10月4日，山東港口日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)火車單日作業(yè)量再創(chuàng)新高；10月7日，“黃浦江”輪等靠泊嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)，泊位利用率達100%……

四季度以來，日照港緊抓船舶集中到港機遇，提速增量創(chuàng)效，掀起生產(chǎn)熱潮，截至目前，日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)大宗散貨吞吐量同比增長31%，貨物集疏港同比增長8.3%，火車裝車同比增長59.2%。

面對船舶集中到港情況，日照港充分發(fā)揮大泊位、流程化作業(yè)優(yōu)勢，密切對接口岸單位，實施以流程泊位為核心的靠、移、離泊生產(chǎn)策略，在嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)連續(xù)接卸開普型船舶8艘次，流程作業(yè)量占比達到47.2%，以流程增量助推生產(chǎn)量效齊增。

“連日來，我們組建堆場挖潛、鐵運、汽運、管帶疏港等5個專項小組，壓實責任，量化指標，全力打響生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。”日照港嵐山公司生產(chǎn)調(diào)度中心相關(guān)負責人說道。為滿足日益增長的鐵運需求，日照港攜手鐵路部門開展保供突擊，通過完善港鐵合署辦公機制，實現(xiàn)火車計劃管理關(guān)口前移、信息前置，保證車皮充足、計劃緊密。同時，立足客戶需求，提前摸排客戶疏港意向，進一步擴充流程裝車貨源，切實保障客戶利益。

【責任編輯：語謙】