小新說：12月18日，慶祝改革開放40周年大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，中共中央、國務(wù)院表彰改革開放杰出貢獻(xiàn)人員。同時(shí)，為感謝國際社會(huì)對(duì)中國改革開放事業(yè)的支持和幫助，向10名國際友人頒授中國改革友誼獎(jiǎng)?wù)隆Ａ?xí)近平等領(lǐng)導(dǎo)同志為獲中國改革友誼獎(jiǎng)?wù)聡H友人頒獎(jiǎng)。曾經(jīng)擔(dān)任過武漢柴油機(jī)廠廠長的威爾納?格里希就是其中之一，格里希也是我國改革開放的第一位“洋廠長”。今天，小新帶你走近這位“洋廠長“，聽聽他的故事——

34年前，國有企業(yè)原有的管理模式并未被改革春風(fēng)完全喚醒，國企第一位“洋廠長”走馬上任的消息，一度成了中國對(duì)外開放和改革進(jìn)程中“一件令人吃驚的新聞”。34年后，隨著中國不斷融入全球經(jīng)濟(jì)體系，國企已經(jīng)變得更加開放、包容，人們對(duì)國企海外投資企業(yè)、合資企業(yè)中的“洋高管”早已習(xí)以為常。撫今追昔，“洋廠長”本身的典型示范意義可能已經(jīng)淡去，不過，在國企改革向縱深挺進(jìn)的征程中，重溫這位“洋廠長”的故事，“敢為人先”的改革精神和精益求精的管理模式卻值得不斷延續(xù)、傳承。

 

“格里希就是我們要請(qǐng)的先生”

武漢,漢正街都市工業(yè)區(qū),一片方形小樹林,只有四分之一足球場(chǎng)大小,被周邊密集的廠房和嘈雜的機(jī)器聲包圍著。

深綠色的冬青樹葉,掩映著一位德國人的半身銅像。34年前,這位德國人給這座城市帶來了震撼與轟動(dòng)。

1983年7月8日,鄧小平發(fā)表了《利用外國智力和擴(kuò)大對(duì)外開放》的談話，“要利用外國智力,請(qǐng)一些外國人來參加我們的重點(diǎn)建設(shè)以及各方面的建設(shè)。搞現(xiàn)代化建設(shè),我們既缺少經(jīng)驗(yàn),又缺少知識(shí)。不要怕請(qǐng)外國人多花了幾個(gè)錢。要擴(kuò)大對(duì)外開放,現(xiàn)在開放得不夠……”

5個(gè)月后,聯(lián)邦德國退休專家服務(wù)局,派出了第一批3位退休專家到武漢,在幾家國營工廠里擔(dān)任技術(shù)咨詢。次年,格里希到了武漢,作為發(fā)動(dòng)機(jī)制造和鐵芯技術(shù)專家,他被安排到武漢柴油機(jī)廠（下稱武柴）做技術(shù)咨詢。

格里希1984年11月應(yīng)聘擔(dān)任武漢柴油機(jī)廠廠長，經(jīng)過考察，他提拔了工程師文遠(yuǎn)海（右）擔(dān)任該廠總工程師職務(wù)。

圖為格里希與文遠(yuǎn)海一起研究柴油機(jī)曲軸的工藝圖紙。新華社資料圖片

時(shí)至今日，武漢市檔案局還完整保存著當(dāng)時(shí)聘請(qǐng)格里希的原始檔案。1984年185號(hào)文件是一份關(guān)于聘請(qǐng)格里希擔(dān)任武漢柴油機(jī)廠廠長的會(huì)議紀(jì)要。文件寫道：“聘請(qǐng)格里希任武柴廠長，是尊重知識(shí)、尊重人才，吸收和借鑒西方先進(jìn)經(jīng)營管理方法的一個(gè)重要措施……我們應(yīng)當(dāng)解放思想，以積極堅(jiān)定的態(tài)度把這項(xiàng)工作做好。”

1984年11月，格里希受聘為武柴廠長，任期為1984年11月1日到1986年11月4日，中國國企第一位“洋廠長”走馬上任。

 

“洋廠長”，嚴(yán)廠長

武柴，曾是新中國第一臺(tái)小型手扶拖拉機(jī)的誕生地，經(jīng)歷了“文革”，這個(gè)全國首家擁有上萬臺(tái)生產(chǎn)能力的農(nóng)機(jī)骨干企業(yè)，與有的國營企業(yè)一樣：管理混亂、產(chǎn)品質(zhì)量差，浪費(fèi)嚴(yán)重。這種現(xiàn)象令格里希分外憂慮。

1984年9月,1米8的高個(gè)子德國老頭,開始穿梭于柴油機(jī)廠的各個(gè)車間,不時(shí)地停下來在小本上寫寫畫畫。他在當(dāng)時(shí)的工作日志中,詳細(xì)地記錄著每個(gè)車間里細(xì)小的缺陷:柴油機(jī)的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)實(shí)在太臟了；質(zhì)量檢查員用的量具,精確度沒有達(dá)到要求；試車房門口,大約有50臺(tái)柴油機(jī)放在露天場(chǎng)地,遭到了雨淋和灰塵的污染……

“總裝車間應(yīng)當(dāng)潔如醫(yī)院,而實(shí)際情況距此何止千里！這一切都必須改變,方能提高裝配質(zhì)量。”

在多次與廠領(lǐng)導(dǎo)座談中,格里希都會(huì)苦口婆心地提出改進(jìn)意見。

格里希廠長在武漢柴油機(jī)廠加工車間檢查零部件質(zhì)量。新華社資料圖片

 

