3月4日兩會開幕以來，來自全國各地的代表、委員們帶著各自的建議和提案相聚北京，共商國是。其中，一些來自中央企業的代表、委員也站上了“委員通道”“代表通道”，向全國人民匯報自己的履職情況。站上“通道”的央企人，他們說了什么？他們在為什么發聲？

為星辰大海——航天科技集團 包為民

“天問一號”三步并一步 今年5至6月將擇機著陸

3月4日下午，在全國政協十三屆四次會議首場“委員通道”上。全國政協委員、中國科學院院士、中國航天科技集團科技委主任包為民表示，今年我國宇航發射將有望突破40次，我國空間站將進入建造階段，天問一號也將完成對火星的后續探測任務。

就在當天，國家航天局發布3幅由我國首次火星探測任務天問一號探測器拍攝的高清火星影像圖，包括2幅黑白圖像和1幅彩色圖像。

包為民現場與媒體記者分享“天問一號”的實時動態。

“現在我可以非常高興地告訴大家，此時我們的“天問一號”正以每秒4.8公里的速度在火星軌道上進行環繞探測，各項指標正常，儀器設備工作正常。”包為民說，當天發布的照片是中國首次拍攝近景火面圖像，這里頭蘊含著大量的科學信息，等待著科學家們去研究和挖掘。

火星高清照

包為民介紹，在人類對太陽系的探索歷史上，火星總是給人們帶來無限的期待與遐想。截至目前，全球共開展47次對火星的探測，其中有2/3的探索任務以失敗而告終，這足以說明探火之路險象環生。“天問一號”起點高、效率高、挑戰大、創新強，一步就實現對火星的“繞、落、巡”探測，三步并作一步走，這將再創人類深空探測的先河。

包為民還介紹了“天問一號”的后續探測任務，包括對預選的著陸區烏托邦平原的地形、地貌進行詳查等。經過綜合風險的分析，我們將于今年的5月到6月，擇機著陸火星，開展后續的巡視探測。

去年恰逢火星探測的窗口期，世界火星探測精彩紛呈，美國、中國、阿聯酋三國的火星探測大戲相繼上演。

“我們真誠地希望以開放、共贏的姿態與世界同行，攜手并進，共同為探索宇宙的奧秘奮斗，為構建人類命運共同體而努力。”包為民說。

在艱苦卓絕的航天探索過程中，如何面對勝利和挫折？

包為民給出中國航天人的理解：回望歷史，無論是研制火箭還是發射衛星，無論是載人航天還是深空探測，中國航天人不僅出色地完成了一次次重大的航天工程任務，也培育形成了獨具特色的航天精神，這些精神已經融入到我們的血液，根植于內心。每當我們遇到勝利的時候，航天精神提醒我們要勝不驕、要嚴上加嚴，一切從零開始。當我們遇到挫折時，航天精神會鼓勵我們敢于戰勝一切困難。我認為這種精神是中國航天事業最寶貴的財富。

展望今年的工作，包為民介紹，我國宇航發射將有望首次突破40次，空間站將進入建造階段，“天問一號”還將完成對火星的后期探索者，站在兩個一百年的歷史交匯點上，中國航天人將以老一輩航天人為榜樣，繼續為航天強國的偉大夢想而努力奮斗。

為中國制造——哈電集團 斯澤夫

中國制造業連續11年居世界第一

3月7日上午，在全國政協十三屆四次會議第二場“委員通道”上，全國政協常委、哈爾濱電氣集團公司董事長、黨委書記斯澤夫在回答記者提問時說，雖然說中國的制造業還有許多問題，但是已經完成了從落后的追趕者到并跑者的偉大轉變，中國制造業已經連續11年居世界第一。

斯澤夫指出，中國的制造業在許多行業上在世界上是令人稱贊的，比如說工程機械就非常有競爭力。再比如說發電設備，無論是水電、火電、核電的制造能力和制造水平都是世界一流的。

同時，中國制造業還存在大而不強的問題，主要體現在我們的軟實力不如人。第一個方面是創新能力和創新水平不如人，第二個方面是產品質量和品牌不如人，第三個方面是我們的管理水平、管理效益特別是盈利能力不如人。

“‘十四五’已經開啟，中國的制造業一定能夠抓住這個機會，迅速補上自己短板。作為發電設備行業的企業來說，我們將緊緊圍繞碳達峰、碳中和目標開展創新驅動，以此來滿足中國不斷增長的經濟和人民美好生活對電力的需求。”斯澤夫說。

斯澤夫表示，要滿足人民生活對電力的需求，這也不是一個簡單的事情。最近，美國的得克薩斯州發生了大面積停電事故，使500萬人口一下回到了沒有光明的時代。斯澤夫認為，中國的制造企業和中國的電力企業有能力杜絕美國電力的事故在中國發生。

