移動通信從傳統以“人”為主體向“人-物-服務”的多元移動演進，使復雜通信環境下的移動性管理面臨重大挑戰，是當前國際學術研究的前沿課題。

電信科研院經過多年研究與積累，面對無縫無線接入、通信連續性等多重挑戰，發明了復雜通信環境下移動性管理技術，取得多項創新成果：一是針對傳統移動性管理存在的功能冗余、系統復雜、性能低下等問題，提出移動性管理理論模型和移動驅動網絡，發明面向移動性的網絡標識設計與映射方法，信令復雜度降低30%。二是針對時速高于350km的高鐵通話差、上網難等問題，發明高速頻偏估計與補償、快速定向切換等高速運動場景移動性管理技術。三是面對熱點區域人群聚集、通信流量大、突發性強等挑戰，發明動態小區群組位置更新與切換控制、以用戶為中心的超密集組網架構等無線網絡移動性管理技術，流量密度超過10Tbps/km2。四是發明動態環境下混合分層組網與切換、輕量級多點同步等無線自組織網絡移動性管理技術，制定LTE-V車聯網國際標準，成為美國主導IEEE 802.11p的有力競爭者。

項目獲中國通信學會技術發明獎一等獎1項，授權發明專利14項（5項成為標準必要專利），制定3GPP、ITU-T等國際標準9項，發表學術論文45篇，出版專著5部。項目成果已在高鐵寬帶通信、高流量熱點通信區域、智能網聯汽車試點示范、軍隊信息化系統等廣泛應用，帶來直接經濟效益5.3億元。

項目提高了我國相關領域國際標準話語權，推動了無線移動通信技術進步，對于帶動高速鐵路網絡、車聯網、移動互聯網等產業發展，支撐軍隊、行業信息化建設具有重要意義。

【責任編輯：李瑛】