近日，山東港口青島港自動化碼頭“韓新努力”輪正在接岸電作業，這是2024年以來應用高壓岸電的第106條集裝箱船舶，青島港的岸電接電量已超過2023年全年接電量。

　　山東港口青島港綠色港口建設再傳捷報，1—4月份岸電接電量268萬kWh，同比增幅257%，預計全年接電量突破800萬kWh，實現降碳約6500噸。這是青島港依托一體化改革發展平臺全力推進綠色低碳轉型高質量發展，以創新思維驅動綠色發展，不斷提升岸電運營質量的又一見證。

　　一直以來，青島港踐行綠色可持續發展理念，嚴格落實交通運輸部《關于示范推進國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案》，以生態環境保護為出發點，以岸電推廣應用為發力點，秉持應接盡接原則，聚焦集裝箱船舶高壓岸電應用提質增量，用精細化管理和強有力措施，守護好港口碧海藍天。

　　據了解，乘借一體化改革發展東風，青島港致力于加大岸電常態化使用力度，通過高、低壓岸電設施交互配合布置的方式，實現泊位100%全覆蓋；實行“一船一確認”管理模式，打造制度化、專業化、標準化岸電管理新體系；量化岸電考核指標，出臺一系列鼓勵政策；強化溝通，先后與18家船公司簽訂岸電協議。

　　如今，依托一項項技術創新，岸電多場景應用成效日益顯著。在集裝箱船舶方面，2024年集裝箱船舶高壓岸電接電量168萬kWh，達到同期9倍，實現量的提升和質的飛躍；在省際客滾船舶方面，威海港充分利用省際客滾船舶往返優勢，實現高壓岸電常態化應用，截至目前，2套高壓岸電設施累計接電量110萬kWh；在40萬礦石船舶方面，2022年8月，全球最大40萬噸超級礦船“明青”輪成功接通碼頭岸電，標志著我國港口在全球范圍內率先實現了40萬噸超級礦船全程應用岸電，截至目前，累計接電船舶24艘次；在件雜貨船舶方面，2024年3月31日，中遠海運“天壽”輪完成岸電接用，接電量1.67萬kWh，開創山東港口件雜貨船舶高壓岸電應用新紀元。

　　高壓岸電重點突破的同時，低壓岸電也在持續提升。碼頭靠港小型船舶秉持能接盡接原則，全方位推廣低壓岸電應用，2024年1—4月份，低壓岸電接電1595艘次，同比提升31%，接電量64萬kWh，同比提升94%；港作拖輪等船舶靠泊期間100%使用岸電，2024年以來，岸電接電量143萬kWh，有效降低拖輪尾氣排放。

　　未來，山東港口青島港將繼續把綠色理念全面融入港口發展規劃戰略，主動在生態保護、綠色發展中“樹立新標桿、打造新亮點”，加快建設世界一流的海洋港口。

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