中國中車依靠自主創新搭建了國際先進的軌道交通裝備設計、制造與產品三大平臺，建設“高速列車國家創新中心”和“城市軌道車輛系統集成國家工程實驗室”，組建專家領軍團隊＋工程技術人員＋高技能操作人才的創新梯隊，系統創新使公司在短短十年間完成了時速200、350、380公里動車組的“三級跳”，實現了包括牽引系統、制動系統在內的多項關鍵技術的突破，一大批代表軌道交通發展趨勢的新產品陸續問世。品質熔鑄中車本色，四大體系成就品牌建設。中車將緊緊抓住“中國制造2025”、“一帶一路”的歷史機遇，“擼起袖子加油干”，努力做軌道交通行業的領導者、高端裝備制造的領先者、新經濟的強者。

中國中車集團有限公司董事長、黨委書記  劉化龍

中國中車在英國知名品牌咨詢機構Brand Finance發布的2019世界品牌五百強中，位列第247位，品牌價值超過80億美元，居全球軌道交通裝備行業前列；總書記說中車產品是“搶手貨”，總理說中車產品是“金名片”，國家領導人成為中國中車的“超級推銷員”。從中國速度走向中國質量，從中國制造走向中國創造，從中國產品走向中國品牌，中國中車打造“國家名片”的道路走得堅實、寬廣、自信。

三大要素彰顯中車品牌氣質

品牌是企業乃至國家競爭力的綜合體現。在全球商業競爭進入到品牌競爭的時代背景下，中國中車這家百年老店行久致遠，積極主動承擔起高端裝備走出去的國家重任，堅持創新驅動、專注品質熔鑄，彰顯中國中車獨特的品牌形象，成為世界高端裝備領域新的風景線。

創新驅動凸顯“領跑者”的姿勢。創新是中車品牌的生命。依靠自主創新，中國中車搭建了國際先進的軌道交通裝備設計、制造與產品三大平臺，建設“高速列車國家創新中心”和“城市軌道車輛系統集成國家工程實驗室”，打造從嵌入式底層軟件技術到應用級控制軟件技術，從基礎技術、行業性技術到關鍵產品技術，從系統集成技術到產品工程化實現技術的全技術鏈，組建專家領軍團隊＋工程技術人員＋高技能操作人才的創新梯隊。這種系統創新能力建設的結果就是，公司在短短十年間，完成了時速200、350、380公里動車組的“三級跳”，實現了包括牽引系統、制動系統在內的多項關鍵技術的突破，一大批代表軌道交通發展趨勢的新產品陸續問世：既包括目前正在全國高鐵線上服役的3000多組、幾十個型號的高速列車，也包括面向未來的時速400公里可變軌距高速列車、時速600公里的高速磁浮列車；既包括產品的創新、技術的突破，也包括標準的建立，“十二五”期間，中車有7項重大科技成果獲得國家科技進步獎，主持或參與起草修訂國際標準70余項，累計擁有有效專利14616件、有效發明專利2800件、國際專利115項。正是創新，引領中車完成了從“追趕者”到“領跑者”的蝶變。

品質熔鑄表達“高鐵人”的本色。好產品會說話，高品質是根基。作為負責任的大國央企，只有持續追求高品質，才能使“國家名片”經得起考驗。2016年第31屆夏季奧運會在巴西里約熱內盧舉行，由中國中車制造的里約地鐵4號線列車是奧運會重要保障項目。在奧運會結束后，里約有關部門面向廣大市民游客進行的滿意度問卷調查中，地鐵4號線與巴西人的熱情并列第二，僅次于里約優美的自然風光。也正是由于中車制造的高品質，在美國洛杉磯城軌部門的訪問中，里約城軌部門對中車產品大加贊賞，幫助中車迅速打開美國市場，先后拿下洛杉磯、費城地鐵訂單。產品的品質源于設計，也離不開管理保障。中國中車堅持精益管理之道，致力品質提升，從工作規范和評價規范兩個維度，建立精益管理標準體系；按照精益生產、精益車間、精益管理“三步走”的路徑，建設精益示范線、模擬線，推進工位制節拍化生產，推進崗位作業實名制，產品質量、生產效率、管理效益明顯提升。

融入全球展現“先鋒隊”的風范。加快中國裝備走出去，中國品牌也必須走出去，放到國際大舞臺上被檢驗、被認可、被喜愛。中國中車主動擔當國家使命，爭當行業先鋒，大力推進重點項目，產品已覆蓋到全球各大洲的105個國家和地區，全球市場份額在30%以上。2016年，中國中車在美國上演“帽子戲法”，中、西、東部連續落地開花，相繼中標芝加哥、洛杉磯、波士頓項目，成功進入美國最大的三個城市群。中國中車還從產品出口單一模式發展到產品＋服務、本土化投資與合資、產品全生命周期服務等復合商業模式。截至目前，中國中車在境外已經設立公司或機構70多個，并將自身定位于“四種角色”，即文化“傳譯者”、人才“孵化器”、產業“推進器”、社區“好鄰居”。多年耕耘，中國中車品牌效應顯著提升，許多國家的民眾享受中國高端制造的成果，感受中國推動世界進步的力量。有的外國民眾跟中車的員工交流：你們的“子彈頭”什么時候飛到我們國家來呢？

