一季度，青海交控集團(tuán)緊扣“開門紅”目標(biāo)，統(tǒng)籌推進(jìn)8個續(xù)建重點項目，開足馬力推進(jìn)建設(shè)，施工進(jìn)度、技術(shù)創(chuàng)新、民生保障全面突破，為全年交通建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

重點項目攻堅突破，節(jié)點工程進(jìn)展顯著。西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程是西寧曹家堡機(jī)場三期工程主要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，全長1.732公里，項目克服緊鄰鐵路、高邊坡等復(fù)雜條件，采用創(chuàng)新工藝解決施工難題，一季度完成梁板架設(shè)33.3%、路基工程進(jìn)度93%，樁基、承臺施工全部完成，6月底通車后將實現(xiàn)機(jī)場“東進(jìn)東出”高效轉(zhuǎn)換。

G345線沙木多黃河大橋至久治段公路工程是位于高原寒冷地區(qū)的一級公路項目，全長30.1公里，一季度完成投資21億元，路基、橋涵、隧道工程進(jìn)度分別達(dá)98%、90%、88%，9月底通車后將打通青甘川交界交通瓶頸，助力區(qū)域資源開發(fā)。

同賽高速扎毛河特大橋工程，其10號主橋墩是青海在建第一高墩（151.7米）工程，136名建設(shè)者克服高原氣候挑戰(zhàn)，采用液壓爬模等技術(shù)推進(jìn)施工，主墩線上結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度可控，預(yù)計10月底合龍，標(biāo)志高海拔橋梁建設(shè)技術(shù)突破。

創(chuàng)新驅(qū)動提效增速，品質(zhì)工程成效凸顯。加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，湟源至西海高速智慧梁場占地較傳統(tǒng)模式減少50%，實現(xiàn)“機(jī)械化換人、智能化減人”；鋼筋集中加工、智能蒸養(yǎng)等技術(shù)提升施工精度和效率。一季度完成產(chǎn)值14.49億元，路基、隧道、橋梁工程進(jìn)度分別達(dá)65%、66%、76%，綠色施工技術(shù)覆蓋90%以上項目。

民生生態(tài)雙推進(jìn)，建設(shè)成果惠及群眾。堅持民生與生態(tài)并重，一季度環(huán)保投入超2000萬元，沙久項目綠化完成72%，扎毛河特大橋同步推進(jìn)生態(tài)修復(fù)；曹家堡東進(jìn)場路建成后預(yù)計年通行量提升40%，湟西高速等項目設(shè)便民通道12處，惠及5萬群眾出行。同時，項目建設(shè)吸納當(dāng)?shù)貏趧恿?300余人次，實現(xiàn)發(fā)展與就業(yè)雙促進(jìn)。

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