那段時(shí)間,這位新廠長,每天背上一個(gè)工具包,裝著游標(biāo)卡尺、吸鐵石、白手套,穿行于車間,用卡尺檢測(cè)零件精度,吸鐵石檢查機(jī)器里是否有鐵屑,白手套摸摸機(jī)器是否清潔,時(shí)刻準(zhǔn)備著檢驗(yàn)產(chǎn)品的質(zhì)量。

熟悉那段歷史的人們,都會(huì)提到格里希上任伊始連砍“三斧頭”。

針對(duì)工廠的積弊,他第一斧頭砍向渙散的勞動(dòng)紀(jì)律,每天廠長應(yīng)第一個(gè)到廠,車間主任應(yīng)第一個(gè)到車間,工廠里懶洋洋的情景消失了。第二斧頭砍向混亂的管理方式,從廠長到管理干部都要深入車間,解決生產(chǎn)問題,不能坐辦公室瞎指揮。第三斧頭砍向錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng),將安置“關(guān)系戶”的質(zhì)檢科“大換血”,變成高效的管理中樞。

格里希接任廠長的兩年里，武柴柴油機(jī)氣缸雜質(zhì)從5600毫克下降到100毫克以內(nèi)，居國內(nèi)領(lǐng)先水平；廢品率由30％至40％降到10％以下；產(chǎn)品的使用壽命由3000小時(shí)增加到6000至8000小時(shí)。產(chǎn)機(jī)向東南亞7個(gè)國家出口，年出口量達(dá)到5000臺(tái)，創(chuàng)匯超過百萬美元。

 

“格里希效應(yīng)”

“武漢出了個(gè)洋廠長”開始為全國所知。隨之而來的是他在更大范圍內(nèi)引起人們對(duì)于國企改革的一場(chǎng)大討論。工廠的工人、領(lǐng)導(dǎo)、大學(xué)老師、武漢市民……都參與到這場(chǎng)大討論中。“有人反映關(guān)系戶、走后門的情況，有人分析自己的工廠效益不行的原因……”討論持續(xù)了5個(gè)月，人們的討論重心也逐漸從“洋廠長能不能管好國企”變成了反思國企自身管理的不足。

威爾納·格里希（中）與該廠技術(shù)人員和工人一起分析柴油機(jī)的質(zhì)量問題。新華社資料圖片

到了1986年的第二季度,為了加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,格里希集中精力起草工廠的改革方案,在兩個(gè)多月中,他日夜伏案疾書完成了一篇26萬字的企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置和勞動(dòng)重組方案,把工廠的行政管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)成一個(gè)精干、高效的網(wǎng)絡(luò),實(shí)行以崗位為核心的結(jié)構(gòu)工資制。

此后,格里希的改革方案,也在武漢市三家國有企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)。聘任“洋廠長”在當(dāng)時(shí)引起如此轟動(dòng),其意義不僅僅局限于他搞活了一個(gè)武柴,更重要的是，國企在引進(jìn)人才上的大膽嘗試，開了風(fēng)氣之先，為全國在引進(jìn)智力助力改革上樹立了典范。在改革開放初期, “格里希效應(yīng)”對(duì)推動(dòng)武漢乃至全國的國企改革影響深遠(yuǎn)。

 

一尊塑像，一個(gè)坐標(biāo)

2000年6月，年屆80高齡的格里希最后一次訪問武漢，武漢的變化讓他欣喜不已。對(duì)武漢眷戀至深的老人向朋友說：我希望死后能把一部分骨灰撒入長江。

這位可敬的德國老人為武柴鞠躬盡瘁，在一個(gè)非常時(shí)代用他的才智膽略和責(zé)任心，把西方先進(jìn)的經(jīng)營管理模式與中國企業(yè)成功嫁接，拉開了中國企業(yè)界國際化人才管理的序幕。這在我國“引智”工作的歷程中，是一個(gè)先河，一個(gè)里程碑，一個(gè)坐標(biāo)。

格里希治廠精髓是以市場(chǎng)為核心的管理體系，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)要以國際市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。武漢名牌經(jīng)濟(jì)研究中心主任李鑫炎教授說：“格里希當(dāng)初提出的‘廠長負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制、產(chǎn)品名牌制'等建議，即使放在今天，也具有非凡意義。”

2003年4月17日，格里希在德國米爾豪森市逝世，享年83歲。

2005年4月17日，在他去世兩周年忌日，武漢市和德國的杜伊斯堡兩市，分別豎立了格里希的兩尊銅像。

格里希銅像坐落在武漢市著名的有游人不斷來往的漢正街都市工業(yè)園。銘文上鐫刻著“威爾納?格里希”。

也許在今天對(duì)我們來說，繼承他的勇于改革的精神，才是表達(dá)我們對(duì)這位德國老人的崇敬與緬懷的最好方式……

 

 

 

10位中國改革友誼獎(jiǎng)?wù)芦@得者

 

助力我國醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展和對(duì)外合作的開拓者 阿蘭?梅里埃

我國改革開放的第一位“洋廠長”　威爾納?格里希

促進(jìn)我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流合作的國際活動(dòng)家　克勞斯?施瓦布

國際知名企業(yè)參與我國改革開放的先行者　松下幸之助

推動(dòng)中日邦交正常化、支持我國改革開放的政治家　大平正芳

推動(dòng)新加坡深度參與我國改革開放進(jìn)程的政治家 李光耀

我國奧林匹克事業(yè)走向世界的推動(dòng)者　胡安?安東尼奧?薩馬蘭奇

中英友好的傳承者、中英經(jīng)貿(mào)人文交流的促進(jìn)者 斯蒂芬?佩里

倡導(dǎo)并推動(dòng)中外經(jīng)貿(mào)合作和中美友好的企業(yè)家　莫里斯?格林伯格

致力于向世界講述當(dāng)代中國的國際友人　羅伯特?庫恩

致敬！

【責(zé)任編輯：陳航】