四大體系支撐中車品牌建設

品牌建設是一項系統工程，不僅要實現設計、研發、生產、營銷、售后服務等環節的相互協同，形成合力，還要綜合設計、統籌謀劃整個品牌管理的全部流程。所以在中車，品牌是一項高端戰略管理活動，而不僅僅是品牌管理部門或者市場營銷部門的部門工作。中國中車的品牌戰略不僅僅是公司總戰略的重要組成部分，而且貫穿于公司管理制度的方方面面，公司一把手是品牌的第一責任人，也是公司品牌決策委員會最高行政長官。具體而言，中車用“系統建設”的思路，構建“價值、形象、管理、傳播”四大體系，形成較為完善的品牌管理模式，統一全員品牌意識，統一視覺識別應用，統一全員行為文化，推動品牌建設真正落地。

價值體系鑄就中車品牌之魂。品牌是企業價值觀的結晶。“打造受人尊敬的國際化公司”是中國中車新的愿景目標，“正心正道、善為善成”是企業的核心價值觀。在愿景目標、價值體系的引領下，中國中車凝練出品牌核心價值“客戶導向的、負責任的、可靠的、創造的”，這四個詞的英文首字母縮寫為CRRC，恰好也是中國中車的英文品牌名稱，表明中國中車對用戶永遠的承諾，是品牌建設需要緊緊圍繞的核心。以品牌核心價值為導向，推動公司運營管理的系統提升，充分展示品牌內涵。當我們看到高鐵列車上成千上萬根連接線，每一根都標注有接線員工的名字，我們可以看到中車對客戶、對乘客大眾莊嚴的安全承諾，和對產品的質量永久的責任。

形象體系定位中車品牌之本。一個品牌在大眾心目中到底是怎么樣一個形象，是由企業的全部行為日積月累鑄造出來的。中國中車把自身品牌定位為“以高端裝備為核心的全價值創造者”；圍繞這一定位，中車致力塑造“創新引領者”的國內品牌形象和“創新推動者”的國外品牌形象，并通過實實在在的技術、經營、管理行為來推動品牌形象在大眾心中落地生根。“桃李不言、下自成蹊”，當跑出486.1公里的運營鐵路最高試驗速度、造出世界最快高寒動車組、推出時速420公里會車試驗的中國標準動車組時，當入選工信部智能制造新模式5個示范項目、6個智能制造綜合標準化和新模式項目時，當看到高鐵上一塊錢的硬幣樹立不倒、乘客感嘆“在中國乘坐高鐵準時得有點殘忍”時，中國中車已經把高端、智能、綠色、服務良好的品牌形象根植到了大眾的心里。

管理體系落實中車品牌之道。打造優秀的品牌，離不開管理體系的支撐。中國中車完善品牌管理體系，搭建起組織保障機制，明確總部和子公司職責，有效調動各相關部門的力量，部門與部門之間無縫對接、協同推進；搭建工作保障機制，把品牌建設工作納入單位重點工作計劃，同步推進落實；搭建起制度保障機制，制訂“品牌管理辦法”等系列管理制度和管理流程，保證有制度可循，有規范可行；搭建起評價考核機制，開展品牌貢獻率考核，將品牌建設扎扎實實作為企業的管理行為落地生根，利用制度和流程的自我驅動能力，使品牌建設在企業全價值鏈過程中得以體現。在品牌建設管理化的過程當中，特別是在建設行為文化、推動品牌內部落地過程中，中國中車修訂員工日常行為規范、作業行為規范和營銷、售后服務、領導者等品牌關鍵接觸點崗位行為規范，形成規范體系，制訂售后服務站建設標準，開展“一口清、一手精”、“新綠售后服務形象打造”、“行為規范工位落地”、“規范對標紅牌作戰”等活動，規范員工行為，提升員工素質，全面構建中車特色行為識別（BI）系統。這些舉措都極大的夯實了中車品牌的內在文化基礎，反過來又為中車品牌對外彰顯提供了源源不斷的內生動力。

傳播體系塑造中車品牌之形。加強品牌傳播，可以助推企業塑造形象，積攢良好口碑，提升美譽度。中國中車通過“請進來”與“走出去”相結合、“自己講”與“別人講”相結合、“講故事”與“訴情懷”相結合等方式，加強媒體宣傳、品牌公關、展覽展會等力度，持續開展“車迷有約走進中車”、“海外員工企業文化之旅”、“媒體中車行”、“高鐵夢之旅”等活動，向客戶、社會大眾，向世界講述中車好故事，傳達中車好聲音；增強人們對中車的認同感，分享中車品牌的世界表達。中車在美國春田市建設基地時，了解到在項目規劃區內一幢“紅房子”擁有100多年的歷史，當地人對它有著特殊感情，決定改變原定拆除計劃，還出資加以修繕，當地民眾得知后自發地打出了“歡迎中國中車”的標語。

帶動我國高端裝備走向世界，是國家交給中國中車的一張考卷。中車將緊緊抓住“中國制造2025”、“一帶一路”的歷史機遇，“擼起袖子加油干”，努力做軌道交通行業的領導者、高端裝備制造的領先者、新經濟的強者，在全球叫響“中國中車”品牌，將高鐵打造成永不褪色的“國家名片”。

【責任編輯：李瑛】