1月2日渝湘復(fù)線高速巴南至武隆段、彭水至酉陽段通車；1月20日嘉陵江利澤航運樞紐第三臺機組投產(chǎn)發(fā)電；1月26日巫云開高速開州至沙市段通車；2月10日永津高速（陳食至油溪段）主線瀝青攤鋪工程順利完工……時下的重慶高速集團項目建設(shè)領(lǐng)域，處處涌現(xiàn)著爭先奮進的熱潮。

今年以來，圍繞“開門紅、季季旺、全年勝”目標，重慶高速集團抓早抓緊抓實各項工作，堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進。截至2月底，該集團主導(dǎo)的12個公路項目和8個水運項目建設(shè)已全面按下“加速鍵”，累計完成投資49.6億元，占一季度計劃投資80億元的62%，占全年計劃投資265.8億元的18.7%，為完成全年主要目標任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

“新”字為要抓質(zhì)效

銀百高速陜渝段城開高速進入最后施工階段

3月7日，隨著最后一聲爆破聲響，G69銀百高速陜渝段重要控制性工程大巴山特長隧道實現(xiàn)雙線貫通，標志著G69銀百高速陜渝段城開高速全線通車進入最后總沖刺。

銀百高速陜渝段城開高速大巴山隧道雙線貫通

“目前，項目總工程量已完成95%，進入大巴山特長隧道最后的附屬工程收尾階段，預(yù)計將于今年年內(nèi)建成通車。”據(jù)重慶高速集團建設(shè)管理公司項目一部相關(guān)負責(zé)人介紹，城開高速陜渝界至北屏段于2021年6月正式啟動建設(shè)，按照最新進度將實現(xiàn)提前1年建成。

“項目建設(shè)跑出‘加速度’的背后是科技創(chuàng)新賦能增效。”據(jù)介紹，該項目特長隧道工程整體采用“機械化綜合配套施工+綜合超前地質(zhì)預(yù)報”模式建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)、智能裝備等新技術(shù)、新設(shè)備、新應(yīng)用實現(xiàn)了項目建設(shè)機械化換人、自動化減人、智慧化管人、信息化提效。截至目前，特長隧道工程施工機械化率已增長至90%，人工使用減少了80%，真正實現(xiàn)了智慧化建設(shè)。

以項目建設(shè)的重要環(huán)節(jié)鋼筋加工為例。城開高速項目試行智慧化鋼筋生產(chǎn)管理模式，推動鋼筋網(wǎng)片加工一體化成型、多種鋼筋自動焊接等智能無人化加工，效率和精度較傳統(tǒng)模式大幅提升。平均所需人力實現(xiàn)減少50%，質(zhì)量合格率提升至98%以上。

“下一步，我們將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，精耕細作抓管理，強化項目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點把控，確保高質(zhì)量完成年內(nèi)建設(shè)目標。”該項目相關(guān)負責(zé)人表示，在接下來的隧道斜井、機電安裝及附屬工程施工中，還將有一項項“四新技術(shù)”推動項目建設(shè)提質(zhì)增效，為奪取“開門紅”注入強勁動能。

綠色轉(zhuǎn)型強品質(zhì)

烏江白馬至彭水航道整治項目關(guān)鍵控制性工程提前完工

最近，烏江白馬至彭水航道整治工程正掀起大干熱潮，工人們趁著好天氣，加緊“混凝土扭王字預(yù)制塊”安裝、堤壩護岸施工。只見建設(shè)現(xiàn)場一臺臺吊機依次排開，混凝土扭王字預(yù)制塊在安裝師傅的指揮下，整齊地排列成一道削弱江水沖刷的堅固防線。

在這搶抓建設(shè)進度的過程中，最鮮明的特點是項目將綠色生態(tài)理念貫穿于建設(shè)全過程，最大程度減少對周邊生態(tài)影響，著力實現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護相統(tǒng)一。

