疫情防控期間，中央企業沖鋒在前，在疫情防控中發揮了骨干中堅作用，帶頭復工復產，為推動經濟社會發展作出積極貢獻。與此同時，在祖國大江南北、海洋深處，石油石化央企一刻也沒閑著，近期關于油氣行業的好消息也接踵傳來——塔里木油田、威榮頁巖氣田、渤海油田等新探油氣田百花齊放，技術創新、工程推進、海外項目建設緊鑼密鼓。

新探儲量重大突破

①中國石油塔里木油田“滿深1井”獲重大發現

4月8日，中國石油塔里木油田“滿深1井”用10毫米油嘴測試求產，日產原油624立方米，日產天然氣37.1萬立方米，標志著盆地腹部超深層油氣勘探獲得重大突破，開辟出一個新的油氣戰略接替區。

塔里木盆地碳酸鹽巖油氣藏儲量豐富，約占盆地油氣資源總量的38%，是塔里木油田原油增儲上產的重要戰略接替領域。目前已開發哈拉哈塘、輪古、塔中I號等7個碳酸鹽巖高效區塊，油氣產量在2019年達到375萬噸，占塔北-塔中地區油氣產量的50%，為塔里木油田加快塔北—塔中千萬噸級大油氣區建設奠定堅實的基礎。

②中國石化千億方儲量頁巖氣田建設全面鋪開

4月14日，中國石化發布消息，探明儲量超千億方的威榮頁巖氣田——我國首個深層頁巖氣田開發建設項目目前已全面鋪開，項目建成后年產能30億立方米，相當于1600萬個家庭的年用氣量。

威榮頁巖氣田位于四川省內江市、自貢市境內，平均埋深3750米，屬深層頁巖氣田，已提交探明儲量1247億立方米，2018年獲評中國地質學會“十大地質找礦成果”，是中國石化進軍深層頁巖氣并取得重大勘探突破的標志性成果。

威榮頁巖氣田建設分兩期進行。目前，一期項目10億立方米年產能建設部署的8個平臺54口井全部開鉆，已完鉆46口，優質儲層鉆遇率達95%以上，集氣總站和3個平臺12口井已投產，日輸氣量105萬立方米；二期項目建設全面鋪開，計劃建設年產能20億立方米，實施14個平臺110口開發井，9口井已開鉆，10余口井正開展油氣測試，集氣管線、供電線路等工程正加緊施工。

③中國石化新發現日產50000方頁巖氣

2月19日，中國石化勘探分公司在貴州省遵義市道真縣河口鎮部署實施的重點頁巖氣預探井——真頁1HF井，試獲日產5.03萬方頁巖氣流，取得四川盆地外圍復雜構造區常壓頁巖氣勘探新突破，對推動四川盆地東南緣殘留向斜常壓頁巖氣勘探開發具有重要意義。

據介紹，普通三口之家每日用氣量約0.5方，此次試獲日產5.03萬方頁巖氣流，可滿足約10萬戶家庭用氣需求。

中國石化勘探分公司以海相頁巖氣“二元富集”理論為指導，部署實施了真頁1HF井。自2019年12月實施壓裂測試施工以來，已在該地區初步落實有利區面積368平方公里、資源量1914億方。

④中國石化在塔里木盆地油氣勘探再獲高產油井

3月30日，中國石化西北油田部署在塔里木盆地的重點探井——順北52A井獲得油氣突破，日產原油150噸、天然氣5.9萬立方米，展現了良好的勘探前景，是西北油田復工復產后首口取得重要油氣突破的探井。

順北52A井地質結構復雜，存在超深、高壓、高溫等世界級勘探難題。該井通過優化井身結構、優選鉆井液、運用多項科研技術成果等舉措，歷時260多天鉆井，順利達到設計井深8137米。

此次突破，為西北油田提供了新的資源支撐。按照中國石化“百日攻堅創效行動”部署安排，在低油價下，西北油田將大力實施調結構、優部署、降成本、提質量工程，強化地質工程一體化運行，進一步推動高質量勘探再上新臺階，加快實現油氣大突破大發現，為保障國家能源安全再作新貢獻。

