨傘”等全方位服務(wù)，“母嬰室、軍人候車區(qū)、大學(xué)直通車，總之，旅客需要什么，我們就推出什么。”

產(chǎn)：升級(jí)服務(wù)無(wú)限可能

新浦汽車總站建站初期，只有71名職工，其中絕大多數(shù)職工的學(xué)歷只有小學(xué)程度，黨員只有3人。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推行，客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。新浦汽車總站切實(shí)感受到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊，同時(shí)也敏銳的覺(jué)察到了發(fā)展的機(jī)遇：服務(wù)是無(wú)窮的。

雷鋒車手為盲眼老人送熱水

上世紀(jì)90年代中期起，車站開(kāi)始每年組織全體職工開(kāi)展“五學(xué)一樹(shù)”系列培訓(xùn)活動(dòng)，即學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技能、學(xué)法律、學(xué)外語(yǔ)，樹(shù)新時(shí)期職工形象。這項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)已經(jīng)連續(xù)開(kāi)展了22年，成為新浦汽車總站的一項(xiàng)傳統(tǒng)，這期間涌現(xiàn)出了許多優(yōu)秀的代表人物，權(quán)太琦就是其中之一。權(quán)太琦2002年12月到新浦汽車總站參加工作，是一名年輕的“雷鋒車”手。除了有著與年紀(jì)不相符合的冷靜、踏實(shí)之外，她非常注重自身業(yè)務(wù)能力的提升，在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中掌握了大量的英語(yǔ)、啞語(yǔ)等日常用語(yǔ)知識(shí)，還主動(dòng)學(xué)習(xí)旅客心理學(xué)知識(shí)，成了班組里的服務(wù)明星。先后榮獲省、市勞動(dòng)模范稱號(hào)，江蘇省交通技術(shù)能手稱號(hào)、省五四青年獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)，還分別于2013年和2018年連續(xù)當(dāng)選為全國(guó)第十二次和第十三次全國(guó)人民代表大會(huì)代表。

跟榜樣學(xué)榜樣。近年來(lái)，車站又涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)個(gè)人：潘學(xué)、戚芳菲、孫書(shū)語(yǔ)、李玉軒等人榮獲省交通技術(shù)能手稱號(hào)，她們都是90后的年輕人！目前新浦汽車總站共有職工168人，其中大專以上學(xué)歷占到85%以上。

“向管理要效益”是新浦汽車總站的另一項(xiàng)“利器”，為了實(shí)現(xiàn)服務(wù)規(guī)范化，以適應(yīng)旅客的不同層次的需求，車站制定了包括《新浦汽車總站行為準(zhǔn)則》、《員工考核標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)章制度，同時(shí)建立了服務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)化管理，并且于1982年在全國(guó)公路客運(yùn)系統(tǒng)較早實(shí)行了QC全面質(zhì)量管理。一幅幅關(guān)聯(lián)圖、排列表、矩陣圖，一張張調(diào)查表、統(tǒng)計(jì)表、對(duì)策圖從站務(wù)員們的手中繪制出來(lái)，全面質(zhì)量管理的思想方法和工作步驟被合理化、形象化、科學(xué)化，去年，新浦汽車總站QC管理小組獲得“2017年全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào)。

現(xiàn)代化的自助售票機(jī)

管理的成效在賬面上也直接地反映了出來(lái)：日發(fā)送旅客量達(dá)到1.5萬(wàn)人次，營(yíng)業(yè)收入連年穩(wěn)步增長(zhǎng)，口碑與效益齊飛，暖心故事一直未完待續(xù)。

對(duì)話

通過(guò)車站這個(gè)窗口，從旅客身上，能感受到的這40年最大的變化是什么？給幾個(gè)關(guān)鍵詞。

新浦汽車總站：一是國(guó)家的強(qiáng)大，硬件條件的提升。車站從建站初期的幾間房屋到如今的現(xiàn)代化汽車客運(yùn)站，充分反映了改革開(kāi)放40年來(lái)國(guó)家變得強(qiáng)大。

