6月7日上午，一列由山東高速集團統(tǒng)籌運營的山東中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發(fā)出，滿載53車鋼球、激光雕刻機等貨物，預計9天后抵達阿拉木圖集結中心。這也是自2018年10月首發(fā)以來，開行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來了重要里程碑。用時不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時最短突破萬列的省份。

　　日益暢通高效——沿著“一帶一路”足跡延伸，國際物流大通道快速起勢

　　山東中歐班列走出了一條高質(zhì)量跨越式發(fā)展道路。連續(xù)5年刷新開行紀錄，年均增長40%以上，年度開行量突破2500列，一串串數(shù)字敘說著山東中歐班列的發(fā)展史。不到六年的時間里，班列先后服務進出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標箱，進出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進出口貿(mào)易的新通道。

　　5月31日，兩列“跨里?！本€路班列分別從濟南、青島出發(fā)，開啟了山東積極參與跨里海國際運輸走廊的新篇章。如今，山東中歐班列國際運營線路達到54條，“朋友圈”越來越廣，可以直達“一帶一路”沿線26個國家58個城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的國際物流通道，并以鐵水公干支銜接聯(lián)運模式組成運輸服務線路網(wǎng)絡，促進沿線國家經(jīng)濟互通、發(fā)展戰(zhàn)略對接，輻射上合組織國家，強化亞歐國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易合作交流。

　　日益完備便捷——沿著國際運輸通道布局，陸海聯(lián)動樞紐網(wǎng)絡優(yōu)勢凸顯

　　山東中歐班列打通了濟青聯(lián)動新格局的開放之路。六年間，搭建完善了由“點”及“線”，再拓展到“面”的樞紐布局，打造起“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。作為全省的兩個核心龍頭城市，濟南、青島切實發(fā)揮陸海統(tǒng)籌作用，去年，濟南成為山東首個年度開行突破1000列的城市，青島班列開行量也突破了800列。同時，班列在臨沂、煙臺、淄博、濰坊等地建設二級節(jié)點，通過開行魯疆班列在新疆建設中轉(zhuǎn)基地，在中亞地區(qū)建設阿拉木圖集結中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設立海外倉或辦事處，逐步形成以濟南、青島為雙核，以臨沂、煙臺等為節(jié)點，與境外樞紐內(nèi)外聯(lián)通的“2+N+X”網(wǎng)絡格局。

　　通過優(yōu)化網(wǎng)絡布局，補強服務功能，山東中歐班列從早期點對點運營拓展到“門到門”服務。境內(nèi)端，可以提供發(fā)運前端及回程分撥的一條龍服務；境外端，初步搭建起境外集疏運體系。去年底成立的哈薩克斯坦分公司，已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟，累計開展境外服務1萬余車。今年，山東高速集團還計劃在中東歐、俄羅斯設立班列集結中心，繼續(xù)提升境外端的服務能力。

　　日益融合緊密——沿著戰(zhàn)略路徑推動開放，區(qū)域協(xié)同更加高效便捷

　　山東中歐班列搭建了沿線經(jīng)貿(mào)緊密合作的繁榮之路。從博采眾長，到因地制宜地融入本省產(chǎn)業(yè)，再逐步形成有山東地域特色、產(chǎn)業(yè)特色的班列產(chǎn)品，山東中歐班列在探索中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新，持續(xù)統(tǒng)籌推動省內(nèi)協(xié)同發(fā)展，構建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略布局?？焖侔l(fā)展的山東中歐班列，堅持以大通道促進大開放，構筑起對外開放新格局。

　　2018年6月，國家宣布支持青島建設中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。緊跟國家戰(zhàn)略，山東中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿(mào)企業(yè)提供全程物流供應鏈解決方案，逐步形成上合通道新優(yōu)勢。發(fā)揮山東國際樞紐作用，推出日韓陸?？炀€，助力打造上合組織國家面向亞太的“出?？凇?。目前，上合快線、日韓陸海快線累計開行分別超1700列、1200列。

　　山東是沿黃流域的重要開放門戶。近年來，搶抓沿黃流域戰(zhàn)略發(fā)展機遇，濟南市推動省內(nèi)沿黃九市協(xié)同一體化發(fā)展，推出齊魯沿黃專列，青島市牽頭建立黃河流域關際一體協(xié)同機制，通過鐵路直連疊加青島港優(yōu)勢進一步暢通全球的集裝箱航線。

　　日益豐富多元——沿著上下游產(chǎn)業(yè)聚合成鏈，供應鏈綜合服務顯著提升

　　山東中歐班列探索了優(yōu)化服務模式的創(chuàng)新之路。作為中歐班列的后起之秀，山東中歐班列雖起步晚，但僅用時不到6年便躋身萬列行列，發(fā)展迅猛的背后除了借鑒其他平臺的先進經(jīng)驗之外，必不可少的便是創(chuàng)新導向。山東高速集團在發(fā)展班列業(yè)務的同時聚焦模式業(yè)態(tài)創(chuàng)新，著力優(yōu)化服務。

　　在融入上下游產(chǎn)業(yè)鏈上，通過為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的精準化、定制化服務，為“山東好品”走出國門做好服務保障。山東中歐班列先后推出了家電專列、輪胎專列、化工專列、商品車專列及冷鏈、跨境電商等特色班列，常態(tài)化運營市場采購專列、運貿(mào)一體化專列，依托中歐班列運輸優(yōu)勢和品牌效應，堅持服務山東優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力保障了國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定。

　　在拓寬供應鏈上，搭建“齊魯號”供應鏈綜合服務平臺，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。針對上下游外貿(mào)企業(yè)的融資需求，創(chuàng)新推出供應鏈金融服務平臺，幫助企業(yè)從金融機構累計獲得融資超10億元，有效緩解了企業(yè)的資金壓力。發(fā)揮班列通道優(yōu)勢，搭建運貿(mào)一體化服務平臺，依托山東高速林產(chǎn)物流園，臨沂市運貿(mào)一體化專列日益穩(wěn)定，并在濟南、青島同步推開。為更好地滿足山東老百姓日益提高的物質(zhì)消費需求，推出“齊魯號·全球購”民生服務平臺，德國啤酒、意大利牛肉、法國葡萄酒等“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)商品，也隨著中歐班列“全球購”進入山東。

　　“志之所趨，無遠弗屆；窮山距海，不能限也”，從2018年10月到2024年6月，山東中歐班列完成了開行量從0到10000列的突破，不論是面臨疫情的嚴峻形勢，還是面對世界格局的莫測變換，始終堅忍不拔、砥礪前行，實現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強的飛躍。

　　伴隨著新時代的發(fā)展，中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。未來，山東高速集團將牢記歷史使命，積極開拓創(chuàng)新，加快構建國際物流大通道，著力提升濟南、青島集結能力，充分發(fā)揮輻射帶動作用，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，不斷開創(chuàng)山東中歐班列高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

【責任編輯：語謙】