站在“兩個一百年”奮斗目標的交匯點，面對前所未有的歷史機遇和重大挑戰，中國鐵建超前謀劃、科學編制“十四五”規劃，為企業從高速增長轉向高質量發展劃定科學賽道，在新發展階段開啟新征程。

把握方向 系統謀劃

在“十四五”規劃編制過程中，中國鐵建成立了領導小組、編制小組和4個專項工作組，開展了100余次現場訪談，回收740余份調查問卷，召開20余次內外部研討會，邀請5位中國工程院院士和國務院國資委、國家發改委、住建部、交通運輸部以及有關行業協會的專家領導現場指導把關，確保公司“十四五”規劃真正做到“三個高度契合”“四個全面看清”，以高質量規劃引領高質量發展。

三個高度契合：高度契合黨中央、國務院決策部署。中國鐵建深入貫徹黨的十九屆五中全會精神，以國家“十四五”規劃為基本遵循，確?？茖W把握新發展階段、堅決貫徹新發展理念、積極融入新發展格局。高度契合國資委工作要求。中國鐵建堅決落實中央企業“十四五”規劃啟動會精神，以《“十四五”全國國有資本布局與結構調整規劃》和《“十四五”中央企業發展規劃綱要》為統領，確保全面履行經濟責任、政治責任、社會責任。高度契合企業發展實際。中國鐵建堅持從實際出發，按照目標導向、問題導向，不斷揚優勢、補短板，確保走出一條具有自身特色的發展高質量發展道路。

四個全面看清：全面看清過去的發展道路和成績，保持戰略定力，堅定發展信心。全面看清存在的問題和不足，保持清醒頭腦，解決發展難點堵點。全面看清當前的發展形勢，厘清發展方位，在不確定性中尋找確定性。全面看清未來的發展方向，謀劃發展思路，朝著建設世界一流企業的目標奮進。

掌舵領航 謀篇布局

中國鐵建“十四五”規劃統籌構建了“建筑為本、相關多元、價值引領、品質卓越，發展成為最值得信賴的世界一流綜合建設產業集團”的總體發展戰略，明確了企業發展的立足點、著力點、關鍵點、落腳點，系統謀劃了分“兩步走”，建成世界一流企業的規劃目標體系，即2025年在利潤總額、人均營業收入、全員勞動生產率、職工人均年收入等方面邁上“四個臺階”，2035年在國際資源配置、行業技術發展、全球產業發展等方面實現“三個領軍”。在這一總體戰略和規劃目標的引領下，中國鐵建“十四五”時期將全面推進“一創六化”重點發展任務，努力開創七個“新”局面。

中國鐵建首座千米級跨度懸索橋——湖北棋盤洲長江公路大橋，主跨1038米

堅持創新驅動發展，培育持續發展新動能。創新是實現持續發展的根本動力。中國鐵建堅持將創新擺在企業發展全局中的核心地位，系統推進理念創新、科技創新、體制機制創新、管理創新、商業模式創新，不斷培育新的發展動能。

推動集約化發展，構建資源配置新格局。集約化發展是優化資源配置的核心方式。中國鐵建立足企業資源稟賦和業務特點，統籌推動資產集約化、產業集約化、項目集約化，改善資產質量、提高發展效率、增強創效能力，構建科學合理、運轉高效的資源配置新格局。

推行精益化管理，實現質量效益新提升。精益化管理是加快提質增效的關鍵手段。中國鐵建在組織管理、市場經營、項目管理等維度全面推進精益化，構建以價值創造為導向、以管理提升為抓手、以提質增效為目標的基礎管理體系，著力提升發展質量和效益。

發展專業化運營，塑造市場競爭新優勢。專業化運營是推動轉型升級的主要途徑。中國鐵建堅持投建營一體化發展方向，著力提升運營業務專業化程度，培育優良的經營性資產，創造持續穩定的長期收益和現金流，向建設運營雙輪驅動轉型升級，塑造新的競爭優勢。