“項目采用新型環(huán)保設(shè)計和BIM技術(shù)全程指導(dǎo)施工作業(yè)，首次在重慶地區(qū)水域采用‘混凝土扭王字預(yù)制塊’生態(tài)化筑壩新工藝。”據(jù)重慶高速航發(fā)集團航道工程建設(shè)管理中心相關(guān)負責(zé)人介紹，該混凝土預(yù)制塊形似三橫一豎的“王”字，把中間一橫扭過來。這種造型可有效分散江水的沖擊力，從而增強阻擋效果，減小對烏江岸線侵蝕，起到堤壩保護作用，在提高航道等級的同時，還能保護魚類棲息繁殖環(huán)境。

“截至目前，該項目已完成年度計劃30%，累計完成投資8900萬元，關(guān)鍵控制性工程川石灘抗滑樁提前完工。”該負責(zé)人表示。

涪江雙江航電樞紐工程搶抓建設(shè)及機組安裝調(diào)試，確保一季度第2號機組具備發(fā)電條件

除了烏江白馬至彭水航道整治工程外，重慶高速航發(fā)集團所屬嘉陵江利澤、烏江白馬、涪江雙江樞紐、嘉陵江利澤航運樞紐等重點水運工程也在全力加快建設(shè)進度，截至目前已累計完成投資3.05億元。同時，一系列符合資源節(jié)約、節(jié)能減排的新技術(shù)、新材料也正在各在建項目中競相亮相，為水運工程建設(shè)轉(zhuǎn)型升級提供借鑒。

黨建引領(lǐng)聚合力

渝湘復(fù)線高速公路力爭年內(nèi)實現(xiàn)通車里程達280公里

1月2日上午11點，在歷經(jīng)1800余天的建設(shè)后，渝湘復(fù)線高速巴南至武隆段、彭水至酉陽段正式通車，創(chuàng)造了重慶市單次開通高速公路里程最長的歷史紀錄。

“渝湘復(fù)線高速公路建設(shè)高歌猛進。截至2月底，渝湘復(fù)線高速公路已完成年度投資7.52億元，占一季度計劃投資9.2億元的81.74%，占年度投資32.6億元的23.07%，累計完成投資598.92億元，占總投資640.52億元的93.51%。目前，巴彭路剩余涂家壩大橋和彭水隧道兩個工點，武道路紅線已貫通，正在進行土建收尾工作及專項工程施工。”據(jù)渝湘復(fù)線公司相關(guān)負責(zé)人介紹，項目整體建設(shè)有信心在今年內(nèi)建成通車，屆時渝湘復(fù)線高速公路通車里程將實現(xiàn)280公里。

通車后的渝湘復(fù)線高速公路

據(jù)上述負責(zé)人介紹，今年以來，該公司持續(xù)深化“聯(lián)合共建 高速先鋒”黨建品牌打造，正深入推動黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營中心工作深度融合，形成融合互促的新局面。

針對公司投資主體眾多、項目建設(shè)難度大、管理難度大的特點，公司黨委結(jié)合項目建設(shè)實際，以3個項目管理部為主體，將3個黨支部建在工地一線，在項目全線廣泛創(chuàng)建“黨員先鋒隊”“黨員責(zé)任區(qū)”，持續(xù)開展技能競賽、風(fēng)險管控、隱患排查治理、微創(chuàng)新等活動。

“通過充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，項目建設(shè)年度質(zhì)量一次性抽檢合格率連續(xù)3年穩(wěn)居全市在建高速公路前茅，2024年度完成建設(shè)投資152.90億元，再次位居全市在建高速公路榜首。”上述負責(zé)人表示，黨建引領(lǐng)提升項目建設(shè)高效能，已跑出加速度。

“拼”字當頭忙沖刺

永津高速公路通車在即

“定了！3月底將正式建成通車。”這是今年初永津高速公路建設(shè)傳來的好消息。

“項目全體參建單位錨定3月底通車目標，緊緊圍繞‘快節(jié)奏搶工期、嚴標準抓質(zhì)量、全方位保安全’作要求，對一季度工作再部署、再謀劃，全力以赴投入到緊張的建設(shè)工作中，全面掀起了沖刺高潮。”據(jù)重慶中環(huán)建設(shè)有限公司永津高速建設(shè)項目相關(guān)負責(zé)人介紹。