二是人民群眾的生活水平越來(lái)越高。從旅客的行李就可以看出變化。40年前，車站旅客的行李都是大布包、麻袋，出行非常的不方便，雷鋒車能夠幫他們解決非常實(shí)際的困難。隨著改革開(kāi)放的深入，人民群眾的生活條件越來(lái)越好，攜帶大包小包的乘客越來(lái)越少，絕大部分旅客一個(gè)小背包就能夠輕裝出行。

三是科技進(jìn)步，旅客出行越來(lái)越便捷。以前旅客出行，必須到車站售票窗口購(gòu)票，有時(shí)排隊(duì)需要很長(zhǎng)時(shí)間，如今一部手機(jī)在家就可以搞定。小商小販也無(wú)需跟車進(jìn)貨，電商的普及為他們免去了旅途勞累。

“雷鋒車”聞名全國(guó)，也意味著全國(guó)人民的眼光都關(guān)注著這里，更挑剔更期待，有壓力嗎？我們還有哪些“招”？

新浦汽車總站：“雷鋒車”組于2012年被中宣部樹(shù)立為全國(guó)重大典型，對(duì)“雷鋒車”組來(lái)說(shuō)這是莫大的榮譽(yù)。伴隨巨大的榮譽(yù)而來(lái)的，是巨大的壓力。當(dāng)所有人都在關(guān)注你，都在學(xué)習(xí)你的時(shí)候，那么你就不能有一絲的驕傲與懈怠。

“雷鋒車”組根據(jù)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自身實(shí)際，在保留傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目的同時(shí)，不斷探索新服務(wù)方式和服務(wù)內(nèi)容。目前，車站已經(jīng)推出了微信售票、自助購(gòu)票、電話售票等便民服務(wù)業(yè)務(wù)。今后，“雷鋒車”組的工作重點(diǎn)將放在提升旅客候車舒適度方面以及擴(kuò)大社會(huì)影響力方面。車站計(jì)劃將站內(nèi)候車室座椅全部更換為按摩座椅，完善包括母嬰候車室、軍人候車室、殘疾人候車室等配套服務(wù)設(shè)施。與社會(huì)各界的志愿服務(wù)團(tuán)體合作，廣泛的開(kāi)展志愿服務(wù)活動(dòng)，繼續(xù)提升“雷鋒車”在社會(huì)上的影響力和美譽(yù)度。

江蘇各地都在積極爭(zhēng)取鐵路建設(shè)，連鹽鐵路等也很快會(huì)開(kāi)通，這可能對(duì)汽車客源帶來(lái)較大影響，我們有沒(méi)有相關(guān)設(shè)想？怎么樣去開(kāi)拓新的市場(chǎng)？

新浦汽車總站：近年來(lái)，全國(guó)高鐵建設(shè)拉開(kāi)了序幕，江蘇省委省政府多次強(qiáng)調(diào)，要緊跟形勢(shì)發(fā)展，全面加快建設(shè)步伐，尤其是蘇北片區(qū)。隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)道路客運(yùn)必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，與高鐵打時(shí)間差，提供“門到門”、“點(diǎn)到點(diǎn)”優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

一是推廣定制班線。投入7座、19座豪華車輛開(kāi)通了市區(qū)至南京、徐州等班線，為旅客提供定制化、個(gè)性化、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，方便出行需求。

二是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。近兩年，公司投資1億元新建了8.5萬(wàn)噸糧食倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，并建成運(yùn)營(yíng)，拓展多元化經(jīng)營(yíng)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

三是做強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)。依托現(xiàn)有的車輛、站場(chǎng)等資源，鼓勵(lì)全體職工參與市場(chǎng)營(yíng)銷，進(jìn)一步開(kāi)辟旅游市場(chǎng)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

四是拓展新興產(chǎn)業(yè)。江蘇省十三家專業(yè)客運(yùn)公司抱團(tuán)取暖，搭建網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，成立了老萬(wàn)年文創(chuàng)商業(yè)發(fā)展公司，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量身定制，挖掘地市產(chǎn)品文化內(nèi)涵。

【責(zé)任編輯：王鈺】