銅合金在航空航天、高速鐵路等領(lǐng)域服役條件苛刻，對(duì)各項(xiàng)性能指標(biāo)和安全可靠性要求極高。長(zhǎng)期以來，我國(guó)高性能銅合金高度依賴進(jìn)口，采購(gòu)價(jià)格居高不下，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金變得日益迫切。

有研集團(tuán)經(jīng)過20余年協(xié)同攻關(guān)，開發(fā)出高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金納米復(fù)相控制強(qiáng)化技術(shù)，取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果：一是開發(fā)Cu-Cr系合金成分精確化、組織均勻化控制熔鑄技術(shù)，帶材軋制-時(shí)效復(fù)合加工技術(shù)和復(fù)雜部件先進(jìn)成形技術(shù)等，有效保障時(shí)效過程單質(zhì)Cr相的細(xì)小彌散析出，提高了材料抗應(yīng)力松弛能力。二是提出雙重協(xié)同強(qiáng)化Cu-Ni-Si系合金鎳硅比設(shè)計(jì)原則，開發(fā)δ-Ni2Si納米粒子高密度、高均勻分布組合時(shí)效控制技術(shù)，發(fā)明Cu-Ni-Si-Al-Mg-Cr合金并實(shí)現(xiàn)Cu-Ni-Si系合金最佳雙重協(xié)同強(qiáng)化。三是掌握預(yù)時(shí)效析出相大小對(duì)合金抗軟化性能的影響規(guī)律，研發(fā)熱軋淬火+預(yù)時(shí)效+組合形變熱處理工藝，合金抗軟化溫度達(dá)500℃。四是揭示Al2O3顆粒形核、長(zhǎng)大機(jī)理，建立Al2O3顆粒大小和間距控制關(guān)聯(lián)模型，發(fā)明內(nèi)氧化-還原-燒結(jié)一體化制備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Cu-Al2O3合金型材高效穩(wěn)定工業(yè)化生產(chǎn)。

項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利25項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)，制訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，出版專著3部，發(fā)表論文67篇。項(xiàng)目成果已在中鋁洛陽銅業(yè)有限公司、西安西電開關(guān)電氣有限公司、河南江河機(jī)械有限責(zé)任公司、國(guó)營(yíng)第七七二廠等12家企業(yè)推廣應(yīng)用，取得了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

 

【責(zé)任編輯：李瑛】