“制造業強國之路無論多遠，只要我們踏踏實實地一步一個腳印走下去，就一定能夠到達理想的目的地。”斯澤夫說。

為“一帶一路”——中國建筑 周勇

“一帶一路”給世界經濟增長開辟了新空間

第二場“委員通道”上，有記者提問關于“一帶一路”建設的問題，全國政協委員、中國建筑集團有限公司副總經理周勇用3句話總結了親身經歷和感受。

一是千人同心則得千人之力。中國企業積極踐行“一帶一路”倡議，2020年12月，中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目移交通車，全長近400公里，打通巴基斯坦中部南北交通大動脈，成為當地老百姓口中的致富路，也為中巴建交70周年獻上一份厚禮。

二是“一帶一路”的具體魅力不在于一個個具體的項目，更在于各國人民互通有無，在交流互鑒中拉近了心與心的距離。“去年，新冠肺炎在全球蔓延。我們只用了十多天完成武漢火神山和雷神山項目。之后第一時間向埃及派出工作組和醫療組，目前埃及項目有8000多名中外員工正在為建設一座未來之城服務。”

周勇說，自己印象最深的是一名埃及女工程師。“她叫瑪麗（音），她的母親40年前曾到中國深造，也是埃及最早一批學習漢語的大學生。如今瑪麗到我們公司工作，作為項目設計部一員，她不僅參與項目建設，還發揮語言優勢，積極參與公司組織的各類文化交流活動，成為促進兩國民心交流的使者。”周勇表示，像瑪麗這樣的外籍員工還有很多，正是因為大家的共同努力，“一帶一路”建設堅定支持者和主動參與者越來越多，也為世界文明交流互鑒增添了亮麗色彩。

第三句是志合者，不以山河為遠。周勇說，“一帶一路”建設給世界經濟增長開辟了新空間，也給企業合作共贏搭建了新平臺，更增進各國民生福祉。“我們海外員工有一個共同的深刻感受：古絲綢之路的繁榮景象，正不斷再現于世人面前。”

周勇介紹，“十三五”期間，中國企業高質量建設“一帶一路”沿線項目超過3400個，打造了一大批標志性工程，有力促進了當地經濟社會發展。“未來我們將踐行新發展理念，不斷打造精品工程、幸福工程和民心工程，讓‘一帶一路’建設更好造福各國人民。”

為萬家燈火——國家電網 許啟金

看到萬家燈火 感到付出值得

全國政協委員、安徽宿州供電公司帶電作業班班員許啟金在第二場“委員通道”上，回答了在工作中如何發揮黨員先鋒模范帶頭作用的問題。

許啟金是一名老黨員，也是全國勞動模范。“剛參加工作的時候，我就給自己定下目標，一定要干出樣子來，當一名優秀的電力工人，讓工作出色，讓人生出彩。”許啟金說，現在老百姓的生活已經離不開電，建設社會主義現代化國家，實現中華民族偉大復興更離不開電。“我們的職責就是保障電網安全運行。”

都說電力線路是鐵打的，但長期在野外，在雷電，風雨、冰雪等自然災害面前，它們也會像人一樣生病。人生病了就要治療，電力線路生病了就要檢修。許啟金的工作，就需要經常要在鐵塔上面檢修作業。

“鐵塔上檢修作業，那些鐵部件，冬天摸起來，像冰塊；夏天摸起來，像火炭。”許啟金回憶，記得有一年的冬天特別冷，他連續四天都要爬上40多米的鐵塔，清理污垢時手指都摳破了，也要咬牙堅持。

工作39年來，許啟金完成了1200多項帶電作業任務。他坦言，特別是夏天，穿著厚厚的防護服，就像是在蒸籠里一樣。每天頂著40度左右的高溫，連續工作幾個小時，那個滋味特別不好受。“這樣干活雖然辛苦，但每當看到萬家燈火，孩子在亮堂堂的燈光下看書寫字，工人在機器旁忙碌的身影，我們就感到，我們的付出是值得的。”許啟金說。

為工匠精神——中國建筑 鄒彬

堅持干一行愛一行 成長為大國工匠

全國人大代表、中建五局總承包公司質量管理員鄒彬在第二場“代表通道”上，分享了自己從“小砌匠”成長為國際大賽獲獎者的成長經歷。

鄒彬是一名“95后”，他從一名普通泥瓦匠做起，經過勤學苦練，獲得第43屆世界技能大賽砌筑項目優勝獎，創造中國在這個項目的最好成績，是新時代中國青年的優秀代表。

面對現場記者提出：作為一名年輕的來自基層的全國人大代表，也是從建筑工人中走出來的國際大賽的獲獎者，您有什么成長的故事和體會跟大家分享一下的時候，鄒彬談到了自己對“工匠精神”的認識。