⑤中國海油千億方級大氣田按下快進鍵

3月27日6點16分，隨著鉆頭緩緩下入轉盤，渤中19-6大型凝析氣田開發項目第一口開發井正式開鉆。隨著這個千億方級大氣田首個平臺投產時間的臨近，該項目正全面按下快進鍵。

伴隨著第一口生產井的開鉆，渤中19-6凝析氣田開發項目即將開啟新的篇章，試驗區油田建成后，預計高峰年產氣3.3億立方米，高峰年產油30.2萬立方米。

這個千億方級大氣田可供百萬人口城市的居民使用上百年，截至2019年底，該氣田探明油氣地質儲量已增至3億噸左右油當量，這將極大增強華北地區的天然氣供應能力，也將為京津冀協同發展、雄安新區建設等提供更加安全的能源保障。

⑥中國海油渤海油田再獲大型發現——墾利6-1

3月16日，中國海洋石油有限公司宣布在渤海海域獲得墾利6-1大型發現，經測試，該井平均日產原油約1178桶，有望成為萊北低凸起首個大型油田。墾利6-1油田具有儲量規模大、油品性質好、測試產能高的特點，發現井墾利6-1-3共鉆約20米厚的油層，完鉆井深1596米。從測試上看，僅該口井原油年產量就可達40余萬桶。

據介紹，2019年，中國海油大力提升國內油氣勘探開發力度，啟動增儲上產“七年行動計劃”，在勘探領域創新思路、大膽探索，在國內海域取得了多個新發現。墾利6-1的成功勘探，打破了該區域多年無商業油氣發現的局面，為渤海油田持續綠色穩產奠定基礎。

科技攻關刷新紀錄

① 中國石油田寧209H71-3井刷新中國頁巖氣井水平段最長紀錄

4月4日19時42分，中國石油西南油氣田公司寧209H71-3井順利完鉆。該井完鉆井深4850米，水平段長3100米，是中國石油首口頁巖氣“超長水平井”(水平段長大于3000米的水平井)，刷新中國頁巖氣井水平段最長紀錄。該井的成功實踐，標志著西南油氣田公司已成功掌握頁巖氣超長水平井鉆井核心技術，為川南頁巖氣井進一步提高單井產量奠定了堅實基礎。

②中國海油渤中34-9油田打破完井周期紀錄

渤中34-9油田于2月12日宣布投產，目前日產原油達4000噸。該油田位于渤海南部海域，平均水深18.1米。渤中34-9油田依托墾利油田現有設施進行開發，主要生產設施包括一座中心平臺和一座井口平臺，計劃投產開發井57口，其中，生產井38口，注水井19口。該油田預計2022年將實現日產原油22500桶的高峰產量。

2月21日，喜訊再次傳來，該油田B平臺21H井完鉆井深4022米，完井周期3.88天，打破我國海上4000至4500米水平井最短完井周期歷史紀錄，為中國海油打贏戰“疫”保產工作，增添了信心和動力。

工程建設緊鑼密鼓

①中國石油管道局重點工程“火力全開”

截至4月14日12時，中俄東線中段控制性工程遼河盾構穿越已經掘進1556米，距貫通僅剩264米。

3月23日，中國石油管道局廊坊總部調控中心利用遠程調控系統指揮中俄東線中段各標段現場施工。千里之外的施工現場，焊機轟鳴，11個機組“火力全開”，工程已完成焊接148.38公里，防腐72.94公里，下溝36.9公里。

②中國石油國家油氣基礎設施重點工程加快推進

2020年，中國石油所屬中油管道負責建設油氣基礎設施重點工程有7項，其中5項納入國家2020年油氣基礎設施重點工程。包括中俄東線中段(長嶺—永清)、福州聯絡線、中俄東線南段(永清—上海)、長沙聯通工程、中國海油蒙西管道與中國石油陜京二三線聯通工程、中俄東線永清聯通配套工程。