瞄準數字化轉型，開創信息化建設新局面。數字化轉型是未來發展大勢所趨。中國鐵建積極響應數字中國戰略，加強信息化建設，推進產業數字化、數字產業化，實現數字經濟與實體經濟深度融合，高起點、高標準打造“數字鐵建”。

深耕國際化經營，贏得海外優先新突破。國際化經營是邁向世界一流的必由之路。中國鐵建積極融入雙循環發展格局，利用國際國內兩個市場、兩種資源，堅定實施海外優先戰略，完善海外經營發展體系，提高海外市場深度，創新海外經營方式，提升海外發展質量，實現更加強勁可持續的發展。

推進一體化協同，探索合作共贏新路徑。協同發展是實現合作共贏的不二法則。中國鐵建以更加開放的思維、全局的視野，不斷強化內部協同、供應鏈協同、產業鏈協同、價值鏈協同，實現共建、共贏、共享。

闊步奮進 篤行致遠

在“十四五”規劃的引領下，中國鐵建朝著科技實力加快壯大，產業布局更趨合理，“海外優先”步伐愈加從容，高速增長與高質量發展并駕齊驅的目標，闊步奮進、篤行致遠。

主動服務國家戰略。牢記國之大者，胸懷天下大同。中國鐵建不辜負時代重托，永遠扎根在重難點工程一線，堅守在祖國最需要的地方。深度參建的中老鐵路、白鶴灘水電站、拉林鐵路、京新高速、福廈高鐵湄洲灣跨海大橋被評為央企年度“十大工程”，占比達到一半；“世紀工程”川藏鐵路海拔最高、建設難度最大的雅林段全面開建，中國鐵建代表四川段參建單位發言，誓將鐵軌再鋪雪域高原；冬奧會各大訓練基地、京哈高鐵、和若鐵路、盧賽爾體育場、匈塞鐵路等一系列海內外“急難險重”項目取得重大突破。

堅持科技創新賦能?？萍紕撔碌娜姘l力，正引領著中國鐵建華麗蝶變?！熬┤A號”盾構機、“昆侖號”架橋機入選央企年度“十大國之重器”；6個項目獲國家科學技術進步獎二等獎，創造歷史最好成績；中國鐵建本級首個國家重點研發計劃項目通過綜合績效評價，斬獲3項“十四五”首批國家重點研發計劃項目；實現專利金獎“零”突破，取得授權專利5493件，其中發明專利638件；攬獲7項魯班獎、11項詹天佑大獎、7項國優金獎、39項國優獎，其中詹天佑大獎占比超評獎總數三分之一。

全面深化企業改革。中國鐵建疏經絡、通梗阻，全面深化改革多點突破，厚植發展內生動力新優勢，壓茬推進國企改革三年行動，強化中長期激勵，建立工資總額差異化調控、超額利潤分享機制。加快混合所有制改革，推動所屬鐵建重工在科創板掛牌上市，成為建筑央企首例。加強子企業董事會建設，實現外部董事占多數。改革為中國鐵建帶來發展的內生動力，企業活力、干事效率、員工面貌全面提升。

增強全球品牌影響。中國鐵建繼續保持“全球250家最大承包商”第3位，在“最大250家國際承包商”排名升至第11位；兩大評級機構的世界品牌價值排名中，均保持穩步上升態勢，創造歷史最好成績；成功發行5年期3億美元和3億歐元高級債券，體現國際資本市場投資者對企業發展的充分認可；連續第8年捧回Fidic大獎，并以25項的獲獎總數在全球工程咨詢企業中名列前茅。中國鐵建在世界舞臺的同場競技中，大量的精品工程和智慧結晶展現了中國企業的品牌形象和實力擔當。當前，中國鐵建位居《財富》世界500強39位，首次入圍前40強名單。

道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。中國鐵建將堅持以“十四五”規劃為引領，堅定信心決心、保持戰略定力，賡續奮斗、砥礪前行，在高質量發展新征程上，書寫新篇章、再創新輝煌！

【責任編輯：王占朝】