“剛走過來的時候，我腦海里突然想到第一次到工地上學砌墻，那時工人們經常笑話我，因為在工地上砌墻砌得越多，工錢也就越多，但我覺得不美觀就推倒重砌。我想那時候就是我對‘工匠精神’認識的萌芽，要干活一定要堅持自己的標準，堅持就一定能有收獲。”鄒彬說道。

2014年，鄒彬參加單位組織的建筑比賽，得到砌筑組第一名。隨后他又陸續參加行業更高級別比賽，一路過關斬將，最后進入國家集訓隊。

鄒彬介紹：“說實話，我對自己的實操技術有信心，但由于讀書少，我對幾何知識、圖形測算幾乎無法理解，直接影響作品美觀，這讓我非常難過。好在老師沒有放棄，一次次鼓勵我一定要堅持下去，給我開小灶，強化理論課程，幫我編順口溜加強記憶。”

當時，鄒彬心里只有一個想法，一定要堅持下去，為國出征，吃再多苦我也不怕。計算不準圖形數據，我就砌好一面墻，對照圖紙，檢查誤差，再把墻推倒、拆掉，重新開始砌。八個月時間內，他就這樣反復練習，最終功夫不負有心人，在第43屆世界技能大賽上他獲得砌筑項目優勝獎，實現中國在這一獎項上零的突破。

“那一刻，我對‘工匠精神’又有了另外一層認識。要用十足的韌性接受挑戰，用十足的耐心追求極致。”鄒彬說：我的心里涌動著一股強烈的幸福，我知道這種幸福來自于勞動。

今年參加全國兩會，鄒彬帶來了兩份建議，分別是“推進傳統建筑產業升級，促進農民工轉型”和“落實企業辦校激勵政策，加強新時代建筑產業工人培育”，他希望反映好大家的心聲，為農民工的權益發聲。

鄒彬特別想對更多的農民工兄弟姐妹們說：“堅持干一行愛一行，成長為大國工匠，為實現中國夢貢獻自己的一份力量。也真誠地希望全社會都更加關心關注農民工群體，讓我們有更多學習提升、改變命運的機會。”

為自主創新——中國一汽 齊嵩宇

發揚“工匠精神” 為“中國智造”保駕護航

“讓我們發揚‘工匠精神’，把細節做到極致，為中國的‘智’造轉型保駕護航。”在3月8日的十三屆全國人大四次會議第二場“代表通道”上，全國人大代表、中國一汽紅旗工廠技術處外網維修工人齊嵩宇提出了這一倡議。

作為一名產業工人代表，齊嵩宇介紹了自己成長為“生產線上的發明家”的經歷。他表示，技術創新無大小，只要有突破，就可以推動技術和產品質量提升。比如，在汽車零件焊接領域，電子壓力焊的占比高達96%，漏焊和開焊問題是困擾全球汽車行業的重大技術難題。為了解決這個問題，齊嵩宇經過三千多次試驗，終于完成了電阻點焊工藝質量自動監控技術，解決了漏焊和開焊問題，填補了國際空白，獲得“國家科學技術進步獎”。

齊嵩宇繼續舉例，他表示，設備運行的穩定性直接關乎到產品質量，這也是設備維修領域的世界性難題。齊嵩宇帶領團隊用了一年半的時間，成功研發了電力拖動機構遠程監控技術，實現了智能化監控，該技術拿到了多項國際第一，獲得國際發明獎金獎，成為中國“智”造的典范。

齊嵩宇介紹，為了推動汽車節能、安全、環保發展，中國一汽啟動了車身輕量化技術研發，齊嵩宇帶領團隊用了一年多的時間，克服了鋁合金成形難、易開裂、焊接難等諸多問題，成功研發了全鋁合金附著件。與鋼質副車架比，全鋁合金附著件單件重量減輕了40%，打破了國外技術壁壘，成功應用在紅旗車的生產線上。

“2004年以來，我一共有33項發明專利，獲得了28項國家科技創新獎，大家都稱呼我為生產線上的發明家”，齊嵩宇頗為自豪地說道。同時他強調，今天他個人收獲的這份幸運，來自于國家的強大。“正是有了國家的強大，才有了一汽的高質量發展，才有了今天的我，讓我從一名普通的技術工人成長為‘國家科學技術進步獎’獲得者。”

齊嵩宇表示，“工匠精神”是一種精益求精、無私奉獻的精神，是勇于創新的精神，希望國家出臺更多的政策，讓更多人發揚“工匠精神”，把細節做到極致，為中國“智”造轉型保駕護航。

【責任編輯：趙藝涵】