近日，由云投鐵路出資參建的渝昆高鐵建設迎來重大突破。作為云南省鐵路投資建設的主力軍，云投鐵路為渝昆高鐵這一重大戰略工程注入“資金動能”。截至當前，云投鐵路代表云南省累計出資209.44億元，創下省內鐵路項目投資規模之最，以真金白銀筑牢項目建設根基。近日，云投鐵路再添“資金活水”，成功爭取9.68億元地方政府專項債券，其中5.68億元精準投向渝昆高鐵云南段，進一步打通資金鏈與建設鏈的協同通道。

攻堅成果頻現 建設進入沖刺模式

在強有力的資金保障下，渝昆高鐵云南段建設“提速加碼”。全線最長隧道——彝良隧道出口段歷時1254天攻堅奮戰后順利貫通，這一在建時速350公里高速鐵路世界第一長隧突破瓦斯、高地溫等極端地質環境，為全線建成通車打下堅實基礎。同日，華山松隧道關鍵線路取得重大突破，斜井至2號橫洞區間安全貫通，將有效改善隧道施工通風條件、優化物料運輸通道，正洞累計開挖突破14.5公里，下半年有望實現全隧貫通。目前，渝昆高鐵云南段路基土石方完成95%、橋隧工程超85%，站后“四電”及站房工程正在有序推進，全線進入建設“沖刺模式”。

貫通區域動脈 有效激活發展引擎

渝昆高鐵連接滇、貴、川、渝等省市，是西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的重要通道，預計2026年底全線通車后，從重慶到昆明的行車時長將由原先的5小時縮短至2小時，將有效強化成渝雙城經濟圈與滇中城市群聯動，推動區域一體化發展，為西南地區經濟社會發展注入強勁動能。

【責任編輯：語謙】