為確保通車目標，永津高速項目將各項節(jié)點任務(wù)細致分解到日、周、月，建立高效的調(diào)度機制。以“掛圖作戰(zhàn)”的形式，直觀呈現(xiàn)工程進度。通過周例會、專題會整合各方資源與力量，全面布局、系統(tǒng)規(guī)劃，齊心協(xié)力推動項目建設(shè)穩(wěn)步前行。

“而針對施工中多工種作業(yè)相互干擾，施工工作面不連續(xù)的情況，項目部始終抓住工期進度‘牛鼻子’，創(chuàng)新方式主動出擊。”據(jù)上述負責(zé)人介紹，該項目采取“見縫插針、多點開花”的應(yīng)對措施，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)由點到面的連貫，有效解決了交叉作業(yè)帶來的相互影響等諸多問題，順利實現(xiàn)困境中的突圍，為工程施工贏得時間。

“目前，項目施工進入通車前的沖刺階段，土建、房建、綠化、交安等工程已基本結(jié)束，機電設(shè)施設(shè)備進入最后調(diào)試階段。”上述負責(zé)人表示，3月底正式建成通車之后，永川至江津的通行時間較省道可節(jié)約20分鐘以上，兩地將顯著提高日常通勤、物流運輸?shù)刃省?/p>

要素保障賦新能

巫云開高速年內(nèi)將全線通車

機器轟鳴、車輛穿梭……在巫云開高速巫溪至沙市段項目施工現(xiàn)場，忙碌的施工人員和轟鳴的機械隨處可見，奠定了全年奮戰(zhàn)沖刺的主基調(diào)。

開跑即沖刺，巫云開高速項目建設(shè)早已實現(xiàn)“開門紅”。今年1月26日，作為支撐渝東北全面推進鄉(xiāng)村振興的重要交通大動脈——巫云開高速沙市互通至開州樞紐段正式建成通車。

“沙市互通至開州樞紐段的建成通車為整個項目的推進注入了一針強心劑，也推動巫云開高速項目建設(shè)進入大干快上的關(guān)鍵時期。”據(jù)重慶高速巫云開建設(shè)有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，今年以來，該項目在順利完成開州至沙市段通車一季度目標任務(wù)的基礎(chǔ)上，正加快巫溪至沙市段建設(shè)，力爭巫云開高速今年實現(xiàn)全線通車。

“充足的要素保障是全線通車目標實現(xiàn)的關(guān)鍵。”據(jù)上述負責(zé)人介紹，該項目在采用全市首個采用“政府專項債券”融資模式、首次采用“認購基金+施工總承包”融資施工一體化招標模式和首個“區(qū)縣交凈地”模式的基礎(chǔ)上，進一步狠抓項目資金籌集，創(chuàng)新“雙指揮長制度”，全面提速遷改工作，實現(xiàn)了項目建設(shè)充足保障。

截至目前，巫云開高速全線項目土建工程基本完成，全面進入后續(xù)工程施工階段。

以投資之“進”，促發(fā)展之“穩(wěn)”，以項目之“質(zhì)”，促發(fā)展之“效”。

“我們堅持以項目論英雄、以實績比高低，拿出快馬加鞭勇爭先的干勁，齊心協(xié)力、銳意進取、苦干實干，確保順利實現(xiàn)‘開門紅’。”重慶高速集團相關(guān)負責(zé)人表示，接下來，該集團將繼續(xù)充分發(fā)揮交通建設(shè)排頭兵主力軍硬核作用，跑出項目建設(shè)“加速度”，確保全面完成全年目標任務(wù)，助力全市穩(wěn)增長和高水平交通強市建設(shè)。

【責(zé)任編輯：語謙】