【走進新國企】踐行“三個轉(zhuǎn)變 ” 捕捉技術(shù)創(chuàng)新的智慧之光
文章來源：新聞中心 發(fā)布時間：2024-05-10
“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，2014年5月，習近平總書記在中央企業(yè)視察時作出“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，為推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、中國制造高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。十年來，國有企業(yè)作為中國式現(xiàn)代化發(fā)展的主力軍排頭兵，從制造到智造、從速度到質(zhì)量，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“綠色快車道”，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動企業(yè)在綠色發(fā)展的道路上飛馳前行。
在“三個轉(zhuǎn)變”重要指示提出十周年之際，國務院國資委新聞中心策劃推出“走進新國企·向新而行 智造未來”融媒體采訪活動，第三站走進中國節(jié)能及中國中鐵相關(guān)項目，走進中央企業(yè)項目生產(chǎn)一線，見證國資央企技術(shù)創(chuàng)新的不竭動力。
向光而行 智慧路燈開辟數(shù)智新賽道
一盞路燈，它的智能化水平能高到什么程度？
在位于南昌高新區(qū)的中節(jié)能晶和科技有限公司（以下簡稱“中節(jié)能晶和科技”）自主研發(fā)的城市智慧照明管理平臺上，小到城市街道的每盞燈具，大到整個回路、整片區(qū)域，電箱的分布與運營狀態(tài)都有清晰的信息顯示，當出現(xiàn)故障時，平臺會自動給運營單位派發(fā)工單，達到維護高效與管理閉環(huán)目標。此外，智慧平臺還可以根據(jù)天氣陰晴、日夜長短等情況對LED節(jié)能路燈實施科學的調(diào)光策略，滿足使用需求的同時實現(xiàn)二次節(jié)能。
寧夏銀川城市智慧照明平臺應用路段
LED專業(yè)技術(shù)是光學光電子行業(yè)的重要組成部分，也是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。
面對新環(huán)境、新市場，作為專注于LED節(jié)能照明及智慧照明的高新技術(shù)企業(yè)，中節(jié)能晶和科技主動創(chuàng)新求變。在光源部分，該公司參與基礎(chǔ)應用研究的硅襯底芯片研發(fā)，獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎；最早在燈具上應用LED透鏡陣列結(jié)構(gòu)技術(shù)來提高路面照明效率，該項技術(shù)獲得發(fā)明專利，并在行業(yè)內(nèi)得到廣泛使用。
作為該公司的明星產(chǎn)品，一盞盞外形酷似“牛仔帽”的牛仔路燈深受市場用戶喜愛。由于采用了獨有配光技術(shù)，燈具整燈光效提升了15%，穿孔式設(shè)計在保證燈具散熱效果和光效的同時，更輕、更便于安裝。經(jīng)測算，它與傳統(tǒng)高壓鈉燈相比，平均節(jié)電率可達60%。同時，燈殼外觀的設(shè)計開模，以及應用的透鏡、單燈控等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，皆由中節(jié)能晶和科技自主完成，且完全實現(xiàn)國產(chǎn)化。
LED燈具生產(chǎn)線
近年來，隨著南昌LED產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中節(jié)能晶和科技由“純產(chǎn)品制造銷售商”逐步向“專業(yè)節(jié)能照明集成和運營商”轉(zhuǎn)型，開辟數(shù)智化新賽道，以硬核科技提升城市智慧照明運營管理服務水平。該公司先后參與銀川全城道路照明改造、江西省全省隧道照明改造等多項重大工程，并將產(chǎn)品出口至阿根廷、馬來西亞等30多個國家和地區(qū)。目前，該公司已成為全國最大的合同能源管理道路照明運營服務商。
然而，創(chuàng)新是一場沒有終點的長跑。
中節(jié)能晶和科技所在產(chǎn)業(yè)園區(qū)
在5G新技術(shù)發(fā)展與普及應用、智慧城市建設(shè)全面深入推進的當下，中節(jié)能晶和科技深耕道路照明生態(tài)鏈，不斷加大對數(shù)智化軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)投入，持續(xù)迭代升級城市智慧照明運營管理平臺，并將其成功應用在南昌以及安徽馬鞍山、浙江瑞安等地相關(guān)領(lǐng)域，滿足城市道路照明建、管、養(yǎng)需求，同時平臺的開放性使其可以按需接入城市大型管理平臺或智慧大腦，為城市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展賦能。
掘進而上 大國裝備勇闖創(chuàng)新無人區(qū)
工欲善其事，必先利其器。在深達50多米地下武漢地鐵12號線過江隧道施工現(xiàn)場，“江城先鋒號”刀盤徐徐轉(zhuǎn)動。這是由中鐵科工和中鐵裝備共同研制的國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機，直徑達12.56米，相當于四層樓高度，是常規(guī)地鐵盾構(gòu)斷面的4倍，整機重達2900噸，總長約105米，是名副其實的“基建蛟龍”“大國重器”。
“江城先鋒號”盾構(gòu)機
武漢地鐵12號線凌國區(qū)間過江隧道全長3.37公里，70%位于水下，根據(jù)勘測，凌國區(qū)間有約800米長的全斷面泥巖地層，這些泥巖就像年糕團一樣，容易糊住刀盤，導致盾構(gòu)機無法正常前進。
為了解決這個難題，盾構(gòu)機創(chuàng)新性地將刀具改成羊角形狀。隨著刀具的優(yōu)化，盾構(gòu)機掘進速度達到9.6米/天。這一速度，是采用傳統(tǒng)刀具的8倍，而這只是工程裝備創(chuàng)新的一個縮影。
武漢地鐵12號線規(guī)劃圖
一直以來，我國長大隧道施工依舊采用的是傳統(tǒng)的隧道掘進機，在遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備卡機，從而帶來工期延誤。
就在近日，湖北武漢中國中鐵工業(yè)高新裝備制造基地傳來了好消息——世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。
清華大學、中鐵科工聯(lián)合研制的掘爆機
掘爆機是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，可以將實現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法與現(xiàn)代采用隧道掘進機掘進的有效結(jié)合，屬于高端化、智能化、綠色化的新一代掘進機。
據(jù)介紹，掘爆機具有廣泛應用價值和推廣前景，未來有望應用于大型水利水電工程以及公路、鐵路、礦山等建設(shè)領(lǐng)域，它的出現(xiàn)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案。
國內(nèi)首臺千噸過隧道單主梁架橋機“陸吾號”
自主研制的國內(nèi)首臺千噸過隧道單主梁架橋機“陸吾號”、國內(nèi)最大起重能力的2000噸雙軌門式起重機、1800噸世界最大整孔預制箱梁架橋機“越海號”……根植技術(shù)創(chuàng)新，中鐵科工不斷在特種工程裝備領(lǐng)域乘風破浪、奮楫前行。
世界最大整孔預制箱梁架橋機“越海號”
十年來，在“三個轉(zhuǎn)變”重要指示的引領(lǐng)下，中央企業(yè)一項項世界領(lǐng)先的科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，一批批具有國際競爭力的中國品牌迅速崛起，為我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入了不竭動力。未來，國資央企將繼續(xù)遵循“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，推動更多中國品牌走向世界，為世界經(jīng)濟發(fā)展貢獻更多的中國智慧和中國方案。
【責任編輯：張宇暉】
掃一掃在手機打開當前頁