從當前重點工程施工進展來看，中俄東線中段線路工程累計到場17個標段146個機組，到場率91.8%；福州聯絡線工程管道線路完成15.3公里，占84%；中俄東線南段已經通過國家應急管理部安評批復，控制性工程長江盾構隧道今年1月防洪評價已通過審查；長沙聯通工程以及中國海油蒙西管道與陜京二三線聯通工程、中俄東線聯通配套工程也都進展順利，按計劃均在年內建成。

海外項目穩步推進

①中國石油渤海鉆探伊拉克市場鉆井進尺倍增

截至4月7日，渤海鉆探鉆井四公司伊拉克市場7支鉆井隊現已開鉆13口井，完井12口，完成鉆井進尺3.51萬米，與去年同期相比翻了一番，實現開門紅。在國內外疫情形勢嚴峻、國際油價暴跌、人員長時間無法回國輪休等不利因素影響下，高度關注項目運轉，制定專項提速方案，積極抵御疫情和經營雙重風險，實現海外項目穩步推進、鉆井進尺持續攀升，為公司生產經營整體平穩運行注入了生機活力。

②中國石油測井公司助力烏茲別克斯坦重點水平井獲高產

由測井公司國際事業部承擔資料采集和解釋評價的Khujum-3井經試采，喜獲日產50.1萬立方米天然氣和18立方米凝析油的高產油氣流。這一喜訊為該區塊的滾動開發提振了信心。Khujum-3井是EPSILON公司在烏茲別克斯坦部署的一口重點井，中國石油也是國際事業部為EPSILON公司提供技術服務以來的第一口水平井。

③中國石化華北石油工程在沙特、尼日利亞、科威特的鉆機動用率達到100%

截至4月15日，中國石化華北石油工程在沙特、尼日利亞、科威特的鉆機動用率達到100%。國外疫情發展迅速，華北項目人員吸收國內疫情防控經驗，在生產、生活等各方面加大防控力度，承壓奮進，全力將疫情對生產經營的影響降至最低。尤其是沙特，鉆機動用率較去年同期相比增長了25.13%。400多名干部員工，已有260多名員工超期在崗，在防控疫情的大局面前堅守各自崗位，確保生產不停待。

④中國石化“國之重器”4000噸級履帶吊亮相阿曼

3月12日，中國石化起運公司自4000噸級履帶吊正式亮相阿曼DUQM煉油項目現場。起運公司團隊在短短12天內順利完成4000噸級履帶從碼頭到現場的陸路運輸、現場卸車、組對工作，充分展示了“中國速度”與“中國制造”。堪稱“國之重器”的4000噸級履帶吊自2019年首次“走出去”亮相沙特，先后順利完成沙特EOEG III項目和沙特GAS 9空分項目后，于2月25日順利抵達阿曼DUQM港，轉戰中東第二站——阿曼。

⑤中國石化斯里蘭卡漢港油庫正式投營

4月7日，中國石化斯里蘭卡漢班托塔港油庫順利完成了首船進油，標志著油庫如期正式投運。這將有效提升中國石化船舶綜合服務能力，輻射東北非和南亞區域用油市場，有利于進一步拓展全球船供油業務。

漢班托塔港地處斯里蘭卡最南端，距離印度洋上的國際東西主航線僅10海里，全球50%以上的集裝箱貨運、1/3的散貨海運及2/3的石油運輸都取道該航線。漢班托塔港地理位置特殊，是該航線上的關鍵節點，也是“一帶一路”沿線新興重點港口。2019年，中國石化所屬燃料油公司通過全球招標獲得漢班托塔港油品貿易經營權和油庫碼頭運維權，并在斯里蘭卡注冊成立全資子公司。

面對疫情沖擊，石油央企迎難而上，復工復產主動作為，海陸并進勘探開發，科技攻關自主創新，加快重點工程建設，攜手推進合作共贏，為保障國家能源貢獻央企力量。（撰稿 李巨堯）

【責任編輯：趙藝涵】