2023年，貴州鐵投集團完成鐵路投資117.30億元，實現(xiàn)營業(yè)收入65.99億元，利潤總額3.89億元，融資64.43億元。截至2023年12月31日，貴州鐵投集團資產總規(guī)模779.63億元，信用評級連續(xù)4年保持AAA。

一是聚焦有效投資，鐵路項目建設“再提速”。全力推動貴廣鐵路提質改造工程建成并正式提速，進一步縮短了貴陽至粵港澳大灣區(qū)的時空距離。實現(xiàn)貴南鐵路全線開通運營，貴陽至周邊省會城市全部實現(xiàn)直接通達。隆黃鐵路敘畢段建成通車，西部陸海新通道西通道黃桶以北全部貫通。鐵路建設打破了貴州鐵路歷史記錄，實現(xiàn)了同一年建成開通鐵路項目3個。盤興鐵路、甕馬鐵路南北延伸線投資進度均超過50%。全省鐵路運營里程新增237公里（高鐵增加200公里），總里程達4256公里（高鐵1808公里）。

二是聚焦服務發(fā)展，鐵路運營能力“再提升”。鐵路運營效能更高。安六鐵路累計開行列車9739列，同比增長36.15%；運送旅客1160.3萬人次，同比增長60.46%，平均客座率73.3%。銅玉鐵路累計開行列車7635列，同比增長5.5%；運送旅客799萬人次，同比增長48.4%，平均客座率72.2%。甕馬鐵路到發(fā)貨物451.07萬噸，同比增長21.21%。鐵路對外通達性更強，地方鐵路始發(fā)高鐵列車覆蓋深圳、上海、廣州、重慶等20個省市。

三是聚焦開放建設，助力外向型經濟“再拓展”。成功打造全國首個綜保型國際陸港，貴陽國際陸港成功納入國家生產服務型物流樞紐建設名單并晉級4A級物流企業(yè)。貴州鐵海聯(lián)運“一港通”快速通關模式測試班列實現(xiàn)首發(fā)，為貴州外貿企業(yè)打造出一條“互聯(lián)互通大通道”。與中遠海運集團、貴陽綜保區(qū)合作組建了遠海陸港公司，為貴州“量身打造”全程供應鏈“黔鏈達”產品，推動貴陽國際陸港“黔鏈達”海鐵聯(lián)運首列專列順利開行。

四是聚焦通道經濟，推動開放通道“再擴容”。打通東、南、西、北4個方向開放通道，積極融入“一帶一路”陸海通道建設。實現(xiàn)中歐班列、西部陸海新通道班列穩(wěn)定開行，貴陽國際陸港整列直達中亞班列首發(fā)，“云貴·瀾湄線”中老鐵路國際貨運班列順利開行。貴陽國際陸港周轉集裝箱超過2萬大箱，完成年度目標1.3萬大箱的153.8%。黔粵通道和西部陸海新通道“公轉鐵”發(fā)運貨物23307T，同比增長148.6%。

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